Kimo купили в 2010 году.
Когда пришли в салон, то среди рассмотренных машинок, оптимальным вариантом было приобрести Chery Kimo, как соотношение цены и комплектации . ТАЗик покупать как-то не хотелось, продукция типа Ланос/Сенс не привлекала, а другие марки были еще не доступны учитывая определенный бюджет в данный момент.

Прошло 2,5 тыс. км, надо ехать на ТО. Типа № 1. Нулевого "не предусмотрено". Приехал. Оперативно и радостно загнали на подъемник (ну как никак клиент, деньгу привез ), оформили счет больше 800 гривен. Заменили масло двигателя - BP-5W40, фильтр, покрутили гайки ходовой, позаглядали под капот. За всем процессом наблюдал лично, видел все движения вокруг авто и их надобность в применении, в итоге после прочтения перечня "виконаних робіт", понял что не сделали и половины из указанного к оплате. На вопрос о не сделаном, был "железный ответ" - "мастер просмотрел, регулировка не нужна". Как это мастер может "на глаз" определить "контроль состояния колодок и барабанов задних тормозных механизмов" даже не подходя к задним колесам? Или "Смазка замков, петель, защелки капота... " и т.п., если двери даже не открывал, кроме двери водителя... Желание приезжать на ТО к ним исчезло.

Да, еще после покупки поехал на знакомое СТО, где были проведены работы по антикоррозионной обработке, тонировке и установка сигнализации. Все, с установкой: тонировка - 700 грн, "американка 20 %", антикор - 900 грн, сигналка SHERIFF, двухсторонняя, с дисплеем - 1200 грн.
Примерно после 5 тысяч - появился "эффект субару", поехал к гарантийщику. Он полазил под днищем, написал замену по гарантии, через 2 дня заменили.

Так же с обработкой были установлены подкрылки, нашли за 240 грн, стали хорошо. Накидки куплены серые, с вышивкой Chery, серенькие, материал покажет себя, как изнашивается, позже.
Один из сюрпризов был когда однажды при открытии лючка бензобака, выскочил шарик, который на конце тросика. Никакими махинациями что-бы не сломать, на смог открыть, пришлось снимать в багажнике обшивку, правый задний динамик, и хирургически доставать крепление, вставлять ширик обратно, фиксировать методом пайки.

Однажды, после поездки, после простоя в 20 минут, машинка упорно не хотела заводится. Жужжание, щелчки где-то под панелью, и все. Спустя 10 минут переборки разных вариантов и причин, Кимо завелась.
Проверить напряжение аккумулятора, не было возможности, на второй день (не с первого раза запустив машину), приехал к официалам. Их предположения касались всего, но ни один даже не проверил аккумулятор, предположения о сем выдвинул им я, сообразив "умные лица" они предложили оставить машину на тестирование и заявили. что так как сигналка ставилась не у них, аккумулятор по гарантии менять не будут, т.к. было вмешательство в электронику. Ну и что? И каким образом это влияет на севший и вздувшийся аккумулятор? Больше к ним не езжу.
На знакомом СТО, електрик сразу проверил аккумулятор, (сделал еще замеры напряжения генератора), и предложил заменить именно аккумулятор, что и было сделано. Все стало норма.

Что еще не понятно, так это как-то расшатано включаются передачи, длинный ход включения.
Бывает задняя не с первого раза включается, такой проблемы как не четкий или невозможный переход с пятой на четвертую нет. Работает нормально.

Жужжание и щелчки это вот что.
Когда аккум слабый, крутишь стартером мотор, на аккуме большая просадка напряжения.
Реле бензонасоса, которое включает бензонасос как только стартер начинает крутить двигатель, не выдерживает такой просадки напруги и размыкает контакты, выключая бензонасос.
А мозги не понимают, что происходит и пытаются исправить ситуацию и елозят штоком регулятора холостого хода, отсюда и жужжание.

Топливо для мафынки едет от WOG, 95 по 7.80. Бывало что заливалось ЛукОйл и ТНК, если WOG был не доступен.
Сегодня на кромке капота (как раз над решеткой радиатора) появился скол краски, видимо от удара камнем на дороге, было дело на шоссе попался щебень, и отлетел от впереди идущей машины. Надо заделать.
Кимо попалась 2008 года, следов ржавчины нигде не заметил. Вот только на задних стеклах отошли уплотнители вверху, надо залить щели. Встречал на форуме, проблема многих КИМОводов.
Скоро 10 тыс, к официалам ехать нет желания. Планирую делать все на другом СТО.

Подошел пробег 10100 км. Пока что замена масла: NESTE City Pro 5W-40 и фильтр. Также замена воздушного фильтра. Проверка ходовой на СТО - норма. К официалам не ездил.

При использовании заднего стеклоомывателя, вода из шлангочки начала течь где-то внутри, выбегая снизу багажника, но никак не через отверстие разбрызгивателя.
Для ремонта открываем багажник, снимаем стоп-сигнал который крепится возле стекла, вытаскиваем крепление с проводами, чтоб не мешало, и в образовавшемся отверстии хирургическим путем вынимаем две трубки омывателя. Соединяем, фиксируем медной проволкой (или подобным хомутиком, так как из-за его отсутствия под давлением слезает трубка). Все ставим на место. Работает как и прежде.

На заднее стекло установлена светящаяся наклейка клуба. Приобрел с помощью одноклубника Модерн, он же Борис. Респект ему! Надо бы сфоткать в работе ночью, симпатично смотрится. Вот только из-за тонировки днем не видно (разве что вблизи просматривается).

Защита была приобретена и установлена сразу после покупки, так же и проведена обработка антикором.

Для предотвращения запотевания стекол был использован данный девайс, который в белом балончике. Цена вопроса - 18 грн в Эпицентре. Действует отлично.
В маленьком желтом - полироль для приборной панели. Тоже норма.

Пробег 12 470 км. Замена антифриза на Mannol LongLife AF 12 красного цвета, промывка системы охлаждения дистиллированной водой.
Старая жидкость чистая, без примесей, зеленоватого цвета.

Антифриз, который залил.

Куплены зимние шины Goodyear Ultra Grip Extreme, 175/65 R14, под шип, по 562 грн за колесо. Шиповать не буду. Производитель - Польша, 20-я неделя 2010 года.
Ожидают установку. К зиме готов.

Кимо переобута в зимнюю резину.
Первое впечатление от Goodyear, это машина стала более мягче преодолевать неровности дороги и "лежачие" полицейские, но появился легкий шум, при скорости свыше 75-80 км.
При полном вывороте руля, затирает, так как установлены дополнительные подкрылки.

Куплена новая омывайка, концентрат. Цена в Эпицентре 120 грн, в комплекте Анти-лед 0,5 литра, типа как в подарок. Моет хорошо, запаха спирта в салоне не чувствуется (при использовании омывайки от Ликви, в салон просачивался запах спирта), заявленный производителем порог замерзания при концентрации с водой 1:1 - минус 20 градусов.

Я се тож эту резину поставил,ненарадуюсь)тож скоро 10000,в раздумьях о то)

От влаги уплотнителя примерзают, эта "пшикалка" освежила и смазала резину уплотнителей дверей.
На следующее утро уплотнители уже вели себя как полагается. Двери открываются после ночевки в мороз, мягко, без "скрежета" резины о метал.