Всем привет!
Теперь и столкнулся с такой проблемой, утром завел двигатель, а он "троит" и попытки прогреть и прогазовать успехом не увенчались. При всем богатстве выбора и прочтений на форуме купил свечи "DENSO" (Spark Plugs) K20PR-U#4 3145#4 RESISTOR D22. Завелась с полтыка на новых свечах и работает хорошо, но откатал на этих свечах около 1000 км и заметел что расход резко возрос. Сейчас около 12 литров, многовато однако так как на родных более 10 не получалось. Новые свечи установил и зазор не трогал.
Вопроос какой должен быть зазор на таких свечах, для амулета?
Заранее всем спасибо кто откликнется на мою просьбу.

Мне специалист рекомендовал устанавлиывать зазор 1,0.
Сейчас стоят НЖК (корейские, покупал у официалов Хюндая)..., в запасе есть BOSCH SUPER plus YTTRIUM - везде зазор 1.0.
Но ты можешь поэксперементировать и последить за расходом...

И в продолжение темы о моем вопросе: на родных свечах откатал 13000 км, работали отлично.
Не исключаю такой вариант, как придется их востанавливать (реанимировать), как лучше это сделать?
Хоть и новые свечи "DENSO" стоят 150 гривен комплект.

а такой расход был сразу после установки или вырос со временем. если сразу то присоеденяюсь по поводу зазора 0,95-1мм, на тех что вы купили должно быть 0,7-0,8 - щуп вам в помощь
если нет - не хочу ничего говорить но мог купить паленые, кроме всего стоит учесть погодные условия.....

По поводу реанимации старых - погрузи часть свечи что закручивается в мотор в преобразователь ржавчины на 12-24 часа, затем достань и почисть зубной щеткой, смой водой, просуши......незебудь вычисттить между юбкой и изолятором при помощи зубочистки

Росход заметно вырос сразу после их установки, я это приметил. Прошу прощения за назойливость мне посоветовали свечи пргреть на газовой плите до красного цвета. Как Вы считаете в этом есть разумное или нет?
Завтра пойду померяю зазор на свечах.
А как определить зазор на родных ведь они трёх контактные?

Для этих целей существует специальный щуп...
посмотри на российском форуме... там все есть..
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... 95&start=0

свечи прогреваются на газовой плите только если их зазлил бензином или маслом и из-за этого не можем завести машину.....если машина завелась то они сами должны почистится.

на трехлеестковых свечах меряют круглым щупом или куском проволки подходящего диаметра предварительно найди подходящий с помощью штангенцыркуля. Но правильный зазор для денсо я тебе уже написал.....еще советую проверить провода в темноте и тестером - когда менял свечи мог повредить провода.

ну и как вариант такие свечи - оригинальные денсо работают лучше (в соотношение ускорение-расход так точно) чем китайский оригинал

Так все такие какой зазор и каклильное число должно быть у свечей на Амулет, раньше говорили что 1.1 и 6, сейчас многие советуют 1.0 и как изменяется динамика/расход в зависимости от зазора? Кто какой информацией обладает. Заранее всем спасибо за ответы.

Если консретно по свечам: если Бошь (супер плюс), ставить лучше 1,0 (проверено опытом многократно)

Трудно дать общую рекомендацию, каджая машина в зависимости от стиля вождения, бензина, состояния двигателя и еще много от чего может совершенно поразнмоу реагировать на зазоры. Если брать универсальный вариант - 1,0-0,95....иногда даже приходится ставить 0,8. Первый признак неправильного искрового зазора это увеличившийся расход бензина и ухудшение динамики, притом разница может достигат литра!! На моем амулете Бош платинум с зазором 0,9 - минимальный расход при отличной динамике.

Касательно калильного числа по НЖК 6, по Денсо 20, по Бошу 7.........

Всем привет!
Как уважаемые одноклубники считают: чистка свечей пескоструем это не повредит свечи?

Вася, наверное большинство будет склонятся к мысле о замене свечей на новые...
А пескоструить не нужно, нужно делать так, как предписано (в инете посмотри подробно)...

http://www.autoprospect.ru/chery/amulet ... aniya.html

главное потом хорошо продуй сжатым воздухом чтоб песка ничгде не осталось, после такой чистки керамика уже будет повреждена и на долго не хватит но можно попробовать........незабудь проверить зазоры перед установкой в мотор......

Поставил себе сегодня NGK bcp6et (трехлепестковые, зазор 0.9 мм). По размерам один в один подходят. По моему динамика стала хуже, по расходу не знаю. Кто-то пробовал эти свечи? Может стоит комп сбросить? Раньше были bkr6ekb-11 (двухлепестковые, зазор 1.1мм).

Я на жигулях постійно піскоструєм чистив свічки, краще виходило, ніж обпалювати. Але зараз навіть і не думаю, і вам не рекомендую, ставте нові

как показала практика многолепетковая свеча не очень хорошо уживается с амулетовским мотором, как минимум растет расход.....

Кто знает, в чем разница между свечей с резистором и без? И если у нас свечи с резистором, если взять без резисторную свечу чем это черевато для зажигания?

если не вдаватся в теорию - сколрее всего разницу не ощутиш. В теории резисторы служат для уменьшения радиопомех. я как-то бы л вынужден в мулета закрутить НЖК без резистора, разницы не заметил......вообще никакой

Возможно повторюсь, но тут часом путевые свечки никто не продает?

тебе б/у или новые ?