ну под 14 дюймов - это как правило 260 мм... я не думаю что китайцы ушли от стандартов

на родных проехал 40000 тысяч купил в донецке на жд авторынок 250гр

на родных прошел 30 000 осталось 20% от колодок.

Внимательно прочитал всю тему. Есть несколько ответов. У моей машины сейчас реальный пробег 104000. Передние менял неоднократно, задние вот только буду. На сервисе советуют менять задние колодки вместе с цилиндрами. Не знаю почему, еще не разобрал, не увидел, что там. Гр...ная гайка, как обычно не нашлось ключа. Это только у меня или у всех на задних барабанах звезда давида на 32? По поводу АБС, у меня она умерла где то на 60000-80000, точно не помню, симптомы- то загоралась лампа, потом тухла.В момент включения лампы тормозов нет, педаль тупо уходит какой то рывок и все. Спасает еще одно нажатие, АБС отрубляется, и тормоза в штатном режиме. При диагностике обрывы в цепях датчиков или труба датчикам. Плюнул, ездил просто без АБС. Дальше решил все же сделать, поехал на диагностику, показывало неисправность в 3 датчиках, заводим машину и о чудо, 2 живы показывают скорость. Проблема в переднем, как было сказано выше короткие проводки, со временем теряют эластичность и ломаются. Между прочим наша система может говорить об ошибках, если я правильно перевожу мануал. И опять же если правильный перевод, ошибки снятием клеммы не сбрасываются. Там специальная процедура. Вот приведу в читабельный вид, проверю на себе и выложу
Касательно лампы уровня. При износе колодок, цилиндры более разжимаются, больше жидкости заполняется, поэтому индикатора износа у нас нет, просто падает уровень в бачке и загорается лампа. Если долить жидкость, то при замене нужно будет вернуть цилиндры в нулевое положение и излишек жидкости просто выльется под капотом из бачка создав лишнюю головную боль. По крайней мере у меня так было.

А зачем ее откручивать??? Разве что для замены подшипника. Барабаны и так снимаются.

Себе на 28к поставил такие. Не разочарован. Инфа по колодкам есть в FAQ для лентяев

Именно для замены. Теперь внимание, наружная обойма заднего ступичного подшипника есть сама ступица. Т.Е. если нагнулся подшипник менять ступицу. Хотя возможно подобрать сепараторы с шариками. Но у меня уже был износ.
Касаемо колодок, они разводятся автоматически, есть там трещотка, флажок, который ее разводит. Типичная система практически на всех машинах. Только у нас она хлипкая какая то на вид. Лично у меня она приказала долго жить очень давно. Так как расстояние от колодок до барабана должно быть где то около 1 мм при исправном механизме. И может кстати в этом быть причина ватной педали тормоза, пружины сводят колодки и при первом нажатии зазор очень большой не хватает давления в цилиндрах дожать колодки до барабана. Пока теория, сегодня узнаю на практике. Кстати если что, ступичная гайка 12 граней на 32

Snake300
Задние ступичные подшипники на Кимо какие?
Как спереди, двухрядные?
Или конические, как на жигулях классике?

Странно, такое бывает?

Увы бывает. Подшипник шариковый двухрядный, типа переднего ступичного, роль наружной обоймы выполняет ступица, внутрь вставляются на пластиковом сепараторе шарики и две внутренние обоймы. Думал обмануть судьбу и подобрать подшипник, а ступицу проточить под наружный размер. Ничего не нашел. Вот размеры вн. 28 мм., ширина 44 мм., наружный не менее 57 мм. Ширина мерялась по двум внутренним обоймам. наружная часть по самому широкому диаметру ступицы. Заказал ступицу только из за того, что угробил венец АБС, тупо уронил ступицу на тиски и он лопнул

КАКОЙ ИЗ ВАРИАНТОВ СТОИТ У ТЕБЯ ? Хотя есть и подшипник.

Кстати, у меня ступичная гайка 12-гранная на 29. Не на 32.?????

Я откручивал головкой на 32. Специально покупал. Если не ошибаюсь, то могут стоять разные ступицы, и я уже видел 3 типа
У меня ступица похожа на тип 3 только венец АБС уже. Второй тип подобранный по этому номеру без АБС отличается более глубокой посадкой, себе я его не поставлю, упрется в щит. Жду третий, надеюсь мой

Восхищаюсь порой китайским чувством умора. Не создать ли тему: "Найди 10 отличий". Разьем ОБД в разных местах, разное количество моторного масла, теперь еще и ступицы разные. )))))

Это хорошая идея создать такую тему.
Я на Джаге столкнулся с тем, что передние суппорта, и соответственно колодки отличаются от тех, что стоят у большинства.
Такая чехарда с деталями еще говорят у Пежо - у них идет постоянная модификация машины.

Ты про зад?

Про зад. Спереди 6-гранная на 29.

Осилил всю тему + аналогичную в ветке Jaggi.Остался неприятно удивлен,что являюсь обладателем суппортов как на фотке,выложенной выше в теме.Может кто-то уже подобрал аналоги?Был-бы очень признателен за любую инфу.

Это твой диск или с китайского форума ? Я хоть не гонщик, но тоже такие хочу .
По теме сообщения: насколько я слежу за сообщениями - еще никто не подобрал. У большинства суппорта другого типа. Хотя говорят, что их вообще есть 3 типа, и все указаны в новом каталоге запчастей.
Если ты подберешь аналог, то "меньшинство" будет тебе очень благодарно

я писал "как на фотке"))У нас в Одессе прилично Кимо и Джаги,постоянно обращаю внимание на машины на улице или на СТО,пока таких суппортов даже не встречал ниукого.Какое-то маленькое наше "меньшинство"