Перестал работать сигнал, горит индикатор подушки, не работает управление магнитолой на руле. Ни у кого не случалось такого? Один чел сказал, что шлейф в руле накрылся...

Скорее всего он прав. Мог ещё разъём вылезти, если его сразу не до "щелчка" вставили. Снимай подушку и смотри.

Да. Скорее всего второе. Наши дэбилы сборщики... Спасибо автозазу. Шоб перетерся ,- рановато

У меня то как раз и перетёрся, но по другой причине...
Если будешь прозванивать "часовую пружину", то обязательно отключай аккумулятор, иначе можно больно подушкой по голове получить.

Неделю назад тоже такое было, ни подушка, ни сигнал не работал, разобрал - шлейф оторваный, попробывал запаять, пока все запаяно нормально, но надалго ли.. Но прикол ещё в том что подушка безопасности пасажира подключена вместо водительской и наоборот.

Сделали. Уроды сборщики его как попало уложили. Спаяли. Вроде нормально

Подскажите пожалуйста аналог шлейфа с другого авто. Китайский не хочу. Опять накроется при морозе.

читай русский форум
аналогов нет, можно при определенном умении починить старый

Чинили нормально. Опять при 25ти обломался. Моржет родной по гарантии получится. На "базе" есть

А как ты подушку снимал? А то у меня по ходу открутилось там чёто! Шоб токо не хлопнула блин!!

Не боись, не хлопнет...Пока сигнал с датчика не получит и то не ниже определенной скорости.

Та же самая фигня - при -20 перестал работать клаксон и загорелась ламочка подушки. Придется ехать на СТО - только 2 недели как ТО на 10 тыс проходил. Если так будет каждую зиму, то это заставит меня задуматься...

Та ж фигня вылезла. Грешил на предохранитель, пока ничо не проверял.
Если можно, в двух словах - что за шлейф, где он находится, как добраться ?

Это так называемая улитка, нужно руль снимать чтоб добраться.

Сам не присутствовал при разборке. Но чел. шарит. К нему запись на неделю вперед. Его мнение, что из хреновых материалов сделан. при морозе ломается. Надо искать фирменный аналог на замену.

Встретил автоэлектрика. Ну очень крутого. Дык он сказал, что в этом году со шлейфами очень много обращались. Модели всевозможные , до крутизны. Виной мороз. Так что на Эларку грешить не стоит. Это болезнь всех современных машин. Дубеет пленка, в которой шлейф.

естественно, у меня провода всякие в бардачке, так они деревянные
прогревайте салон хорошо, прежде чем рулем вертеть, ну или пока не прогреется вертите рулем плавно

Что-то у знакомых на фольксах, корейцах, на мицубиши и мазде нет проблем. К чему бы это? Но наверно все же к тому, что надо трезво оценивать нашу машинку - если она стоит раза в 2-3 дешевле, то экономить на чем-то пришлось. Вот и определили, на чем китайцы экономят. В этом нет ничего очень страшного - все ремонтируется, но все же теперь нет уверенности, что подушка водителя сработает в самый ответственный момент (не дай Бог случись что-то)...

Вот только не надо кашлять, я вас попрошу. У начальника Фолькс Пассат - облом улитки. У егошнего сына КИА Спортейж - облом улитки. У соседа Мазда 3 - опять же облом улитки. Тут нужно учитывать, что химии европейской и китайской нет. Полихлорвинил и его производные дубеют на морозе одинаково. У нас МАНы обслуживаются, так у них провода и шлейфы дубеют также, как и на МАЗах. Что, сделаем вывод, что МАН такое же говно, как и МАЗ?