Может быть кому-то пригодится мой печальный опыт.

Поехали с женой в Грецию на мащине, QQ люкс АМТ. По пути переночевали в Болграде. С утра в четвертом часу выехали. Все было замечательно, границы проходили быстро без очередей. Доехали до Болгарии. Жена моя обращает внимание, что после Румынии разметка на Болгарской трассе какая-то блеклая, почти не видно. Потом по пути начали встречаться ямы, в общем дороги там в некоторых местах в очень плачевном состоянии. В первом часу дня еду за фургоном, собираюсь на обгон, дорога была относительно нормальная, и тут из под его колес выскочила ямка, которой даже не успел придать особого значения. Вдруг машина падает на правый бок и мы летим на обочину по кустам и метров через 80 тормозим в дерево. Подушки сработали как надо. Я вылез сразу, жена моя оглушенная ударом и подушкой была без сознания где-то полминуты. Для меня это был просто шок какой-то. Машина: по правой стороне порвана резина, раскололся передний правый диск, задний тоже треснул, но не до конца, вырвало переднюю левую полуось. Машина не буксируемая. Мы: целы, не считая синяков от ремней и подушки, боль в грудной клетке.

Скорая, полиция приехали минут через 10-15.

Машину эвакуировали до Одессы, где она была отдана перекупу за 800 долл. в виду повреждения всего переда кузова и коробки автомат. Ориентировочная стоимость ремонта 35 тыс. грн.

Не жалею, что собирались ехать на мишине, жалею, что без КАСКО

хорошо, что живы!!!!!!
Каско бы не выручило, так как за бугром.....
от себя:
если едешь в дальний путь - про А-класс, В-класс забудь!!!

Но есть же КАСКО которое действует по Европе. Не буду рекламировать страховую, но предлагали за 6400 грн. Цена то меня и отпугнула.

Мне не кажется, что проблема в классе машины, у них там тоже на Матизах ездят. Румынские дороги просто класс по сравнению и с нами и с Болгарией.

Вот такие мы приехали

жаль..... можно было бы и восстановить, а коробку найти Б/У....

Я бы добавил, что и про китай - тоже забудь.

если влетаешь в яму и от этого рвет шину то пофиг на каком авто, все от скорости зависит на какой ты влетел
а с выживанием и трамвами там как повезет
p.s. что сказала полиция? там же Европа как никак в суд может подать на дорожные службы?

Полиция еще и штрафанула на 50 евро "за несоблюдение скоростного режима в условиях плохого дорожного покрытия". Учтите страну - это Болгария, бывшая соцстрана, в принципе бедная, хоть и Евросоюз.

Идея судиться была. На следующий день поехали в наше консульство в Варне. Они там отсоветовали судиться, сказали, это пустая трата времени и денег. Судиться с дорожной службой там уполномочена только страховая. Консульство помогло с эвакуатором подешевле.

Машина конечно для хорошей дороги, но в таком залете дала какой никакой шанс живым остаться. Даже болгарские полицеские спросили откуда машина, сколько стоит, и потом соразмерив длину полета с нашим состоянием, сказали, что машина дешевая, но при этом достаточно безопасная.

Кстати в Румынии висит реклама новой Dacia Sandero от 5500 евро. Велика разница?

справедливо отчасти...для заграницы...на предмет сервиса и ремонта. Просто прошлогодняя поездка в шенген на Джа была утомительной (окромя автобанов).... Куда легче утюжить наши чигири и не наши тоже на большой машинке, да и комфорт в поездке за 300 км налицо.

думаю что у 215/60/16 остаться в яме меньше шансов, чем у 155/65/13

С этим никто не спорит. Когда решался на поездку на Кукушке, не было вообще никаких опасений увидеть плохую дорогу в транзитных странах (кроме Молдавии, 50 км по которой проскочили по темному без всяких проблем). Во всяком случае не читал ничего подобного в отчетах людей, кто уже так ездил.

Недавно Бмв видел в Одессе с колесами крупнее, перезжал через трамвайные рельсы с левой стороны обеим покрышкам пипец
это дело случая а не размера колес
ну не учитывая качество еще самих покрышек, потому что плохие покрышки на скорости бывают сами по себе рвуться
плюс бывают медленные проколы, не обнаружил вовремя стало жевать резину а там как повезет ты раньше биение руля услышишь или в кювет улетишь

ИМХО, не отчасти, а прежде всего! Если вдруг что-то случается с машинкой, то только эвакуатор.

Неделю назад рассказывал как на хьюндае тибурон на одесской трасе. ехали под двести и влетели в яму, резину сняло с обеих колес одной стороны. Машину крутило и счасть е что она остановилась по среди дороги.

Европа вся плавает, нужно было учесть этот факт, плюс невнимательность

Не класс и Китай тут играет роль, а готовность(моральная) водителя к дальнему пути, умение максимально концентрироваться в сложных ситуациях и расслабляться(отдыхать) на "спокойной" дороге.

1.Кима, Тигга есть в Италии, Турции, Сербии...матиз, наверно тоже.
2. Если "голова на месте" - найти запчасть за бугром - несложно(там, в отличии от нас, клиента ценят).
3. И даже доставить с Украины в Испанию - нужно 2 дня.

... и немерено денег.

У меня права с 1997 г., и свои первые 100 тыс. км я уже отъездил. Это мое первое такое ДТП. Не пьяный, не сонный был. Среагировать на яму глубиной в полколеса не успел, т.к. впереди фургон был, и скорость около 90 км/ч. Наверное, мне просто не хватало именно такого опыта.

Самое главное, что выносишь из такого случая - пристегивайтесь всегда. Если б не ремни, не писал бы я тут уже ничего.

Слава богу все живы-здоровы!
А по поводу дальней (зарубежной) дороги на китайском авто - у кого из уважаемой публики на машинке стоит очень важная (для передвижения машины своим ходом) запчасть, которую нельзя подобрать с другой иномарки?
Допустим "взрослый" автосервис этим заниматься не будет, но неужели в Европе совсем нет "гаражного" сервиса и б/у авторазборок?

первое что пришло в голову, если в друг заклинит подшипник задней ступицы? на амулете да и на других Чери тоже ступица не разборная так-что не подходит не от чего! Или вдруг датчик какой так тоже фиг найдёш! Вот по этому и страшно ехать заграницу на наших авто.