Думаю, что не правильно, т.к. масло для классических (гидротрансформатор) автоматов обладает совершенно другими свойствами, чем масло для роботов и механики.

чуть не забыл спросить: кто какое масло льет в робот??

такое же как и в механику

Повторяю: Вариант! Раньше ведь не была в масле?
Защиты значит нет. Просто видел такое на сервисе, когда ТО проходил: тоже не хлестало, а просто трещинка, через которую сочилось масло... Я к тому, что не тяни с этими делами - плохо коробке без масла. Тут и так неизвестно какая закалка на шестернях коробки, а если еще без масла эксплуатировать, то вообще можно труху получить быстро...

Смотри датчик скорости сверху коробки, 99% что течь происходит и за него. Если это так нужно снимать датчик и менять уплотнительное колечко. Можно заменить датчик ну тогда он обратно потечет так как качество резины ужасное. Просто не давно была такая проблема, вытекло около литра масла за 6 тис.км

Спасибо большое, гляну!!!!

сколько уже пробега? нормуль?

Да, робот это таже механика, конструктивно коробки одинаковые, отличия только в навесном оборудовании.

Если залили в коробку (где валы с передачами), то неправильно. Надо 75W90 GL4.
Если в привод коробки (собственно в сам робот), то нормально. Туда желательно масло (жидкость) покруче, чтобы робот переключался при -30С нормально. За 0,6 литра денег не жалко.

Неужели там гидравлический привод? Всегда думал что там шаговые электродвигатели, типа как в центральном замке, но по-мощней.

неа. сними воздухан, и под ним увидишь бачек с гидрожидкостью.

Ну даже в таком случае масло для автоматов лить там некуда! В коробку - обычное масло для механики 75W90, а в актуаторы - жидкость для гидравлических систем, что-то типа CHF, я так полагаю.

кто подскажет, когда еду накатом и отпускаю педальгаза включается нейтраль. кто сталкивался? причины, версии?

едь на сревис или хотя бы позвони туда.
Или дождемся ответа тех у кого робот.

У роботов периодически такие приколы возникают. Причина... ХЗ! Наверно перепрошивать надо.

Докладываю.
Прочитал этот пост и по пути домой эксперементировал. Разогнался до 80. Дорога ровная. 5 скорость. Отпустил педаль газа. Моментный расход топлива - 0. Через какое-то время перешла на 4, потом на 3 и так до полного останова. В моменты переключения передач подергивалась и расход скакал до3 л/км.

Версии:
1. Приклинивают тормоза.
2. не держит обороты дрыгатель.
По этим причинам ЭБУ коробки ощущает недостаток тяги и сбрасывает на нейтраль.

3. Заглючил датчик педали газа.
4. Ну и наконец, мозги коробки.

Исключить проще всего 4 версию - найти дружбана, снять у него ЭБУ коробки, поставить себе и проехать. Все остальное на СТО - чудодейственная программа SCAN я думаю поможет.

№3и4 больше всего нравится. на остальное не жалуюсь.Спасибо буду думать.

"Используется масло ELF RENAULT MATIC D3 SYN DEXRON, объем 0,6 л" - это из мануала на робот. Это придумали и советуют китайские товарищи.
А на фотках с китайского форума про Chery QQ (там, где они разбирают привод) капельки красной жидкости.

В гидравлический привод - верю, такое же в ГУР льётся. А что рекомендуют твои китайские товарищи лить в саму коробку, там где шестерни и валы?

Ну пока мы ездим на их машинах, они нам всем товарищи
Это из мануала на мех.КПП.
Коробка на роботе такая-же, как и на механике.

Это то, что рекомендовано. У меня залито Ravenol 75W90 GL4, глюков с работой коробки нет.
Вы можете лить то масло, которое посчитаете нужным.