а блин сбоченцы, ни в коем случае не трогай фланцы гранат и геморно назад ставить и еще возможно перекосить и тогда еще и масло с коробки потечет!!!

Снимаеш глушак точнее штаны , не забудь окуратно убрать лямду, заверни в кулек и подальше чтоб на нее ничего не попало, затем смотриш на колокол коробки, нижняя его часть прикручена к мотру при помощи такой железки черного цвета которая в свою очередь прикручена к мотору по 2 болта с каждой стороны, вот ее снимаеш, полсе чего коробка очень легко туды-сюды......а вааще есть мастер который это уже профессионально делает....он мне коробку перебирал, зовут Вова 050 814 8400 (скажете от меня - еще и скидку сделает)...не сочтите за рекламу, но самому всеравно тяжко это делать...

Регулировал 3 раза. 1 - из салона,педаль под потолком была, 2 - где-то на 20 000(пропал свободный ход, периодически воняло) и на 35 000 (ездю не по стариковски). Следить чтобы всегда был свободный ход педали - очень просто - открываем капот, дергаем тросик сцепав районе регул.гаек вверх-вниз - должен быть свободный ход, в противном случае буит подгорать(кстати паралельно подтягиваю тросик дросселя - тут наоборот исключаю свободный ход -шоб не дергалась принажатии на педалю газу) .
На сцепе осталось витка 3-4 на регулировку, думаю еще тысч 20-25 докатаю.

Отпишусь по моей проблеме.
Сняв коробку обнаружили сальник первичного вала висящим на этом самом валу. Из коробки слилось масла грамм 600. С таким уровнем проехал километров 50. Заменили сальник первичного вала и диск сцепления. На старом диске можно было еще ездить. Маховик и корзина в хорошем состоянии.
Проехав 250 км снова появились подтеки, на нюх моторное. Течет сцуко задний сальник коленвала.
Совет.
Если вы разбираетесь в устройстве авто, но при ремонте все равно пользуетесь услугами мастеров, никогда не давайте этим самым мастерам четких инструкций, что нужно поменять, а просто просте устранить неисправность. Так в моем случае, из-за чтких инструкций опять прийдется снимать коробку за деньги, ну или самому.

P.S.
Пробег 73 тыс.
Уровень масла в коробке 2л. с первого километра.

неужели по запаху не ясно откуда масло, трансмисионка воняет часноком, а моторка более жидкая, как правило черная и не воняет......

Да вроде ясно

Вот я и докатался, накрылося сцепление... (82000 км)
Резвый старт (без пробуксовки), 1-я до 5500 об.мин, быстрое переключение 2-я тысяч до 4500, остановка на светофоре, и как результат обломалась 1 из трёх лапок на корзине, выскочило стопорное кольцо, пошкарябало пятак, который тоже с радостью покинул своё место и т.д. С дерганьями и шкрябаньем при старте и переключениях дополз до сто, разобрали посмотрели, обрадовались примерно на 1000 гришек, поехал на укр авто с умершей корзиной, и еще достаточно живеньким диском (на удивление), там как оказалось есть два вида комплектов сцепл. на амулет, оба в коробочках Чери. 1 - просто белая коробка с большим логотипом Чери (диск 466 грн. корзина 611 грн.) - как мне показалось сомнительного какчества. 2 - бежевая коробочка усыпаная меленькими логотипами Чери а внутри коробочки лежит продукт фирмы Valeo (диск 290 грн. корзина 758 грн.) (на вид явно качеством получше.) но причина почему я решил описать всю замену сцепления вот какая. Многие жалуются на течь сальника первичного вала. Причина заключается в том что с завода наши машины комплектуются и теми и теми комплектами просто на одну машину ставят Валео, а на другую безимянный китай. У меня стоял безимянный китай диск и корзина Sachs. На диске сц. Валео шлицевая часть длиннее чем на китайском диске на 6мм, в собранном кожухе сцепления видно что она сильно выступает и при установке КПП эта самая шличевая часть упирается, куда вы думали? именно в сальник первичного вала, причем если бы мастера не придали значения тому что коробка чуть чуть не села на своё место, и просто зажали бы ее как есть, то наверное бы я тоже скоро поехал менять сальник, а так пришлось опять снимать КПП, стачивать эти 6 мм, и ставить на место... вот так. Теперь сцепление работает на отлично.

поставил безымянный китай за 180грн(сакс)....уже 5тык полет нормальный..........еще и пару раз астру тягал за собой с маньяком который боится тормоза отпустить

у меня наверное тоже проблемы со сцеплением, обороты наьерает, а скорость наберает не соответственно.
пробег всего 11тыс

отрегулируй сцепление, там работы на 30сек......и не забудь чтоб было 1-2мм свободного хода

а как его регулировать? и какой нужен инструмент?

Vlad.F1 В книге по ремонту все есть, с картинками.

ага, но если кратко - открываеш капот, видиш к коробке идет трос в оплетке, на нем резиновый пыльник, сдвигаеш его вверх, там резьба на ней 2 гайки, отпускаеш контр гайку и отпускаеш регулировочную гайку до те х пор пока рычаг сцепления который на коробке не сможеш легко рукой на 1мм подымать, затягиваеш контргайку(без фанатизма). См. книжку...

тебе надо 2 руки желательно ровные и 2 рожковых ключа 18 и 19 или есть вариант вместо 18 использовать 14(тогда держать надо выше по тросу, там чуть ниже завальзовки есть спец место)

Доброго вечера ....
Вот и у меня сегодня сцепление начало баловаться (ну или издиваться) , на горочку еле заехал ......вернее начал заходить нормально , но во время обгона понял что даже газельку мне не обогнать .....
До этого зимой пару раз когда выезжал из заносов сцепление "пахло", да и провалы тяги изредка(ну где то раз в месяц )появлялись....
Пытался регулировать, ход педали меняется , а вот тяга толком так и не появляется ....
В связи с этим вопрос ,можно ли "реставрировать "временно диск (потому как сейчас финансовые трудности ....а если подскажите место или телефончик в Харькове то вообще супер ...

А какой смысл заниматься "временной реставрацией"? Снять/поставить коробку будет стоить дороже чем цена самого диска. Это из разряда "натягивания плёнки на кисель".

Снимешь коробку и посмотришь что там, может и реставрировать будет нечего, да и один диск менять не советую.

а вот с этого места по подробнее ....что ещё менять ?

Пробег какой?

пробег всего 20 000

Рекомендую менять диск вместе с корзиной и пятаком выжимного, маховик смотреть по месту.
Как так ездите, не понятно. Сцепление по 100 тыс км спокойно ходит.