Вот очередной раз хочу отписаться, по поводу новой прошивки. Динамика очень нравится и на низах и на верхах, поэтому езда во основном по городу агрессивная.Поэтому расход в районе 12л. Но по сравнению с прошлой прошивкой уменьшился на пол литра. Эдик убрал режим экономии в районе 2000-3000 об. и адаптация вроде исчезла. После последней прошивки накатал более 400 км и адаптация не ощущается. При нормальной езде, я думаю расход будет около 10л.

Высоцкий А.В.

Происходит адаптация и машина начинает тупеть ну и так далее. Выход, сборось клему на пол часа или предъяви претензии кто тебе прошивал.
У меня при обкатке прошивок(обкатал уже их штук 6) на первых порах от адаптации машина тупела и от стоковой прошивки ничем не отличалась. Сейчас при совместной работе с мастером по чипу от адаптации избавились, во всяком случае тяга и расход остается постоянным. Машинка летает и ездить спокойно не поднимается рука, расход в приделах 11 литров, но повторюсь что езда агресивная.
По поводу прошивок, многие мастера крутят в прошивках две три настройки и не хотят(скорее не знают) куда и что еще нужно исправить в прошивке. От этого и все беды.

Не знаю где какие мастера а у меня в Виннице paliykolya нареканий пока еще не заслужил.
Вот Я на днях было выбил сразу два катализатора позвонил, договорился и он мне второй что с низу в программе отключил.
Сейчас ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ за что ему спасибо.

Это уже в науку для других.
Сейчас набирает обороты просто отлично до 120 а потом еле еле и почему то больше 150 ее разогнать ну никак.
Хотя мне это и никчему моя скорость 120-130 и это в самый раз только интересно теперь что Я после этого всего приобрел на счет расхода.

gsm
Ну отключение лямбды тут точно не при делах, поскольку на мощностных нагрузках мозг их попросту игнорирует. Но порог интенсивного набора скорости в 120 - явно занижен, обычно он в пределах 160. За газ не знаю, но на бензине так. Посоветуйся с чиптюнерами

Коллеги!
Кто что слышал по поводу таких устройств для самостоятельного тюнинга?

1. ПОЛНОСТЬЮ Регулируемый Модуль Исполнения POWERCHIP
http://autoscan.com.ua/index.php?option ... &Itemid=39

2. SMT (smart tuner) 5 или 6 изготовленное фирмой Perfect Power, предоставляет пользователю полный доступ к ECU.
http://www.s-techtuning.com.ua/service/ ... ng/smt.htm

Dmitry.O.
Это пиггибэки, но есть и покруче, например greddy e-manage. Распостранены при прокачке дрифтовых тачек типа мицу эволюшен и т.п. Каждая модификация поддерживает определенный перечень двигателей и эбу. Их разновидность, имхо, используется в комплекте ГБО. Если установишь, будешь первым, кто применил данный девайс на тигго

Кстати по газу - там работает толкько зажигание. По нему адаптации нету. Адаптация идёт по топливоподаче. Т.е. все "прелести" её ощущаются при работе на бензине.

Как бы стает ясно что теперь Я имею на своем авто.
Значит расход меня радует отписался по этому тут:http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=12020&start=150
Со скоростью как и писал до 120 разбег отличный а потом тупо набирает обороты до 175 уже разгонял.
Короче все равно по трассе режим 100 - 130 км\ч и так был до этого для меня на ТИГГО в самый раз а теперь тем более.
Одним словом а ну ту скорость она меня не озадачивает а полученный расход на авто все это компенсирует.

Ты расходом не грузись, нихрена он не компенсирует, а причину тупизны после 120 ищи и устраняй, чтоб ттт, боком не вышло, если, например, понадобится резко ускориться при обгоне перед встречной. Это даже не глюк, это глючара! Дифирамбы газу петь прекрати и проверь таки тупизну на бензине, и не столько на скорости, сколько на оборотах, а то двигло может выше 3000 вообще не раскручивается? Причина, имхо, в газовых мозгах и в свечах, возможно

п.с. А может это особенность езды на газе и не более того?

Господа у меня вопрос. Кто-нибудь чиповался в АВТОЗОНЕ (Киев, стадион Чайка). У них появилась прошивка на Тигго. Я у них чиповал АВЕО -результат был на высоте!!! Но и цена на высоте, 2008й- 300 убитых енотов!?

Не знаю как результат , но знаю точно что они Тигго уже делали .

Может кто подскажет, где в Днепре можно сделать чип-тюнинг Тигго 2,4 АТ ?

Если мозги митцу- никто не прошьет.

Nash
В виде утешительного приза могу порекомендовать вакуум к рдт отрубить. А затем для ускорения адаптации обнулить эбу. Порезвее должно стать. Не знаю как на автомате, но если сообразишь дтвв резистором слегонца подгрубить, то, имхо, еще прытче будет

Vlad_S
Спасибо за совет!!!
Но, к сожалению не силен в таких доработках... (
В принципе на прыткость особо не жалуюсь, а вот сократить расход хотелось бы попробовать!

Nash
Тогда чиповать зачем собирался?

Vlad_S
наверное перечитался форумов!!! )
а вдруг жрать бензина будет меньше....

Nash
Тогда в мозги лезть незачем, притупляй резистором сигнал дмрв

Vlad_S
а можно поподробнее?