Всем привет.!лампочка-давления масла гаснет при опросе системы контроля.загорается при остановке работающего двигателя или при потере давления в системе.

У меня тоже самое,но если при трогании глохнет двигатели то лампочка давления масла загорается.

И что не гаснет. У меня хоть редко, но бывает что глохнет двигатель при трогании, надо обратить внимание, а то обычно ключ на старт и вперед. Это ж надо почти два года машине, а тут заегозилось.

Вопрос по лампочке давления масла решили.
На Истарах она гаснет после опроса ЭБУ.
Что еще обсуждать.
Модеры ветки закрываем тему. Зачем разводить флуд?

У меня с лампочкой была такая история, когда к примеру не вытягивал на 1-вой передаче сцепления и машина глохла, то 2 раза видел что лампочка, загоралась и моргала, но при повторной прокрутки ключа до теста лампа загоралась и гасла.

Вроде все как у всех включил зажигание загорелась, завел двигатель потухла. Был случай вот в эти холода когда до -20 ночью было. Выхожу, включаю зажигание, лампочки загорелись, завел двигатель , лампочки потухли, потом загорелась лампочка масла и писк, 1 сек и все пришло в норму, лампочка потухла. Так было 2 утра подряд, морозы спали, все нормализовалось, проверял масло половина щупа.

Сегодня вечером мал, мал напряг двигатель, короче заглушил его аккуратненько нагрузочкой, и действительно лампочка замигала. значит у Истара отличная от Элары прошивка по этому показателю. Ну китайцы, ну кудесники, а чего ж про это в мануале ни слова? Теперича тему точна можна закрывать, спасибо всем кто принял участие в обсуждении.

Так как вопрос решен тему закрываю!

Случилось примерно все так, ехал себе, ехал и машина начала тупить, сбрасивать обороты соответственно скорость, при этом педаль газа в пол реакция 0. После заглушки движка и повторной заводки машина начала работать нормально, но на следуйший день утром после прокрута ключа в тест режим, все знаки потушились а ЕРС нет, после заводки авто он исчезает, ранее тест приборов машина проходила на ура, все приборы тушились а тут на тебе ЕРС светиться, что это такое, в чем причина и как ее решить, за ранее благодарен.

когда авто тупил случилась какая то ошибка и ЭБУ ее запомнил
поведение теста нормальное, после n запусков лампа начнет тухнуть
а вот по поводу самой ошибки советую обратиться на СТО

У меня была такая же точно ситуация - едь на станцию, пусть компьтером читают ошибку и лишь после ее снятия машина поедет нормально.... У меня выдавал ошибку датчик дроссельной заслонки, был плохой контакт.... Что у тебя - скажет лишь компьютер

Открыл гафру, посмотрел на заслонку, вобщем она чиста, протер, брызнул ВДшкой. ЕРС пропал, вечером того же дня, опять загорелся ЕРС, давлю на газ в нетрал зоне МКПП обороты до 2000/об и все, горит ЕРС при заводе давлю повторно на газ прорыв с 2000 до 4500об и более ЕРС пропал, по сей день не появлялась надпись, кажеться мне, что контакты окислились или не прижимались к прибору управления заслонкой, но пока туда не лез, после такого чуда, оно собой пропало.

Тема разрешилась спасибо за эту ссылку в личке viewtopic.php?f=8&t=7480 , писал в поиске ЕРС, ничего не выбивало. Поиск или не работает или плохо настроен, всеравно спасибо. Тему можно закрутить под ключ.

Вчера завожу машину, а панелька мертва, не работает спидометр, тахометр, датчики температуры, бензина, подсветка. При повороте ключа тестирование некоторых датчиков, типа АБС, ЕРС, пордушки безоп... проходит, а дальше глухо. Машина вроде работает нормально, но целый день проездил без приборов Вечером заехал к официалам, договорился пригнать им машину утром, говорят нужно смотреть
А дальше как всегда: утром завожу машину - все работает, и ехать к официалам наверное нет смысла. За последний месяц пролблема вылезла уже 2 раза.

Такие проблемы самые хреновые. Сейчас к официалам ехать нет смысла - все равно ничего делать не будут.
А вот как проявится в следующий раз - надо сразу к ним, что бы они увидели проблему, и , возможно, успели произвести диагностику.
Хотя, для начала можно проверить разъем на приборке, мож какие контакты отходят...

Меня сия проблема тоже посещала (я где-то на форуме о ней отписывался)
Появилась после поездки по Одесской трасе во время дождя со скоростью порядка 180 км/час.
Но она сама собой у меня сразу не пропала. Жизнь к приборке возвращалась постепенно (то один датчик заработает, потом еще один....) Еще во время не полной жизнеспособности заехал к официалам (на Експрес). Компьютер никаких ошибок не показал - они тупо развели руками. Поскольку заезжал к ним уже вечером, попросили приехать уторм на следующий день. По закону бутерброда к утру следующего дня жизнеспособность приборки полностью вернулась (такая не полная жизнеспособность приборки у меня длилась порядка 4-5 дней).
В итоге все что вытребовал у официалов это переклейка лобового стекла по гарантии (тоже вначале с ведра долго поливали - ничего найти не могли. Благо какой-то умник подсказал что и не найдут, мол воду "задавливает" в салон только на скорости)
После того проблема с приборкой (и водой в салоне) в гости больше не приходила

Проблема достала конкретно. К официалам уже хожу как на работу. Разбирали, смотрели, комп подключали, ... по колесу стучали - не помогло. Мнение електриков разошлись кардинално: одни говорят 100% панелька глючит, другие - что проблема в чем то другом. И говорят хз что делать. Так как машина еще на гарантии (пробег 2800), начал настаивать на замене всей панели, чудом оказалась в наличии на складе. Договорился на утро.
__________________________________________________________________________________________________

Ну вот заменили по гарантии , теперь пробег "нолик". Так-как диагноза 100% небыло, то с датчика скорости сняли фишку, дабы немотать километраж. Говорят поезди 2-3 дня, если будет все гуд то потом оденим.

PS: машинка стала вести себя как-то странно, при переключении скоростей дергается. Наверное ЭБУ думает что КПП всегда в нейтральном положении.
PSS: отношением официалов доволен.

При пробеге в 64 тыс. перестала тухнуть лампочка подушки безопасности.
Думаю проблема в руле. так как сначала при повороте руля тухла но через дня два процедура перестала помогать.
Буду разбирать (снимать) руль.
Кто это делал сам? Что в баранке руля может быть опасного?
как отключть подушку безопастности, что бы не сработала?

Мне на СТО когда снимали руль, снимали клему акумулятора и только минут чечерез пять начали разбирать объяснив что возможно остаточное напряжение.

У меня эта лампочка тоже горит очень долго при включении зажигания и тухнет позже всех (раньше тухла как-то быстрей). И вот недавно был случай, когда она у меня загорелась на ходу. Я сьехал на обочину и не заглушивая машину пошевелил защелки ремней безопасности у себя и у переднего пасажира. После манипуляций (отстегнул-пристегнул) с передним пасажиром - лампочка потухла. Я чесно говоря даже понятия не имею что это могло быть, поскольку к крепежу (замку) ремня безопасности переднего пасажира никаких проводов вообще не подходит (в отличии от водительского). Ну заморачиватся не стал, коль лампочка потухла - поехал дальше. Но после того случая эта лампочка при включении зажигания перед тем как потухнуть стала как-то дольше гореть...

П.С. при этом лампочка непрестегнутого ремня вела себя адекватно (тобиш никаких проблем - ремень пристегнул, она потухла и пока пристегнут, то не загоралась). Проблема именно с лампочкой Airbaga.