Да поповоду красного, не та фотка, натяжной - это тот что крючочком пробуют.

У меня машина на гарантии,на 40тыс. поменяли ремень и ролики,через 20тыс. появился шум в районе зубчатого ремня.Оказалось натяжной ролик перекашивало и зубчатый ремень терся об пластиковый кожух.Без слов по гарантии поменяли.Это уже вторая машина с такой проблемой.

У меня уже тоже на носу ТО 40 000, посему хотел уточнить по поводу замены упомянутых роликов (в том числе и натяжного) и ремня ГРМ - их с ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ точки зрения обязательно нужно менять или можно (если с ними все ОК) оставить допустим до следующего ТО?
П.С. У меня Истар 2.0, я еще на гарантии, но обслуживание прохожу на "своем" СТО, посему регламент работ может мной корректироваться

Меняй нафик! ты чего?? поршня и клапана в 2.0 встречаются как песня!!-а все эти фуфлоролики, надо менять как можно скорее! и не на оригинал! К сажалению -придется менять на Оригинальный -натяжной ролик -так как аналогов подобрать не удалось.
У нас уже в клубе есть люди, у которых слетал ремень ГРМ!!! у меня он чуть не слетел на 29 тыс.
Смотри фото -фидишь как криво стоит ремень и на каких "соплях" он висит?
Спасибо Акваолу что настоял чтоб я приехал на СТО в среду, а не в субботу, потому как в субботу у же можно было ехать тока на ремонт головы и замену клапанов.

Андрей правильно говорит - ОБЯЗАТЕЛЬНО надо поменять ролики и ремни, как написано в регламенте, иначе потом ремонт обойдется дороже и проблематичнее (проверено на собственном опыте )

И так я поменял ремни и ролики но при этом я проехал 46500км.
Состояние ремней и роликов нормальное. Думаю еше тысяч пять они прошибы 100%

№ п/п ### (код) ### Наименование ### шт. ###Стоимость с ПДВ

1. ### (481Н-1007073-ВА/355) ### Ремень ГРМ Eastar Elara 1.6CBR/2.0NA ### 1шт. ### 435,00грн
2. ### (473Н-1007060/355) ### Ролик натяжитель ГРМ ### 1шт. ### 345,00
3. ### (481Н-1007070/355) ### Ролик ремня ГРМ ### 1шт. ### 231,00
4. ### (481Н-1007071/355) ### Ролик ремня ### 1шт. ### 131,00
5. ### (А11-8111210-СА355) ### Ролик натяжной ремня генератора ### 2шт. ### 340,01 (за Два )
6. ### (А11-8111200-СА/047.000/3 ### Ролик натяжной ремня генератора ### 1шт. ### 410,00
7. ### (B11-3701315-ВА/047.000/3 ### Ремень генератора ### 1шт. ### 166,98

Замена Ремней и роликов 273,36грн.

Вы ж только свечи меняли и колодки за все 60 тысяч
Или это не твои слова?


Выходит не только я движек делал

Андрей, я тайны из этого не делаю и все в клубе знают, что у меня беда эта случилась месяц назад..... А по поводу моих слов - зря упрекаешь вообще-то....
Это случилось на 65 тысячах и лишь по причине того, что мы не поменяли ролик вовремя.... На 60 все было ОК и было бы до сих пор, если бы не попытались съекономить.

Дряные новости подоспели, приличное маслице подорожало на х1,5 как миниум. Во шо теперь ТО выльется Х2 как миниум.
Нехило и невесело или переходить на турецкое, российское, украинское, но придется замену проводить почаше, так то на то и выйдет. ТО делаем сами! такой вывод.

Так а сколько все-таки обошлось ТО на 40 000 всего, а то мне страшные цифры сообщают.

Извени но ТО делаю сам.
Смена масел, контроль жидкостей, и обтяжка выполняю сам.

Вот ремни и ролики отдал СТО. Да еще они сделали електронную диагностику + развал.
За все заплатил в СТО почти 2500грн.

Мне сейчас почти на всех наших СТО твердят что на 40 тысячах почти никто не меняет эти ремни и ролики - типа как производителем рекомендовано менять на 50 тыс, а они типа без проблем и 60 тыс. ходят. И что они меняют их чисто при желании со стороны владельца, а так достаточно просто при ТО их "проконтролировать" (что значит "проконтролировать" я толком не понял ну думаю это типа прослушать на предмет посторонних писков/звуков).
Я вот теперь и не знаю что делать (дело в том что нигде на сервисных СТО на даный момент нету в наличии каких-то там роликов - я думаю посему и отмазки о "необязательной замене"). Менеджоры отвечают типа роликов нет в наличии, если хотите можете взять их где-то на рынке и при желании мы вам их поменяем. Но вопервых какие-либо запчасти В ДВИЖОК на рынке я брать не хочу принципиально (потом чуть что лучше я предьявы буду предьявлять только СТО, нежели они будут друг на друга пальцами тыкать (это типа СТО и продавец с рынка). А во-вторых если там все гуд. то смысл все менять и платить лишнее деньги? (хотя при этом можно вроде как спать спокойно ("вроде как" это из-за того, что из практики знаю что автомобиль ездит без проблем пока ему не "помогут" на наших доблестных СТО)

Так что я сейчас на раздорожье - "что делать"? Менять или не менять?

Я буду менять! У меня что-то пищит на холодную дуже громко, потом при прогреве (минуты через 3-4) писк пропадает полностью.

Ну у меня слава богу никаких посторонних звуков (писков) не наблюдается Вот посему и думаю.....

Я замену произвел по причине того что один из роликов выписывал 8. Замену произодил на 46,5.тыс.
Сейчас на холодную щелестит генератор (минут 5.) но если прыскнуть туда ВД-40 то помагает сразу же но до следуючего остывания и запуска. Пока езжу так.
Ролики все есть в Одесса авто Лузановка.

А чтобы генератор не шелестел, надобно подшипники смазать, сухие однако.

А как увидить что какой-то из роликов ремня ГРМ выписывает "восьмерку"?
Или речь шла не о роликах ремня ГРМ?

Речь о ролике ремня НЕ ГРМ но то как раз и начал рисовать восьмерку после 45тыс.

Нужно ли проходить СТО? Оно у меня первое, есть вопросы у меня к вам
1. Что нужно обратить внимание на СТО?
2. Что сказать им что они мне сделали? Так как машине в порядке нету багов, только в салоне на холостых появилась маленькая вибрация, может это связано с недотяганием болтов крепления двигателя?
Нужны ваши ответы срочно! Так как завтра еду на СТО во Львов

З.Ы
1. Не теряется гарантия СТО, при забивание на него?
2. Не теряется гарантия на детали, которые вышли до срока гарантии?

не прошел ТО потерял гарантию полностью
вот и вся логика
дальше сам думай