Да какие уж тут шутки, все на полном серьезе, хотя зависит от стиля езды, попадается брак, как везде. Я родные скинул, стояли с конвеера газ-масло, были живые, но с этими Конями не сравнить. Машину держит +++, никаких кренов, пробоев и раскачиваний. Задок машины слегка приподнялся.

А точную серию скажите?Что б спросить на фирме?

Вообще то я обратился на Кони-центр, сказал марку авто, а там уже все знают, привезди то что надо.
Вот они кат номера:
Передние 8610-1421спорт
Задние 8040-1234 спэшл
Передние протачивал шток по длине 25мм до диаметра 16мм и все, это пару пустяков. Это чтобы в подушку вошел.
Задние обрезал опорную чашку, а от снятого амморта срезал опорную чашку тоже и сварил углекислоткой и получилось верхняя часть новая, а нижняя куда пружина опирается старая. Отбойники на штоки сзади поставил от М-2141, а спереди купил не знаю от чего, германские, вроде от фолькса, все резиновые, а то китайские стояли какие-то белые полиуретан что-ли и два были с трещинами по шву. Еще надо со старых задних выковырять втулки и впресовать в новые.
К аммам прилагается инструкция по инсталляции.

Здравствуйте!
Что дребезжит под крышкой подушки безопасности пассажира? Вроде проскакивала эта тема, но не могу найти. Может кто знает как туда добраться, или хоть как-то она разбирается?

С боку есть две заглушки квадратного сечения.
Их снимаеш отверткой (поддеваешь)
там по одному болту , откручиваешь.
Чтобы снять подушку,
откручиваешь центральную гайку НЕДОКОНЦА!!!!!!
сильно тянешь на себя, после срыва, откручиваешь гайку полностью.

При снятии улитки (контролер подушки безопасности) обезательно штопори его через технологический продольный разрез

извени я написал процедуру для водительской подушки,
как для пасажира не знаю.

У меня так же,не парьтесь ....

Ребятя вапрос срипит левая задняя сторона ! что там может срипеть ? салентблоки на вильчастом рычаге или что ? я грешу на те салентблоки ) а читаю за какойто передний стабилизатор что за фтулки там ? еси не тяжело киньте фото ! и что откуда подходит ? меня интересует саленблоки на весь зад!

Может скрипеть саленблок задней стойки,попробуйте снять заднее колесо и побрызгать на него ведешкой,а заодно и посмотреть в каком он состоянии.У меня он заскрипел когда его подразбило.

менял втулки на 9.500 км (звук такой как будто на ямках не работают амортизаторы) за все про все, отдал
4х 20грн=80грн
и 30 работнику на пиво менял 15 минут. Итого 110грн

В как можно перед и зад втулки поменять за 15 мин? Там в переди нужно опускать все чтобы до них добраться+ открутить...около час только перед.

У кого-то скрипят втулки стабилизаторов на морозе на кочках?

Могут скрипеть и втулки стабилизаторов и сайлетблоки и даже шаровые. Рекомендую периодически, раз в 1-2 месяца смазывать втулки и сайлентблоки,но не ВД-40, а силиконом аэрозолем. По поводу, что от чего подходит, по ходовке в основном с ЭВАНДЫ.

100% втулки- я их вд побрызгал скрип пропадал. А от силикона разве они не станут сильнее скрипеть(там же железо об резину)?
Наверное в мороз резина и сам стабилизатор сжимаются на долю миллиметров и скрипят - подтяжка болтов зимой даст какой-то эффект(менял втулки в ноябре при + 15 еще)?
Также на одном из форумов видел,что на стабилизатор надевают пластиковый 20 куб. шприц(именно саму трубку) а сверху уже втулку- пишут помогает.

Разобрался что дребезжит? У меня тоже оттуда звук появился дребезжащий.

если вас это успокоит на Эларе тоже дребезжит по брусчатке на самом деле думаю
1. пластик такой херовый в смысле подогнан так классно
2. провода никто особо не закрепляет
3. особенности узла подушки типа внутри что-то дребезжит
но я склонен думать что более вероятен один из первых двух пунктов

Не мог найти стук и дребезжание спереди.
И вот нашел.!!!!
Проблема оказалась в обеих внутренних шрусах!!!!! Заменил смазку в шрусах и бряк ушел!!!!!!!! Там смазка как вазилин, и когда КПП нагревается, то смазка превращается в воду. Смазку в шрусы сделал сам. Смешал; смазка ШРУС, графитовая смазка и ХАДО (красная) в соотношении 1:1:1. И вот уже два дня ни чего не дребежит!!!!
А ещё у нас рейка сухая внутри, откручиваем гайку регулировки рейки, достаем всё от туда, делаем "кулинарный кулек", в кулек накладываем любой "густой" смазки, заранее подогретую и вдавливаем в рейку сколько получится. Ставим рейку, крутим рулем по сторонам (до упора) и всё!

А рейку снимать для этой процедуры нужно????

Рейку снимать не нужно!
Эта процедура растянеться максимум на 1 час, при наличии ямы! Привода снимать не нужно, снять только пыльник, достать сколько получится смазки и набить новой смазки! ВСЁ!

Как смазывать шрусы? Просто оттянуть пыльники?