U=I*R
Если R уменьшается, то при стабильном напряжении U ток I должен быть больше (и если я правильно понимаю, то и богаче искра)

По теории чем меньше сопротивление цепи тем больше ток . Но это справедливо только для идеального источника тока, где его внутренне сопротивление равно нулю. У нас имеется реальный источник тока и напряжения, с большим внутренним сопротивлением, и его ток ограничен. Подключение к такому источнику тока чрезмерно большой нагрузки (с низким сопротивлением) приведет к моментальному падению напряжения и нагреву источника.
Практика показывает, что можно подключать нагрузку с большим сопротивлением к источнику с низким, а не наоборот.
Это то что я запомнил учась в ПТУ на уроках электротехники.
Поправьте меня если я ошибаюсь.

ИМХО, всё эти расчёты с сопротивлением ни к чему - ибо изначально сопротивление цепи бесконечно большое, точнее сказать и цепи то нет - она разомкнута двумя свечными зазорами.

Согласен. Но в момент пробоя сопротивление появляется.

Я понимаю что распределенное сопротивление в проводах и встроенное в свечах служит только для подавление ВЧ колебаний возникающих при искре. Но после того как определили сопротивление помехаподавителей под него подогнали и параметры трансформатора.

Скорее дожигают клапана и катализатор.

Может кто ставил медные ВВ провода на кукушку? Если да, то поделитесь впечатлениями? А то очень мало информации по этому поводу. В основном сплошная теория…

Для экологов здоровье твоей машинки вторично, а автопроизводители заинтетесованы чтоб ты чаще ремонтировал авто. Кстати тут вред больше клапанам, т.к. катализаторы вреден именно не сгоревший бензин, потому при такой системе даже с пропусками искры проживет дольше.

Народ! Не извращайтесь! Возьмите у Санька555 такие-же свечи, как он продал мне. 30000 км.,6-6,5 по городу, 4,5-5 по трассе и дурак я, что снял и подарил соседу на Мазду.

Что за чудо-свечи такие? Я тоже хочу...

Может в Виннице пробок таких нет, вот и получается 6-6,5. В Харькове, у меня летом 7 или чуть меньше а зимой с прогревами и топтанием в пробках 8 с копейками. Система зажигания это не только свечи, хочется разобраться что к чему.

ну не фигасе чё за чюдо трёх горшковое а наставка в ключ то какая

Не надо так реагировать! Ну у меня такая машина: QQ 0.8 литра, 372 движок на 3 горшка, встроенные ВВ катушки, никаких высоковольтных проводов. Надо вывернуть свечи? Выдернул катушку и штатным ключом - откручивай пожалуйста.

нормальное чудо, посмотри на фабии и даже сиат есть тоже с 3-мя горшками....самое прикольное что кажись с надувом...сиат всмысле

подскажите пожалуста - в чем может быть причина увеличения расхода топлива??? Значит ранее аппетит мафынки ни в коем случае не переваливал более 7л. и был стабильным составляя при этом 6,0 - 6,5 л/100км....Но после того как мои свечи уже добротно отбегали около 30тыс.км - я начал замечать уменьшение мощности двигателя, и решил их сменить на новые, вот тут мне и попались в глаза BERU Ultra-X,- да и продавец тоже начал их расхваливать...после чего мне по любому захотелось приобрести только ИХ, ну и естественно сразу же заменить (но вот тут произошел один небольшой казус, при вытягивании наконечника ВВ провода из шахты свечи случайно отсоединилась металлическая трубочка и осталась на свече...Пришлось ее оттуда извлечь и просто чуток вдавить в наконечник отверткой, и затем обратно уже одеть на свечу)...вот после замены свечей Я ощутил увеличение динамики, ну и соответственно расход возрос до 8.3 л/100км

з.ы. Вот и думаю теперь, в чем может быть причина такого расхода? Или в свечах???или может эта трубочка каким то образом должна быть припаяна в наконечнике, может она не пропускает разряд надлежащим образом???

очень сложно сказать так как и свечи поменял.......но скорее наконечник пробивает на высоких оборотах от вибраци и плохого контакта, переобожми провод или поставь новый. Про свечи БЕРУ я обычно говорю "их я больше не беру"......только эти свечи мне попадались с пробоем по большому керамическому изолятору, светились как герлянды. По браку 3 из 4-х в лучшем случае 2 из 4-х пробитые.........

Динамика могла возрасти по причине того что ЭБУ сделал более богатую смесь чтоб уменьшить число пропусков, это к примеру, может конечно еще и зазор. выложи маркировку свечей, постараюсь ответить больше

to Sanek555 - а маркируются они Ultra-X UXF-79

не уверен на 100% но на этих свечах зазор кабанячий для кукуни, проверь круглым щупом зазор, по калильному-угадал.....если не изменяет память там 1,1-1,2....тебе нужно 0,9 - начни с этого, оборванный провод нужно переобжать.....

Рассказывать как много брака не буду) сделай то что написал а там будем думать дальше)

сенкс... - перепроверю зазор, но там по ходу 0,8 и 1,1 должно быть,
вопросик - а как его переобжать?

пробивает по наименьшему........
менять зазор на многолепестковой немного геморно, нужно каждый лепесток подгибать отдельно или выбрать 2 и подогнуть только их, но тогда эти 2 и будут работаь а остальные нет