Дякую, ManOwar, спробую поставити.

11 это скорее объём.

У свечи нет такого параметра, как объем. Это зазор.

Ошибаешься.Жаль я не дома и не могу процитировать статью из умной книжки.Может и не на всех кодировках встречаются данные объёма,но и такое бывает.

Читаю я тут высказывания всех и удивляюсь, а точнее офигеваю, во первых - если только проверка параметра бесплатная, а регулировка за деньги, то простите за что платить 800 грн??? Гарантия в том и заключаеться, что и свечи они должны заменить, если те не отвечают нормам и масло и в двигателе на написанное в руководстве, После того как я забрал свою Кукушку с салона, я не успел проехать 100 км - сдох генератор, приехал на Экспресс-авто, пытались чего-то там менять не менять или ремонтировать, пришлось устроить скандал, не понимают мирно - в течении 30минут все сделали! Так вот наш украинский сервис надо только пинать и наезжать - будет толк, а так ...

ManOwaR
.А сколько времени заняло это ТО?Во сколько времени Вы приехали и уехали?Очень интересует.

Уже и не припомню точно. Часа два, может чуть больше.

Народ. А скажите мне вот что: зачем платить 800 грн за первое ТО и переплачивать. Неужели нельзя найти частника или знакомого механика-моториста, который сделает это почти в два раза дешевле? Извините меня, но платить за замену масла 350-400 грн не многовато ли? Чет я не понимаю этого. Развод для чайников?

800 грн -это цена штампа в гарантийке и не более!
Забейте на гарантию и стоимость ТО снизиться!

...немного допишу. У отца ВАЗ 21099. Так когда я поехал на АвтоЗАЗ, с меня содрали 750 грн. И за что? Замена масла двигателя и КПП, да гайки подкрутили и вышло 350 материалы, 400 работа. Прикольный сервис.

Я вобще считаю, что можно только на первое ТО приехать ради обкатки двигателя и прочего, а потом надо спрыгивать с этого и искать нужного мастера. хотя у меня на примете такой имеется, который делает на совесть.

такое всюду для "недорогих авто" не поимели при продаже, поимеют при сервисе (на тачках подороже 1, а то и 2 ТО идут в подарок или стоят 300 грн)

[quote="ManOwaR"][quote="Зоркое ухо"]
Кулису не отрегулировали - еще не знают как это делать, возможно в скором времени научатся.

Я тоже брал на Росавто. Интересно, когда у меня наступит время ТО они научатся?

Не знаю как кто, но у меня подходит время к нулевому ТО, готовлю целый список вопросов в письменном виде и воинственный настрой - буду требовать все по полной - не только замену масла, а и диагностику двигателя, системы управления ним, регулировки рычага КПП на предмет мягкости включения. Уверен конечно , что будет много возражений, но это же они обязаны сделать!!!!!. Неплохо бы , чтобы это было не мое только требование , а клуб выступил с инициативой контроля качества и обслуживания автомобилей, это ведь на мой взгляд одна из основных задач клуба!!!

Не стоит это все нервов, хотя можешь попробовать. С двигателем у тебя скорее все в порядке! Нужно просто ЭБУ перепрошить более экономичными параметрами, как это делал MANOWAR, залить хорошее масло (не обязательно импортное т.к. его могут бадяжить тоже за углом), заменить охлаждающую жидкость, подтянуть ремни, болты, гайки, проверить развал-схождение, устранить текущие неисправности. Это можно сделать на официальном СТО или где найдешь толкового мастера или СТО. Сам не знаю как лучше. А кто то уже спрыгивал с гарантии? Я думаю все же будет дешевле в случае отсутствия глобальных поломок основных агрегатов автомобиля? Думаю они бы уже всплыли при пробеге 4000.

1 Насчет ЭБУ - где его перепрошивают? на Экспресс-авто есть?
2 С гарантии пока спрыгивать не хочу , хотя бы до 10 тыс подожду.
3 А ругаться уже пришлось - не проехав 100 км накрылся генератор
4 А гайки и мелкие неисправности и сам могу делать , есть опыт владения не одним авто, на ТО-0 и еду только из-за гарантии! Да еще пусть доделают все свои недоделки предпродажной подготовки!

Этого делать сейчас не стоит, так как двигатель "зарезан" фазами газораспределения. Обещали, что весной будет оборудование для настройки - вот тогда можно будет попробовать.

На мой взгляд это самый настоящий чес!
Во-первых фазы газораспределения определяються положенем ремня или цепи, а еще точнее , то изменить его особо и не получиться - придеться менять распредвалы как минимум. А перепрошить в эконом режим всегда имеет смысл, если это нормальная прошивка!
Кстати если двигатель расчитан на топливо с октановым числом от 92, то у него и камера сгорания должна быть больше, помимо фаз газораспределения, так что для форсирования , нужно еще и головку подганять.
А тебе кстати перепрошили ЭБУ?

Думаю, что фазы менять не стоит т.к. это мы уже обсуждали и поняли, что это сделано специально для увеличения ресурса двигла. Тем не менее паспортные характеристики у QQ - 5.2 л\100км - смешаный цикл! Пусть тюнинговщики прошивки изменят свой взгляд на тюнинг прошивки на QQ. По моему сдвигать фазы с меток нецелесообразно..

Не нецелесообразно, а просто нельзя!!! Или хотите , чтобы клапана встретились с поршнем???