Почему-то я уверен что он пластиковый и на Джагги....я пока по своему на Кимо не постучал - тоже думал что металл, а он иш ты оказался из пластика....да и мало я знаю новых машин в которых он из металла...смысл делать из металла?...тяжело, дорого....

Выглядит так. Часто называют его клапаном ХХ

под руками самой Джаги нет, чтобы сфоткать, но очень близко к узлу заслонки. Держится как видно на 2 болтиках под шлиц...

к стати! а он похож на лановский.датчик холостого хода,я думал что на джагах нет ок спасибо.сегодня гляну.

нет датчик ХХ не одно и тоже что и датчик положения дросельной заслонки
и уж тем более его не называют клапаном ХХ
в общем правильно сказали что его искать рядом с дроселем нужно, вернее всего этот датчик интегрирован с дроселем как на Эларе и является его неотъемлимой частью
если проблема именно в этом то причин может быть очень много
1. проблема в педали газа вернее в датчике ее положения
2. проблема в разъеме на датчике положения педалиъ
3. проблема в проводке между датчиком и ЭБУ
4. проблема в ЭБУ
5. Проблема в проводке между ЭБУ и дросельной заслонки
6. проблема в разъемеме датчика положения дроселя
7. проблема в самом датчике положения дроселя
8. проблема в самом дроселе
а самое главное пока не загорелась ошибка то Вы можете только наугда пенять на эту цепочку

Мы тут на форуме как-то поприкалывались с человека который хотел купить БК, вот все идет к тому, что я прихожу к пониманию, что это нужная вещь - что бы смотреть ошибки в работе машины.

В каталоге он носит именно это название.
А датчиком назвал его ранее, т.к. конструктивно он такой же по принципу воздействия на обороты, как на Муле, Эларе (только размерами разные)... Машины перепутать не мог сам наблюдал такой на Джаге. По сему, простите, оговорился с "датчиком", но исправился на название каталога - "клапан" (хотя не пойму, какого ... его так назвали там?!)

В каталоге он носит название THROTTLE BODY (дросель)
и Выглядит вот так
отдельно не поставляется стоит такая штука около полуторы штук гривен

Прошу у всех прощения Эта запчастюлька действительно от движков раннего QQ. На S21 уже монолитный блок.

Возможно причина действительно была в бензине. Залил за 2 прийома 30л бензина с присадками - машина не дергается, заводиться нормально. Получается, что 95 бензин на ОККО бывает и паршивого качества.

Гименно после 95 на ОККО (типа он у них Евро), я сменил заправку на ANP. По этой же причине (галимость 95 на ОККО)

У меня тоже дергается.Сегодня был на СТО диагностика показала ошибку №504 а в списке ошибок в ихнем компе 504 нет.Может кто сталкивался с подобным подскажите выход с положения.

вот тут есть разные
http://www.multitronics.ru/kody/
какие подходят не известно

Спасибо там много хорошей информации ,но марки Чери там нет.

P0504 это вообще относится к тормозной системе вернее к концевику педали тормоза

P0504 Brake Switch "A" / "B" Correlation
DESCRIPTION
The stop light switch is a duplex system that transmits two signals: STP and ST1-. These two signals are
used by the ECM to monitor whether or not the brake system is working properly. If the signals, which
indicate the brake pedal is being depressed and released, are detected simultaneously, the ECM
interprets this as a malfunction in the stop light switch and sets the DTC

В кратце суть вопроса, когда в ЭБУ прихоодит два сигнала (что педаль нажата и что педаль не нажата) то возникает такая ошибка
причины возможные
сам концевик на педали
проводка от него до ЭБУ
ну и сам ЭБУ
последнее меньше всего вероятно, скорее всего где-то легонько коротит проводка (бич вообще наших авто, перечитайте форум куча случаев когда где-то что-то перетерлось)
я бы проверил сперва проводку, если не она то менять концевик на педали тормоза (вполне реально что он идет в сборе с педалью)

Если я правильно понял то причина дьорганья может быть связана с педалью тормоза?

Может!
Если при наборе скорости каснуться педали тормоза чтобы только загорелись стопы - пропадает тяга двигателя. Такие же аналогические провалы появлялись при буксировке прицепа ночью. Нашел причину - был плохой контакт общего провода в прицепе, на стопах появлялось какое-то напряжение от габаритов и как следствие провалы.

спасибо завтра проверю отпишусь

Это может быть и педаль а может быть и проводка
если проводка то не обязательно даже касаться педали, просто где то провод коротит и имитирует поведение нажатия педали, в то же время педаль то отпущена и идет стабильно сигнал об этом, вполне вероятно, что это причина возникновения двух сигналов одновременно
у меня перетерлась проводка от педали газа, машина не дергалась, просто на педаль газа не реагировала, обороты не набирала, а потом просыпалась но из-за защитного механизма ЭБУ с горящей лампой выше 2500(примерно) обороты не набирались

Все проверил вроде все ок.но проблема осталась.

вроде ок не канает
нужно чтобы смотрел опытный электрик
подключал комп и смотрел все параметры, все сигналы которые приходят от датчиков, чтобы проводку осмотреть вообще под торпеду нужно серьезно залазить
советую все же найти хорошего электрика
клему скинуть можно но если ошибка будет повторяться то не играть с этим а делать, это тормоза, с ними шутить очень опасно