А кто что ещё скажет про колодки Дафми, никто подобные не тестировал?

Когда первый раз сам менял колодки, наступил на эти же грабли. Из четырех направляющих три стоят Газелевские.

Емеля, ещёраз большое тибе человеческое спасибо за помощь дельными советами нетоко мне а и остальним форумчанинам, не раз читая форум, встречал твои полезные советы, и многое взял сибе на заметку.

Я менял на Дафми уже 1000 накатал нариканий, писков нет еще планирую весной заменить тормозную жидкость так как рекомендуют ее менять раз в два года (это похорошему).

у меня 30000 пока нормально) кажись менять пока не надо)

хочу поменять тормозные диски, подскажите от чего подходят? может кто менял? заранее благодарен.

Гольф3, Пассат В3.
Только не забывать про четыре болта.

а чем родные плохо?

С уважением,
Павел.
-----
http://cardbox.com.ua - Ваши визитные карточки у касс Кинотеатров Киева.

наверное хочет вкосячить спортивный вариант, типа с охлаждением и с насечками)))))) бум так тормозить, что асфальт будет заворачивать.

да нет спортивные не хочу,при нажатии на педаль появилось биение,думаю что пора поменять, пробег уже 145тыс.
а что с болтами?

4х100 межболтовое растояние.......
не факт что на новых такого не будет, это просто влетел в лужу после пробки с интенсивными газ-тормоз, частенько меряны типа амг закатывают с такой проблемой. Если толщина диска еще приемлема - можно подкатить чтоб проточили........там работы на 30минут. ЕСли будеш брать новые - я бы покупал уже вентилируемые или таки спортивные...

хто нибудь ставил дисковые тормоза на задние колеса?
подскажите сколько это стоит?
если есть фото,попрошу выложить

В Питере считал, если брать все б\у порядка 8000-10000 руб. На новое цены просто запредельные.

Пока еще никто на сайте, российском, украинском этого не делал, говорят что и так тормоза на Амулете хорошие...
На российском форуме есть немного информации, но пока сайт не работает: viewforum.php?f=5
Сам хотел когда то замутить такое дело, но потому машину хотел продавать, а потом передумал продавать....
Сделать можно, ничего сложного нет, на рынке нужно купить 2 суппорта (85$), ремкомплекты к ним, 2 цапфы, новые колодки и тормозные диски......
После установки из негатива возможно лишь то , что АБС будет на скользкой дороге чуть раньше срабатывать, но это тоже в принципе решаемо.....

vladislav Про ступицы забыл.

Думаю, что шкурка выченки не стоит. А там дело хозяйское.

Да нет там ничего сложного и стоить будет где то 200$, вон сколько Ланосов ездит с задней балкой от Вектры, а в Амулете даже балка не нужна, просто механизи переставляется, с пассата Б3 1,8л.

А эффект то будет? Понятно что у нас прежде чем жать на тормоз нужно кашки покушать, но если уж нажмёш, то остановить амулёта можно.

По поводу ДТП:
1) Действительно, в случае не получения заключения экспертизы по поводу переделки, грозит административный штраф (эта статья лепится всегда не зависимо от того виноваты вы или нет, если конечно заметят).
2) В случае ДТП, если встает вопрос о том, что является причиной аварии, а именно будут подозрения на переделанные тормоза, будет назначена экспертиза, котороая должна дать заключение о эффективности вашей тормозной системе....
НО еще ни разу не слышал о том, что барабанные тормоза эффективней дисковых (если они конечно правильно настроены)...
Так что вот так вот ....

где вы такие цены берете вообще если поискать супорта со скобами 150-200 грн/шт на назборке ремкомпл - 50-80 грн цапфа около 100 грн колодки хор 250 грн диски 500 грн 2шт

всего около 1500 грн (правда еще и с ручником нужно немного потр..) себе хочет давно сделать но деньги закончились, тоже самое и на передок чтобы поставить вент диски 265*20 нужно сеголиш взять супорта от пасата в3 (кулаки менять не нуно )