я правда всегда завожу с выжатым сцеплением, сегодня проверю, спасиб.

попробовал, нефига, заводится как и с выжатым так и без, заводится с пол оборота. тема открыта, еще предложения в студию

никто и не говорил, что именно КИМО не может заводиться без сцепления))))
точно также как у половины кимы контакты законтачены, а у половины нет))))

моё мнение - скорее всего это датчик для обеднения смеси на холостом ходу для уменьшения выбросов, т.е. это связано с нормами выбросов Евро

Я все таки склоняюсь к мысли о "неподключенном", как у большей части сигналки к багажнику(при наличии датчиков и проводов), концевичке отключения стартера без выжатого сцепления. На Хьюндае это было подключено. Машина не заводилась без выжатого сцепления. Помогает тем кто держит машину не на ручнике а на скорости и забывает снять со скорости в момент запуска. Машина целее будет.

а вот тут подробней - я лично смотрел с электриком провода в багажнике - нету там ничего не подключённого....и сигналка штатная не срабатывает....если знаешь конкретное место где надо подключить чтобы срабатывала сигналка на открытие багажной двери - милости прошу подробнейшим образом описать....буду премного благодарен!

интересная идея, это еще может пригодится при заводе с пультика сигналки если стоит на скорости, попробую еще сегодня поставить на скорость и завести без сцепления.

Не пишите ерунду. Прекрасно машина заводится как с нажатым датчиком сцепления, так и без него. Я склоняюсь к мнению Igorsan"а.Также интересна версия о возможной в будущем установке круиз-контроля.Чем китайцы не шутят?

незнаю как подключить но от шерифа у меня срабатывает - концевик на 5 двери есть (она внутри замка на самой двери - он вмонтирован в замок) приглядитесь и увидете, а как к штатной подсоединить нужно у спецов спросить

Скорее всего задумка была такая: когда диск сцепления изнашивается - педаль поднимается вверх и замыкает этот концевик , было такое на немецких машинах и если не хотелось менять диск, регулировался трос сцепления - топилась педаль сцепления. При замыкании данного контактора, должен загорется сигнал аварийной парковки, который у нас не предусмотрен или ручного тормоза. Почему данная функция не у всех подключена, думаю потому, что просто не была реализована.

Честно-не задавался вопросом о подключении, вполне устраивает и так, но концевик действительно есть. Видел. Сфотографирую - покажу. Завести можно на ту же пару что и центральный замок, только для вычисления этой пары инженерно-автомобильного образования нет...

Друзья, зачем же тогда ставить этот датчик-включатель-выключатель на китайскую машину, которая должна побить по цене аналоги и не подключать его? это же не бесплатно, чтобы так стояло сама по себе... это все входит в стоимость. кстати, проэкспериментировал с включением двигателя с педалью (без) на любой скорости и т.д. короче, все включается и работает, так - что идея на завод машины эта кнопка не играет никакой роли, так ... для информации.

Склоняюсь к этому своему мнению, и тоже удивляюсь ( как некоторые, например NABUS, но я так думаю, что все эти мелкие навороты, которые так приятны водителям, не так уж дорого обходятся фирмам, производящим авто, дальше можно спорить до бесконечности), тому что поставили на китайскую бюджетную машину, например парктроник, но мы отвлеклись.А почему не у всех подключена, вопрос другой, скорее всего разгильдяйство, а проверить можно когда сотрётся диск сцепления, я так думаю.

полазил на форумах мазды и шкоды, там где нет круиз контроля, есть тоже это кнопка над педалью сцепления, пишут об этом так:

Для сведения - датчик педали сцепления нужен в основном для того, чтобы откинуть УОЗ назад - в момент переключения передачи - чтобы сделать переключение как можно более плавным .

С этим б... датчиком вчера была история. В обед нажал этот концевик и завел машину. Нормально все завелось. Через 2 часа - уезжать с работы , а машина не заводится. Короче завелась с 3 раза и то с ненормальным звуком. Пока доехал домой машина дергалась на 2 передаче. Приехал домой , снял клемму с аккума. Сегодня все в порядке.Было такое ощущение что перекрыта подача топлива.Больше не полезу в этот датчик.

не понял немного - так датчик остался нажатым? и после обнуления перестала дёргаться или как?

Нет. Датчик как был в ненажатом состоянии так и остался. После обнуления просто реже сегодня дергается.Я просто проверял нажатием датчика заводится машина или нет. После этого ничего не делал. Но машина через два часа сразу не завелась. И если это датчик обеднения смеси, то по идее расход с неподключенным датчиком должен быть ниже.

Уже 3 недели как проставку поставил. Т.е. Датчик этот у меня задействован. Расход 10л. в городе, трасса- 7. Машина вроде как порезвее стала, не берусь утверждать, может мне просто так кажется. Заводится нормально, не дергается.

Примерно такой расход и у меня с неподкл. датчиком.

Значит на расход не влияет. На поведение машины-тоже. А не забить ли нам всем на этот датчик? )))))