Сегодня менял масло, при заменене масла решил заменить и воздушный фильтр сделал фото выкину позже но скажу честно помучился, еще одна фишка после замены фильтра завел авто непонятный звук подсасывает воздух с коробки, блин раза 3 еще отстегивал защелки, чтоб прекратился подсос воздуха! блин целая система но может только у меня так как у меня возле фильтра редуктор и клапан газа стоит

Привет!
Жду фотку, как ты менял фильтр.

Нет эта проблема не только у тебя. У меня таже проблема, подсасывает воздух, не плотно закрывается корпус фильтра. Попробуй снять корпус фильтра и в резиновом патрубке на стенах посмотри наличие пыли. Я когда розобрал свой был в ужасе. Патрубок в пыли, заслонка черная от мокрой грязи.
Буду ставить нулевик. Хороший нулевик от 2,0 до 2,2 л стоит 180 грн, пропитка к нему 45 грн. Еще нужно средство для смывки фильтра, еще не покупал, цены не знаю. Раз в 10 тис.км. промыл, пропитал.
Новый корпус фильтра стоит 430 грн. такого же качества.

я воздушный фильтр покупал в октябре за 100 грн. старый оставил на память. так что, его можно отмыть и заново поставить, пропитав чем-то?

Ты говориш о фильтре нулевого сопротивления???

нет, обычный, воздушный

Всем привет!
Хочу поставить нулевик в родной кожух фильтра.
Если кто уже делал или есть какие мысли, отзовитесь пл.

Для любителей нулевиков. Если есть желание позажигать , не смотря на моторесурс двигателя, то это оправданная мера.
Я же не вижу смысла в нулевике
1. За счет того, что нулевик имеет гораздо выше пропускную способностьТо он имеет меньшую степень фильтрации, по сравнению со стоковыми картонными фильтрами.
мельчайшие фракции проникают в поршневую и действуют , как абразив, вследствие больший износ.
А потому я бы не рекомендовал и чистить обычные фильтра, это призрачная экономия средств.

Я воздушный фильтр чищу пылесосом или просто вытряхиваю с него грязь, если уж зачем-то полез в воздухан. Специально не разбираю. Считаю, что продувка, чистка фильтра, между ТО, ничего плохого не делает, и даже полезна. На ТО меняю фильтр на новый.

А если так: за счёт того, что нулевик имеет гораздо большую площадь фильтрации, у него выше пропускная способность и не хуже фильтрующая...

stealth, это вполне нормальная практика!
Мановер, а что нулевик занимает половину подкапотного пространства? Его площадь примерно равна площади родного фильтра. То что он хуже фильтрует, не секрет, все сделано в угоду прироста мощности!
Практически любой тюнинг сокращает моторесурс двигателя!

Я тут разобрался с воздушными фильтрами.
Многие жаловались на подсос воздуха.
Так и есть. Существует два китайских фильтра.

Родной (старый-заводской)был без маркировки,
скруглённые углы и две фиксирующие смужки.
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=55974

Новый имет маркировку по борту T11-1109111
Прямые углы, одну фиксирующюю смужку и изменённую форму бортов.
http://www.chery-service.ru/product/1180.shtml
Борта меньше и скошенные. Вот они и подсасывают воздух.
Сам фильтр короче по длине гдето на 10 мм
Возможно он должен идти на новые Тигги 1.6-1.8

Советую брать либо старый либо Parts_mall P96328718
Подходит идельно. Стаёт плотно до безобразия.
Чтобы его вставить нужно снимать баклушу.
Цена 45-55гр

Спасибо за инфо!
Пошёл в магазин. Смотрели фильтра - точно так и есть, подходит фильтр с NEXCIA. Один в один- цена 45 грн и качество хорошее

Пардон Господа! Беру свои слова обратно, поспешил!
Сегодня ещё раз в магазине сравнил фильтра TIGO - NEXCIA, они разные по размеру. Хотя с виду одинаковые

Эванда.

Зашел намедни в автошоп купить фильтр. Предложили два варианта: стоковый и аналог AF1675. На лейбе MADE IN EUROPE Виробник НВП "Альфа" Україна м. Луганськ. На вид стоку не уступает, с маркировкой на торце фильтровальной бумаги. Отличается только цветом уплотнительной резинки (чайн - красная, юкрейн - розовая) и ценой. Наш на десятку дешевле, 40 грн. Зачем платить больше? Поддержал отечественного производителя. Фоткать не стал, на упаковке адрес сайта. Вот ссылки:
http://www.alpha-filter.com/index.php?o ... 73&lang=ru
Стал плотно, пришлось снимать баклушу. Движек вздохнул легче на 5 килопаскалей

такаеже прблема плохо закрывается сам корпус а снимается и меняется легко

для тех кто на газу про нулевик и не думайте я мучался меняц на ланосе и выкинул его...нулевик.
нулевик в топку!!!на стоковом двигле и впуске выпуске толку от него ноль!!!

При резком нажатии на газ и длительном разгоне очень слышен рык всасываемого воздуха. Когда газуешь на месте происходит то же самое и звук этот создает коробка фильтра точнее входной патрубок. Кто то боролся с этой шумной проблемой если да то как?

Присоединяюсь к ВОПРОСУ!?