Обратите внимание на детали номер 1,4,6,7,10, а также не обозначенную деталь справа от трубки конденсатора. Это и есть те самые резиновые колечки. Там должна использоваться специальная резина, такие колечки сильно дороже обычных уплотнительных, и выделены цветом, я покупал бирюзовые.

Подскажите пожалуйста, таже проблема. Приехал к заправщикам они проверили на герметичность и сказали что есть утечка и показали у меня спереди на радиаторе на вмятину и сказали что скорее всего стравливает именно там. Действительно ли с самого радиатора может уходить фреон? Я чего то не вижу связи... вроде там тосол бегать должен.

У нас стоит два радиатора один за другим, тот что со стороны двигателя - система охлаждения двигателя, тот что с наружной стороны, т.е. ближе к бамперу, его через решетку радиатора видно - радиатор, точнее конденсатор кондея.

Господа! Такая проблема. Муфта конд. выключаеться с интервалом 20-40сек.Осбенно когда очень жарко.В чем проблема,13 реле или в другом. Если на улице не жарко работает нормально.

Очевидно срабатывает защита от перегрева двигателя или компрессора кондиционера.

ma67 Фреона много заправлено, надо стравить чуть чуть, стравливается короткими пшиками с клапана на трубке с низким давлением, колпачек обозначен буквой "L".

Подскажите кто разбирается в кондиционерах.
Сегодня после 2,5 лет ездил на заправку кондиционера. Проверили на вакуумирование - ничего не показало, проверяли какой-то цветной (зеленой) фигней - утечки не нашли. Проверили на давление - держит 15 атм. Короче заправили и все работает. Вопрос - куда мог дется фреон, если не нашли утечки, может быть такое что дальше все будет работать или чудес не бывает и если он за 2,5 года ушел то и опять уйдет, только вопрос времени. Потому как сказали что если ничего не ремонтировали и не меняли гарантии никто не даст при заправке что через неделю оно опять не уйдет.

Если при заправке залили флюоресцент в систему - покажет. На заводе флюоресцент не заливается, что они там искали и какой зелёной фигнёй - ХЗ. А по ходу - раз в два года хладагент стоит заменять.

Кода приехал было пусто, заправили я так понял с флюорисцентом (ядовито зеленая жидкость и искали протечки в ультрафиолетовом свете). То что менять раз в два года ладно, волнует что опять вытечет. Вопрос в другом, бывает ли такое что фрион куда-то делся (мастер сказал что типа от сильной вибрации мог уйти где не очень плотно) а теперь залили и все будет ок. Или чудес не бывает?

(мастер сказал что типа от сильной вибрации мог уйти где не очень плотно) а теперь залили и все будет ок. Или чудес не бывает?[/quote]
от вибрации не мог, скорее всего где-то уплотнительное кольцо не очень нормальное, обычно слабые места - кольца редуктора и компрессора. Ну если краску залили и "уйдёт" хладагент, тогда будет точно видно

подскажите накрылась муфта кондиционера чери амулет где можно купить в киеве на разборке или с какой авто подходит

У меня перестал включатся кондер и вентилятор салона на 4ой скорости. Электрик на сервисе пол дня искал причину и нашел. Навернулась плата бл. предохранителей в салоне.

обнаружил случайно-лопнул хомут крепления трубки кондея который находится под правой фарой

так в чем проблема цена вопроса аж 4 грн. http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=A11-8108027
А у меня лопнула трубка кондея эта что хомутом держится возле кондея на изгибе, заварил аргоном 50грн, делов на 15 минут и дешевле чем новая примерно 180грн, чуть позже заправлюсь - нет времени пока.

О,дякую

В мене рік назад також лопнув цей хомут
Я "протупив" , а теппер трубка протерлась (до патрубка забору повітря!) Тепер або міняти трубку, або як сказав artur заварювати, а потім на заправку фреона...

Еду сегодня дистанция около 100 км через 50 накрывается кондиционер и вентилятор тоже не дует, а вокруг жара.
Это прямо экстрим какой-то, кнопка кондея не зажигалась, подумал на предохранитель.
Оказалось предохранитель электровентилятора накрылся он же F3, из-за него и кондей не включался.
По книге предохранитель электровентилятора обогрева F3 он третий сверху если считать слева направо он 30А.
И F17 предохранитель муфты привода кондиционера если кому то надо он первый снизу 15А.
Предохранитель поставил для пробы 6 с верхнего ряда, он для стеклоподъемников и центрального замка, и все заработало.

Чего сгорел надо изучать , а кондей без включенного вентилятора работать не будит и это нормальное его состояние. Предохранитель мог сгореть из за плохих щеток на вентиляторе, или может проводка где то перетерлась надо смотреть.

Такая ситуевина... Зеленая лампочка горит, вентилятор работает, переключатель с самого края синей зоны, но воздух дует, скажем так, не особо холодный. Что это значит?! Я так понимаю, – хладагент испарился?.. Как самому проверить?

скорее всего мало хладагента. нужно ехать на СТО и проверить систему, если что - дозаправить.
я осенью в харькове заправлял - 360грн.