у тебя тюнненый бампер??

как поднять мульку на пару тройку сантиметров??

поднять в смысле , ходовую приподнять чтобы выше немного была!

Ну ходовую то всю не надо http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=5&t=7559&start=0

Тема миллион раз обсуждалась. Самое простое решение - это просто поставить более высокую резину. Пару сантиметров получишь как с куста. Более сложное решение - это менять пружины и амортизаторы. Ну и третий вариант - первые два способа в комплексе.

при таком подходе потерять устойчивость в повороте, ради проходимости - оно того стоит?
4-й вариант - сменить машину

вот только одно "НО" когда ставиш другие передние стойки то соотвественно меняется нагрузка на гранаты, что может привести к перждевременному выходу их со строя!

А причем тут нагрузка?

Может имелось в виду, что при изменении длины штока (либо стойки в сборе) изменится угол наклона полуоси, что не всегда есть гуд

Вот это и имелось ввиду. Меняются углы, соответственно меняется нагрузка. Это не значит что гранаты развалятся прям сразу ну нужно учитывать что проходят они меньше чем на тех машинках которые не поднимали. Это так для сведенья, чтоб знали потом откуда ноги растут когда вдруг захрустит....

любое кулибинство над одним узлом меняет работу всех остальных систем. Я написал про гранаты чтоб те кто будут подымать машины путем установки не штатных амортов и опорных думали к чему может привести перебор с этим делом. Но это не значит, что прям развалится и капец, может вполне нормально откатать

Самым безопасным будет установка резины на размерчик больше, ИМХО

Главное учитывать потом, что показания спидометра и одометра будут врать
Хотя на стандартной резине спидометр показывает большую скорость, чем есть на самом деле.
Резина на размерчик больше и спидометр покажет правду ( впервые )

По ДжПС смотрел, 60км/ч-67по спидорметру. Вообщем 10%, по крайней мере у меня

При стандартной резине по GPS 60 км/ч = 67 км/ч спидометр;
при большем диаметре колеса ( на калькуляторе не считал )
по GPS 60 км/ч = 60 км/ч спидометр
Где ты увидел несоответствие ?
День видать был тяжелый ?

А резину - більшУ означає з 60 на 65 (по висоті гуми) бо на 70 мені здається будуть задні терти якщо трьох пасажирів - на задню сідушку. Та й передніми вже не зможеш до упора повернути. Як Ви вважаєте? Вроді десь колись я вже про то читав. Може на російському форумі...

Ще на рахунок поперечини. також часто зачіпаю і вигинаю її потім приходиться шукати яму або естакаду, бо інакше її на місце не вигнути. Хотів вже знімати бо вже задовбала, але один мій друг (в минулому не поганий автослюсар) строго заборонив, мол вона виконує захисну роль для глушника як і захист для піддона та гідропідсилювача. Тобто коли виїжджаєш на горб - можна черканути днищем і вирвати глушник, а щоби того не було, то є та поперечина. Останній раз так зачепив , що вивернулася і притулилася до вихлопної... завібрував цілий кузов машини, уявляєте який звук в салоні...

Клиренса хватает с головой, хотя при прыгании по бровкам цепляю их брызговиками, которые есть продолжением подкрылков.
По полям, по лесам ездил. Все гуд, даже той поперечной штуковиной не цеплял.
А, вот, защитой картера бывало цеплял, когда с горба задним ходом съезжал.

Ради интереса решил покопать информацию и вот что нарыл:
Минимальный клиренс - 121 мм http://china-auto.com.ua/chery/harakteristiki-chery-amulet.html
Клиренс - 172 мм http://www.autonews.com.ua/model/5788/Chery/Amulet
Не знаю, насколько правильная цифра - 172, но клиренс у нас достаточный. ИМХО. Тоже ничем не цеплял. Только когда спрыгнул с трамплинчика, достал защитой картера.

морду лучше не поднимать......при переезде бугорка по диагонали правое колесо задирается
,поднимается и начинается попа!!!! правая полуось трет об балку(((((( у меня уже сильно потерлась(( в конце концов сломается пополам полуось правая.

луганск
У Тебя какая то беда с передними стойками. У меня колесо не вывешивается и ни чего не трет.