О на Jaggy есть кран печки.......


На всём модельном ряде Chery сделали как у всех а на KIMO и JAGGY особая инженерная мысль.....

"крана" нет, назови это неКраном а чем-то другим, суть не изменится....
попробуй переключатель температуры до упора выкрутить влево (синий сектор) и включи обдув в салон без забора воздуха снаружи - тепла не будет, а если включишь в красный сектор - тепло пойдет. Так что я не реальное сказал?..

потом поерничаем вместе....

Поймите через радиатор печки постоянно идёт поток независимо от положения регулятора, который регулирует положение заслонок, смешивает холодный и горячий воздух.

Что жидкость пойдёт мимо печки.

вот именно!
а что ты скажешь про инженеров ВАЗа - Приора не отличается от Копейки? У китайцев это происходит быстрее во времени...

знаю из своей практики - если регулятор в синем секторе внизу авто греется быстрее при одинаковых динамических режимах...
а идет жидкость мимо печки или нет мне не интересно, проблем с обогревом (быстрота, верхний порог температуры и т.д.) нет.
а у кого они есть стоит по-моему в комплексе делать ТО машинке на эту тему - проверить качество и количество жидкости, проходимость системы всей, течи (может быть не заметной сразу), опять же завоздушенность системы тоже может быть...
Удачи исправить проблему!

Вот если бы кто не поленился вставить туда кусочек прозрачной трубки, тогда бы своими глазами увидели жидкость там или воздух. Мало ли кто там какие дипломы защищал? Я имею ввиду трубку, которую все пережимают.

Да жидкость там,жидкость,откуда там воздуху взяться?Воздух там будет,если антифриз менять будете,вот тогда этот шланг должен быть.

Не знаю куда там жидкость идёт или не идёт, но есть факт:
...я проверил слова Maksimka - двигатель реально значительно быстрее прогревается. Я поворачивал переключатель в крайнее левое положение (синяя зона) и выключал обдув. Особенно видна скорость прогрева, если двигатель под нагрузкой - т.е. начинаешь ехать и максимум через 5-7 минут, двигатель (стрелка температуры) уже по шкале на 19-30, т.е. достигает половны рабочей температуры.

Колесник +1. Крана в Кимо нет. Как собсно и во многих современных авто.

Господа!
не вижу смысла в этом споре.
мы обсуждаем субьективные мнения каждого.
давайте каждый обратиться с таким вопросом к знакомым слесарям
и мы сравним их мнения.
все-таки типа "специалисты".

Никто и не спорит. Крана там нет. Факт.

Мыссык - а есть логическое объяснению более быстрому прогреву при переводе в синюю зону? Или чисто моё субъективное?. Но ёлы-палы я вроде субъективностью то не страдаю....

Я имею ввиду не кран печки.
крана перекрывающего подачу антифриза в радиатор печки -НЕТ!
регулировка температуры производится путем увеличения-уменьшения потока воздуха
проходящего через радиатор печки.
я по поводу передавливания - заглушивания патрубка системы охлаждения.

уже два человека (я и Igorsan) отписали реальность - при выключенном регуляторе температуры двигатель и печка быстрее прогреваются, олее того под нагрузкой это происходит быстрее в 2-3 раза....
чего еще у специалистов выяснять?....
зачем чего-то передавливать?....

может еще кто не знает - этим же регулятором можно летом "регулировать" температуру холода в салоне от кондиционера - смешиваем с теплом от печки и получаем нужную среднюю температуру, при этом еще и охлаждаем дополнительно в жару двигатель, что не есть лишним летом в пути....

так что кран там или не кран, всегда или нет идет жидкость через печку, но факт остается фактом.
Тема Термостат переросла в тему "Как работает отопитель в Джаги/Кимо"...
а по-моему автору темы надо просто проверить работу термостата (заменить на новый) и как я выше писал уже также и всю систему. Думаю проблема решится.
Удачи!

Про кран вообще не имеет смысла спорить - его нет, достаточно взглянуть на схему охлаждения двигателя.
Народ хочет разобраться в назначении этой пресловутой трубки. В других машинах-то её нет. Если бы она была, то обязательно нашлось в интернете её описание. Я лично ничего не нашёл.

chubarevsg посмитрите на lanos, VAZ 10ки и.т.д

Я в этой машине многим вещам не могу найти логическое обьяснение. Если обдув не включать, мне кажется разницы нет, в какой зоне регулятор. Греться будет с одинаковой скоростью. Честно говоря не придавал значения, у меня подогрев сидений стоит. Но крана печки в Кимо нет.

Есть там пароотводящие трубки, только они подключены однюдь не к термостату.

Правильно они подключены к верхним точкам системы, патрубки печки, радиатор, в нашем случае термостат и радиатор. А если хотите к термостату смотрим ЕЛЛАРУ (ФОРУ), движок тоже acteco. Там даже корпус термостата такой же..........