Всетаки похоже дело не в бензине - опять начало дергаться, как только стрелка уровня бензина опустилась за середину. В прошлый раз аналогично было. Это что, может быть проблема бензонасоса ?

На ТО меняли топливній на Кимо
находится в районе правого заднего колеса ,на днище
ниткаких архи сложностей
две трубочки снять,две одеть
на фильтре стрелка направления,не прощелкать.
и все.
но у меня это проблему не решило,
думаю что бензонасос но доказать на СТО
очень длинная история,
они сейчас ждут провода к пробной замене
а потом все наново начинать.

Моей Джаги 3 месяца. Дергалась сразу, после покупки. Первый раз заправился на Золотом Гепарде, машина не дергалась, началась дергаться, когда заправился на ТНК. Если двигатель хорошо прогрет, то дергалась меньше. В моем случаи я думаю это зависит от качества бензина.

В мене пару днів назад тато сів проїхатись на моїй Джагі і в нього теж машина сильно дьоргалась. Імхо - із-за того, що він, після його тігго, засильно давив на газ і машина просто "задихалась". Коли таке ставалось достатньо було відпустити газ і знов нажати і машина їхала нормально.

Точно, если отпустить газ и опять его нажать, то не дергается. В топливном фильтре должен быть обратный клапан, который регулирует давление в системе и излишки сливает в бак. Если это конечно в этом причина.

я был на диагностике, но кроме ошибки №0504 ничего комп не показал.

Skoda Octavia 1.8 - рывки на переходных режимах. Это я к тому, что может быть такая причина, что мы даже не догадываемся.

А вариант очень таки реальный
я сам слышал и обращал внимание
работников СТО на звук воздуха,
на что среагировали холодно и не серьезно (((
А де його шукати ,та ...
такой был ответ,типа мелочь.
а теперь вопрос:
может ли это влиять на расход топлива,
я и уже стараюсь не летать,
ан нет расход за 10 ушел

Тоже дергалась машина, особенно на второй передаче (обороты стараюсь держать 2200-2800). Я грешил на бензин. А сегодня движок начал "подтраивать". Поменял свечи, а за одно и подсвечники подправил. На одном был плохой контакт бронепровода и клеммы. Самое интересное, что вместе с "троением" пропало и дергание. Проехал сегодня примерно 10 км-моторчик не узнать. Работает тихо и ровно , с самого салона так хорошо не работал. А родные свечки ( super BOSCH made in China, трехэлектродные) были все красные, как-будто покрашенные. Поставил двухэлектродные NGK, вроде как настоящие японці.

Дело не в свечах. Заправку смени.

.[/quote] Дело не в свечах. Заправку смени.[/quote]

Заправки перепробовал почти все в городе, уже давно нашел нормальную. Правда она и самая дорогая. Бензин только 92-й, расход средний по городу был 7,2-7,4 л/100 км. Сейчас 6,8 показывает по городу, на трассе еще не пробовал. После замены свечек машинка стала резвее набирать скорость, не знаю на долго ли.
Вобщем я от своей Джагги сейчас в восторге!

Я к тому, что красные свечи означают наличие большого количества присадок в бензине.

На форуме Кимо тоже достаточно долго обсуждалась эта тема. Поскольку движки у Кимо и Джаги одинаковые, то полезно и туда иногда заглядывать. Вобщем после долгих споров и экспериментов пришли к такому выводу. Над педалью сцепления находится датчик положения педали сцепления. Он устроен так, что если случайно поддеть ногой педаль сцепления вверх, то кнопка утапливается и назад не возвращается, а на ЭБУ постоянно идёт сигнал, что сцепление выжато. Так вот эту кнопку надо вытянуть. На форуме Кимо есть фотографии и рекомендации. Я сегодня проверил у себя. Оказалось всё в норме. НО всё равно вытянул и установил как положено.

У тебя машина какого года выпуска ? Я у себя даже панель под рулем снимал что бы удобнее смотреть было - нет такой кнопки.

У меня 2008 года

Кнопка есть, посмотри прямо над педалью сцепления.

Sergg,есть эта жабка.У меня 2007 года и имеется.

Ну теперь Джагговоды попали. Кимоводы спорили страниц 10 -" зачем нужна эта кнопка ? ".К однозначному выводу так и не пришли Теперь ваша очередь ?

А зачем спорить? Установите датчик, как положено и всё. Если машина продолжает дёргаться, значит нужно последовательно продолжать поиски. Вообще-то, если кому не лень, можно определить назначение любого датчика.Для этого нужно подключить к форсунке осцилограф и замерить длительность импульса сначала на ХХ,
затем и на других режимах. В каждом режиме включать и отключать датчик и наблюдать за результатом.

Как вы ездите, что у вас машина дергается? Пробег 24500км и никакого дергания я никогда не замечал. Заливайте норм бенз и будет вам счастье.