Спасибо за подсказку, просто Кимка на гарантии, и я сам ещо на ней не менял масло. Вот например в ВАЗ 2108 тоже заливная пробка и показатель уровня масла в коробке, так дельци умудрялись и туда больше положенного залить. Это элементарно. Я думал и в КИМКЕ такая-же песня. Умудриться можно.

Может тупой вопрос задам, но как слить старое масло, нужно ли чем-то промывать до залива нового маселка? Где пробочка для слива?

Залазишь под машину, и на коробке передач слева по ходу машины видно 2 большие пробки одна над другой, нижняя для слива. Там залита синтетика (по инструкции), и если будешь заливать синтетику - то промывать не нужно.

Почитав тему, передумал жене покупать. Мужикам без проблем, а женщине такой гимор не решить!!!!

****, написал это и задумался, мне на СТО залили CASTROL EP 80W-90, а оно-то минеральное. Открываю инструкцию, а там четко написанно "QR513MHA transmission 75W-90 oil employs the synthetic gear oil". Я провтыкал, а этим уродам наплевать что заливать.

Дык эта, типа чо, синтетику лить надо?! Я минералку доливал, мля. Может сменить, пока не поздно?

Минералку в синтетику допускается, но не рекомендуется. А ват синтетику в минералку нельзя, происходит крестализация. Лучше менять.

Теперь по порядку. Кто нибудь может точно сказать, что залито в коробку с завода!? Если синтетика, почему интервал замены 30000км? Насколько я знаю, синтетика "ходит" дольше. Ситуация у меня такая, когда шаровый менял, случайно выскочил внутренний шрус. Часть масла вылилась. Пораскинув мозгами, решил что Кытаесь таки заливал минералку. Купил Кастрол, минеральное 80/90. Долил грамм 300. Сейчас уже пробег за 30000.

Этого тебе никто не скажет. Смотрим "User's manual" и надемся, что все как там написанно.

Я масло заменил при пробеге 6000км, когда сливал, то с заводским маслом выливалась какая то белая фигня (немного). Теперь думаю что поменял не зря, фиг его знает что это было. Залил синтетику Кастрол.

"User's manual" руководство по эксплуатации как я понимаю. По поводу трансмиссионного масла написано: цитата "Используйте специальное смазочное трансмиссионное масло для автомобиля Chery QR513MHA обьем 1.8+-0.1л. Для QR512 обьем -2.1л." B параметрах ескости еще написано SAE 75W 90. Вот и думай чего там залито. Они б еще иерохлифами написали.

Разницу почувствовал? Типа шуметь стало меньше или динамика лучше, переключения легче?

Зимой на не прогретой машине скоростя включались очень хорошо. А вообщем ничего не изменилось. Но я думаю что для коробки будет лучше если будет синтетика, все таки машинку для себя покупал.

Я смотрю по английскому руководству(то что поставлялось с машиной) - там говориться про синтетику.

Я не уверен, но думаю, что на разных машинах, разные жидкостя залиты. По прохождению планового ТО 1 И 2 в двигатель заливали 5/30 сентетика. На этом форуме в Украине заливается другое масло. Думаю и в коробку толком ни кто не знает ,что изночально заливают КИТАЙЦИ.

Мужики отпишитесь у кого как с коробкой, пробег 29 500, после того как едешь на пятой (по трассе) долгое время, заезжаешь на горочку, либо сбросил скорость и т.п. надо включить четвертую либо третью, и тута все, ни 4 ни 3, просто клинит на нейтралке, (выжимаю сцепление полностью!!!) иногда даже страшно, хочешь идти на обгон, а тут коробку клинит, приехал на СТО (днепропетровск) те подергали за ручку, сказали все гуд, даже лень было жопу поднять и самим проехать, гады, (лирика) меня и так зае-ло с рождения переключатся на 4 через 3, по три раза нажимать на сцепление чтобы включить заднюю, короче, у кого как, и что с этим делать, а ?????

C 5 на 4 - была такая байда. Как раз где-то после 25-30 т прошло остаточно и беэвозвратно. Задняя включается сейчас четче , но раза через три повторяется. Просто привык и не парюсь по поводу включения задней передачи. Тише задом едешь - меньше ремонтируешся

При переключении с пятой на нейтралку, попробуй ручку чуть вправо,после нейтраль.Т.е в обратном порядке,как включаешь.У меня при таком действии ,легко включается и четвёртая и третья.

Поддерживаю КИМА57. Недавно заметил, что машинально при переключении с 5 на 4 отвожу ручку КПП в право, а потом в нейтраль.

У меня до замены масла происходило следующее: с 5 передачи выключалось очень туго, с 1 на 2 был сильный хруст, задняя передача включалась через раз. Поменял маселко и все как рукой сняло . Советую менять масло в КПП.