В АТЛ со скидкой они мне обошлись примерно в полторы тысячи со скидкой. Все четыре. Сколько это сейчас - не знаю - курс уплыл к чертям. Посмотри у них на сайте. А еще лучше - позвони туда.

Я себе Куябу тоже поставил. Два дня езжу- нарадыватся немагу Стоковые амики полная какашка. Если есть возможнасть -меняйте.

скока стоят сейчас каяба?

Вот ты ленивый На сайте АТЛ указана цена. Задние найди сам

Ребята, кто будет менять передние стойки, померяйте, плиз, пружины (диаметр витка, толщина прута из которого навита пружина, высота), хочу подобрать аналог .
P.S. Можно поставить Матизовские, но Матиз легче, и пружины соотв. будут слабоваты.

Кто знает вроде на пружины что то одеваеться и она становиться более жесткой, если я нечего не путаю...
Весельчак рассказывал.
Так вот сколько это стоит и где это взять?

Боря! узнай для начала как ОНО называется

.

Рідні пружини КуКу досить м"які і трохи просіли з часом. Після установки на зад Таврійських пружин і Нивовських аммо - задок піднявся, а ніс помітно опустився. Потрібно було виправляти цей непорядок.

Я ставив підкладки ПІД передні пружини, але не міжвиткові вставки в пружину. Разом з новими аммо від Більштайн передок піднявся десь на 3-4см і машинка поводить себе просто супер!!!! КуКуся перетворилась на такого собі маленького кроссовера.

Повороти проходить як по рейках - пропав крен кузова і клювки носом при гальмуванні. На трасі не чує ям і нерівностей. Чим вища швидкість - тим справді менше ям і більша плавність ходу.

На стійкості авто все зроблене відбилось ЯКНАЙКРАЩЕ! Ніде по трасі жодного разу не черкнув захистом в тих місцях, де раніше мусів скидати швидкість через горби на асфальті.

Пропала необхідність підрулювати на поганій дорозі. Руль навіть на швидкості понад 100км/год стоїть "як вкопаний", кузов не "ковбасить" в боки - це значно зменшує втому на довгих дистанціях (600 км) і явно додає комфорту їзді.

При бажанні на зустрічі дам проїхатись КуКушКоводам щоб "відчути різницю".

На тестдрайв,
Первый нах!

А у Монро есть аммики для QQ\Матиза? А где вы покупали у какого дилера? Весельчак, а проставку под переднии пружины какую ставил? Сверху пружины? А для Кимо тоже наши QQшкины стойки подходят? А Бильштайн всеже лучше Монро или Каябы? Где можно почитать принцип их действия, технологию, потребительские свойства?

.

Ну что, Весельчак, ты дописался!! Весной будем химичить вместе с тобой!!

Весельчак:

А какая цена вопроса?

Вчера на рынке спрашивал Каябу газ-масло стоит 500грн штучка.

Где-то читал. что газо-масло похужее будет, чем просто масло

дак чё за подкладки в пружины???
можно ответ, как выглядяд, где взять???
ток ответ в личку, если можно??

не правда, на масле силоно на наплывах расшатывает!!!!!!!!!

рИбята, не сперечайтесь. Газ-масло круче на європейських дорогах з ідеальним покриттям!Тоді підвіска стає короткохідною, управління гострішим і зменшується амплітуда розкачки кузова.

На наших "тояма-токанава" газмасляні аммо дають зайву жорсткість підвіски - ефект "табуретки". Запитай Горинича про його враження від Сеата Ібіци по наших дорогах...

Масляні аммо набагато м"ягші і додають "комфорту" при їзді по вбитому асфальту.

В мене ззаду стоять двосторонні масляні аммо і жорсткі пружини, а спереду газ-масло і м"які пружини. Хто їздив в мене ззаду - підтвердить що "задок" ніби приклеєний до дороги і про розкачку немає мови!

На більшості доріг таке співвідношення досить комфортне. На перед хочеться пошукати більш жорсткі пружини, бо їх пробиває до відбійниках на сильних горбах.

Друже, ти маєш рацію! В мене спереду стоять масляні AL-KO, набагато краще, порівняно до "рідних" газо-масляних ноу-неуймів.