остается на четвёртой!ты можешь вкл.треть и вторую...на первую электроника не позволит (пр 60кмв.ч.)...если ты переключившись в этот режим будешь останавливатся,передачи будут автоматически сбрасыватся(тахомерт на 900об.)..при полной остановке включается 1ая

На какой передаче едешь в режиме драйв такая передача и остается при переходе на ручной режим. А дальше уже пальчиками вверх-вниз, вверх-вниз ... Правда с 4ой вверх ? , а вниз - пожалуйста.

На 3-ю переключаешся. А вообще я тоже как и Вы на автомате раньше практически не ездил. А потом выехал на "трек" и перепробовал все режимы. Где-то был файлик где описывались оссобенности езды на автоматах, на на скорую руку не могу найти. Как найду выложу. По моему неплохо изложенно.

вот и у меня проблемка с АКП, зависла на 3 передаче, паставил на ремонт в ЭА в понедельник будут что то решать

Это произошло после перехода на ручное управление?

нет, вчера в ручном немного ездил, а сегодня утром вот такая ерунда случилась, когда в режиме автомат переключается то рывки идут, а патом и вовсе зависла на 3й передаче, в ручном режиме не переключается, сказали что масло какое то странное не ATF, но нормальное со своей задачей справляется, говорят что проблема с мозгами...

Ну как, порешали вопрос этот?

разговаривал с зам. по сервису, говорит что где то было подтекание воды через лобовое, и накрылся блок управления АКП, вроде такое, говорит когда его открыли он был весь во льду, в понедельник будут смотреть где протекает и переклеят лобовое и будут решать с заменой этого блока, думаю что это будут быстрее чем замена АКП, как только будут известно мне сообщят.....

ну вот я и на колесах, в пятницу забрал машинку, поменяли блок и переклеили лобовое, всё по гарантии , но вот кажется мне что увеличелся расход и причем серьезно , и вот у меня вопрос не могли измениться расход после замены блока управления АКПП???

В нашей стране может быть все что угодно...:):)

Итак! Подхожу к отметке 20000 км. Хотел бы отписаться, что и как.

Из проблем:
1. Сгорела лампочка в правой противотуманке.
2. Кривые руки на хреновом СТО не туда вставили реле вентиляторов, соответственно, не считаю проблемой. (тема "чуть не закипел")
3. Проподал ближний дальний. Решение - чистка контактов в подрулевом переключателе.

Больше проблем пока не было, тьфу тьфу тьфу. Жудко хочу поставить классную музыку и сделать обезшумку. Фсе!

вот и у меня что то странное произошло, до поломки блока АКП был полный бак (стрелка так показывала около 50л) проехал 280км и стрелка почти на 0 и горит лампочка, это была паника, залил 10л выкатал их пробег 40км, залил ещё 10л пробег 90км, или врет датчик топлива или на станции слили хороший 95 бензин и залили какую то гадость, машина стояла 2недели, вот и думаю что это может быть

2.4Tiggo АКПП удачный вариант, но в прочем,как и в механике надо сразу поменять на нормальную,а не "китайскую""мазуту".

я имел ввиду что на станции слили хороший бензин а залили хрень какую то. вот и разход увеличелся, или же это всё таки притерание нового блока управления АКП.....

Ну что друзья! Вот я сегодня сделал своей красотке ТО-3. Конечно влетел в копеечку. Но суть не в этом. По машине - ни у меня ни у технарей по машине замечаний и вопросов нет. Перечень работ из 33 пунктов. На 40 тыс. ТО-4 тоже поеду. Делали точно по книжке. Все работы проводились при моем присутствии, получил ответы на все возникающие вопросы.
Что узнал: На перед можно, но не желательно ставить Равовские стойки, а вот на зад лучше ставить именно их, так как родные идут уже не с сайлен блоком, а с резинками вкладышами. На перед не рекомендуют по причине того, что они немного жоще и будет сильно задираться морда. Иуж если решился то надо сразу менять все четыре на Равовские. При этом просвет станет сантиметров до 5-6 выше. В противотуманки не рекомендуют ставить ксенон - так как высоко не задираются противотуманки и будет светить "под ноги".
Вот так. За что купил за то продал. А вообще машиной очень доволен. Нравится она мне очень.

150-200 уе, + квитанции. За пол часа снял машину с учёто номер переставил на тиго, поставил тиго на учёт, и сделал тех осмотр. (30-минут)
З.Ы. Сори за оффтоп, просто перечитываю тему от а до я.

Та же бида вот только проблема была перед выездом с автосалона (((
Машину отдали на следующий день сказали что какаято тяга слитела.... не верю.

И у меня что-то приключилось с АКПП, при нажатии на тормоз что бы переключится с режима "Р", раздаётся скрип и громкий щелчок...
Наверно прямая дорога на СТО, пока не стало хуже.

[quote="bad_man"][quote="Арк-Е900"]"Вот и я, сегодня без коня". За 22 с небольшим тысячи моя Тигруша сегодня брыкнула. Не включалась передача. То есть рычаг не переводился из положения "Р" в положение "D". И поехала она на эвакуаторе на СТО.
Симптомы - при нажатии на педаль тормоза, стопор рычага не срабатывал. Пока на станции признают поломку гарантийной. Завтра подробности.[/quote]

Та же бида вот только проблема была перед выездом с автосалона (((
Машину отдали на следующий день сказали что какаято тяга слитела.... не верю.[/quote]
Верь , такое бывает. Проблема возникает в механизме кулисы , надо снять центральную консоль (та где рычаги кпп и ручника) снимается за 5 минут при помощи фигурной отвертки , потом внимательно рассмотреть механизм , покачать туда-сюда рычаг кпп и станет понятно что именно надо поправить (поправляется рукой).

отпишитесь у кого уже ТО-5 прошла.. какие боки? какие залеты?