Вентиляторы могут включаться, обороты подниматься а вот муфта не включится.
По хорошему давление лучше померить.

Вентиляторы могут или ДОЛЖНЫ вкл. при вкл кондиционера (муфты). Муфта я так понимаю с давлением не связана? Хочу сначала проверить все остальное, давление визуально как и раньше .
Извиняюся сразу может за тупые вопросы, раньше была машина без кондиционера, во всем остальном немного разбираюсь и обслуживаю машину сам уже 60000км. Просто не люблю когда на СТО тебя считают идиотом и пытаются продать свежий воздух в шины .

тоже после зимы не работает кондиционер - сначала думал реле или предохранитель - проверил - предохранитель целый. При нажатии на кнопку - она загарается, обороты подскакивают. Прочитав тему проверил фреон - из золотника пшикает и очеь хорошо. Но воздух все равно не холодный.

Что еще может быть?

Рассказываю цепь включения кондиционера.
В цепи стоит:
1. Датчик температуры наружного воздуха - не дает включиться компрессору при низких температурах.
2. Комбинированный датчик давления - состоит из двух датчиков, высокого и низкого давления. При высоком давлении включает вентиляторы на повышенные обороты. При низком давлении не дает включиться компрессору.
3. Есть проверка целостности цепи управления кондиционером, т.е. ЭБУ проверяет одну цепь управления на обрыв. Но при обрыве этой цепи загорается чек.
Итог, для запуска кондиционера нужны следующие условия, температура воздуха должна быть плюсовая, давление в системе должно быть не ниже нормы, цепь управления должна быть целая. При этих условиях будет подано напряжение на муфту компрессора.
Вентиляторы включаются при включении кондиционера.
Смотрите предохранители и контакты на реле №13, если не горит чек.
Да, еще если все включается но Вам кажется что воздух не достаточно охлаждается, поменяйте салонный фильтр.

Я правильно понял что если вентиляторы с ходу не вкл и чек не горит то проблема с предохранителем. Что делает муфта (кстате где она и как проверить ее работу) и могут ли быть эти проблемы из за нее?

Муфта на самом компрессоре. Проверить просто. Сверху компрессора есть разъем, он на нем один, снимаешь разъем и меришь на нем напряжение при включенном кондее.

Или с реле №13.

Извините, за, наверное, глупый вопрос, но какие именно вентеляторы должны включатся при включении кондиционера и где именно находится компрессор и муфта?

Кстати, пробовал влючать кондиционер при вытащенном реле 13 - соответсвенно, лампочка АС не горела, обороты двигателя никак не изменялись.

Вентиляторы на радиаторе охлаждения. Радиатор охлаждения находиться под капотом в передней части автомобиля.

Компрессор находиться под генератором. Муфта находиться непосредственно на компрессоре.

Спасибо большое за подробное разъяснение. Сходил проверил: вентеляторы включаются сразу после нажатия на кнопку АС. Муфту и компрессор нашел, но померять напряжение пока не могу - нечем. Фильтр салона новый. Воздух все равно не холоднее уличного.

Когда включается компрессор это хорошо слышно, особенно при открытом капоте. Обороты двигателя поднимаются?

У меня есть 2 вопроса:
1 почему у меня после включенния кондёра идёт странный запах "потных носков" и как это можно удалить?
2 по идеи после включения кондёра должен быть кондинсат, то есть под машиной лужица, но уменя её нету, в чём проблема???

Итог лазания под капотом таков:
1. После вкл кнопки вентиляторы все таки вкл (после выкл выкл)
2. Реле на правом стакане работает
3. Предохранитель под рулевой колонкой живой
4. Обороты двигателя после нажатия кнопки вкл. растут
5. Давление фреона есть (на глаз как и раньше)
6. Проверить муфту кондиционера - не могу нет тестера (по звуку вкл кондиц. тоже, все шумит а как оно шумит конд. не знаю, никогда раньшене загладывал под капот при вкл кондиционере )
Правильный ли я сделал вывод, что пипец муфте (на крайняк слабое давление, что по звуку не определиш), отсюда вопрос - можно ли поменять самому или СТО и скоко влет по деньгам (за 60 тык., несчитая пробитого радиатора который менял сам, походу это первая серьезная поломка с которой прийдется ехать на СТО).

Варианта два - либо переключаешь обдув из положения "на ноги" в положение "на лобовое стекло", либо чаще стираешь кроссовки.

А вообще-то, используйте поиск, он рулит.

Точно такая же ситуация и у меня. Тоже пока не знаю что делать? Может кто-то еще сталкивался и решил эту проблему - поделитесь советом плиз или может кто подскажет СТО по ремонту кондиционера где делают хорошо и не дорого . Желательно не официалы...

И я к вам присоединяюсь, сегодня включил кондей, всё работает выше перечисленное а холода зюзь!

Езжайте к холодильщикам, пусть давление померят.

И все таки по муфте кондиционера хочется услышать ответ. Меняется ли она отдельно и сколько это может стоить по деньгам? Кто менял подскажите.

Муфта это самое последнее. Кстати, можно и принудительно включить компрессор, только не на долго, просто на прямую подать 12 В на разъем муфты.
Компрессор не разбирал, но вроде можно и отдельно поменять.

[quote="emelya"]Кстати, можно и принудительно включить компрессор, только не на долго, просто на прямую подать 12 В на разъем муфты.[/quote]
Я так понял что это можно сделать если релюха №13 накрылась, а если эл.магн. часть муфты не работает то сколько напр. не подавай - она не втягивает и не передает вращающий момент от маховика с ремнем на кондиционер?

Если муфта накрылась то естественно не заработает, а в остальных случаях компрессор закрутиться. Кроме реле №13 в цепи много чего есть.