Кстати никто не интересовался , не ставят ли официалы ГБО без снятия с гарантии?

Ставят, например, Картек-Авто.

Ну для этого нужны прямые руки и оборудование.

первый раз такое слышу! Двигатель в разборе когда нибудь видел?

первый раз такое слышу! Двигатель в разборе когда нибудь видел?

Я так понимаю, что прошивку надо ставить в том случае, если показатели расхода топлива далеко не совпадают с паспортными. Ну а если народ хочет чтобы было еще меньше 5,2л, то наверное прийдется пересаживаться на мопеды, там 2л/100км.

Что первый раз слышишь? Двигатель конечно видел и присутствовал при разборке своего.

Так вот работа распредвалов должна быть четко синхронизирована с коленчатым валом - в момент ВМТ, клапана закрыты и никак не иначе, если будет по другому, хоть один клапанначал открываться или закрываться будет слышен звон касания тарелки клапанов о поршня, это если будет несоотвнтствие меткам на один зуб ремня , а при большем несоответствии возможно искривление тарелки клапан и как следствие неплотное закрытие клапан.
Я в отличие от тебя , еще и сам этими работами занимался, поэтому так удивляюсь. Кстати , это для справки, у Фиата есть двигателя 1,4 с мощностью в 70 и 72 лошадки, так вся разница в этих движках только в распредвале, именно в нем изменены фазы газораспределения!
Точно так же и здесь- двигатель Чери декомпрессирован не только распредвалами, а еще и измнененим камеры сгорания.

Возможно ты не читал, что я писал раньше, повторюсь. "Диагноз" такой - впускные клапана открываются на 12° позже, чем нужно для работы воображаемого "идеального" двигателя с максимальным КПД.

Не читал, упустил, каюсь
И тем не менее, если только дело во впуске, то решить эту проблему можно только сменой распредвалов, именно в них заложены соотношения углов открытия и закрытия клапанов( угол между кулачками). Следовательно это конструктивно, или просчет инженеров или сделано это намеренно
Кстати, а кто поставил сей диагноз?

Гораздо проще. В кукушке привод на впускные клапана идет через шестерню от выпускных клапанов, которые уже на валу с ремнем ГРМ. Тоесть нужно вытщить впускной вал, сдвинуть его на нужный угол относительно выпускного, поставить обратно, протестить.
АвтоЗона. Еще думаю в Бош-Сервис съездить, у них тоже, кажется, есть необходимое оборудование.

Впускных валов не существует , есть только распредвалы, на которых кулачки и для впускных клапанов и выпускных это первое.
Изменить угол можно только на фиксированный угол, т.е. на один зуб шестерни или ремня, это второе.
Шестерня крутит распредвал, на котором кулачки, которые давят на штоки клапанов или впусных или выпускных. Так что все это нереально и любой толковый моторист просто с улыбкой отнесется к такой затее

Единственное , что меня интересовало бы в конструкции двигателя Кукушки, так это насколько критично обрыв ремня грм, есть ли выфрезеровки в поршнях под клапана. У меня вот в Фиате при обрыве ремня ГРМ ничего критичного не происходит, выставляешь метки, ставишь новый ремень и поехал дальше!
Есть ли у кого информация такая?

Все реально - сдвинуть на зуб, это мне как раз моторист и сказал, причем не один моторист.

Не берусь утверждать, двигатель Кукушки никогда не разбирал, но сомнения меня гложат в компетенции этих мотористов. Эсли они спецы, то у них должны быть тех данные углов впуска и выпуска.
Ведь с измененим угла впуска сразу измениться угол выпуска клапанов! а это может быть чревато последствиями!

Вот - в корне неверно. Незнаю как бы тебе на пальцах объяснить. Попытаюсь картинку найти.

Вот, смотри. Ближний к нам ряд клапанов - это выпуск, дальние - впуск. Привод на впускной вал идет через шестерню с выпускного вала (слева видно места, где шестерни живут) - тоесть сдвинув на зуб впускной вал мы не тронем выпускной!

О движке спорить не буду(пока сам не разберу или не увижу воотчую процесс),а вот по поводу перепрошивки-нифига не понял...кто-то делал?,где?,по чём?,результат?.
Напишите для "особо одарённых"

Да Monowar напиши, что сейчас с расходом, когда жидкости все что надо и с прошивкой - перепрошита. В последнем сообщении по расходу по трасе ты писал что расход стал около 5.2\100км. А сейчас?

Если верить этой картинке, то двигатель 8 -клапанный?