По нашей сервисной книжке, свечи меняются после 30000км.

Да мало ли что в книжке пишут, у этих свечей цена максимум 40грн за шт, а нормальные свечи котрые и 100000 могут пройти стоят на порядок выше

народ не спорьте, на нашем бензине даже платина дохнет 10-20тыс.км.
То, что идет с завода вообще отстой редкий

При проверке свечей на 2 из 4 застряли клемы с высоковольтников (оторвались и остались на свечах). При этом когда меняли свечи в момент прохождения сервисного ТО тоже одна клема на свече осталась, так мастер долго её выколупывал. Теперь вот надо самому как-то их из шахты доставать. Кто сталкивался с такой проблемой, как её решал?

Ситуация - аналогичная. Выколупывал стальной проволочкой загнутой на конце крючком (заняло около 5 минут на свечу). Затем переобжимал. Но навсякий случай заказал комплект проводов

так же вытаскивал наконечник при помощи стальной проволки с крючком, затем разбирал и переобжимал провод, 15 мин работы

просто не надо дергать за провода, достаточно просто потянуть

тянул очень аккуратно и легко, так что не в этом дело

Я так же думал что со мной этого не случится по поводу наконечника, но когда перед поездкой на 800км решил поменять свечи, это произошло, волосы встали дыбом. Просто видать конструкция такая наконечников, от нагревов ослабевает зажим.

Старые автоволки раньше настоятельно не рекомендовали пытаться снять провода со свечей на гарячем двигателе не дав им остыть!
А на морозе - с точностью до наоборот (иначе лопались)!
Сейчас есть провода покачественней, так что замена может помочь!

по поводу гарячего-холодного двигателя съёма проводов – не для наших машин, я снимал на холодн движке, так что это конструктив китайский такой вот, правда надо заметить , что если нет времени колупаться, то можно назад провода всунуть и всё гут сохранится (контакт будет), но конечно лучше пережать по новому.

Аналогична проблема и на Кимо, встречается достаточно часто. Но аналогов нет, только если покупать опять те же самые...но цена на них впечатлила, от 86 грн до 100 с чем-то в зависимости от длины. Комплект на наш движок - порядка 450 грн.

ну цены на высоковольтники в принципе не бывают маленькими, это связано с технологией их производства, правда есть качественнее наших намного и по той же цене. Вот думаю, как-нибудь таки купить Бош и адаптировать под наши зажимы.

Несколько месяцев назад выкладывали с фотографиями как переделывали.

Предлагаю раз и навсегда решить проблемму - просто купить провод и самому его нарезать, обжать его по 15 минут на провод. А собственно качесто будет в разуы лучше ну и дешевле.

Был у меня случай на днях на джаги лопнул изолятор провода когда протягивал через колпачек и это при том что очень аккуратно продевал и даже масла моторного капнул чтоб мягче шло. В итоге хочу сказать такого редко га%на как наши родные провода я не видел больше не на одной машине. У папика на шниве провода 100тыс. прошли и ничего им, нет проблем ни с наконечником ни с самим првобом........

Было такое.С помощью крючков,проволоки и какой-то матери достали колпачек. Обжали и порядок. Вывод. Мойка аккуратная и с сушкой(отчего и доставали провода -полно воды.Свечи по ....короче вам по пояс, в воде).Теперь мы ученые.новые покупать не стоит. Хорошо обжать и все!

ну тут я готов поспорить, точнее уточнить новые провода, чтоб нормального качества очень даже стоит, походу когда заменил провода на мулике прозрел от разницы. Смело утверждаю кЕтайские провода фф топку. Имеет смысл просто купить пару метров и обжать самому с кимовскими наконечниками.......

А кто знает сопротивление проводов. У себя обсмотрел всё, но на проводах никакой маркировки нет.

возьми тестер и померяй, ничего сложного нет....заодно выясниш может у тебя пробит какой из проводов.

Так и сделал. Сопротивление получилось 17кОМ/м. На авторынке купил силиконовый провод с сопротивлением 10кОм/м. На выходных заменил. Об ощущениях скажу пожже т.к. после замены мало проехал.