Поменял решетку. При замене обнаружил трещины на ЛКП и ржавчину. На фотке (извините за качество) оведено красным. В местах крепления решетки. Также потертости ЛКП но не до метала по всей плоскости соприкосновения решетки и капота.

Спасибо за предупреждение!
Только как проверить? Решетку снимать? Как? Есть ли в этом деле нюансы?

А зачем менял? Или чисто эстетические соображения?

У всех, в месте прилегания решетки к капоту ржавчина. Зачисть, обработай чем нибудь антикррозионным, и не паникуй! Это всего навсего обычная, среднестатестическая машина. А она, совсем без ржавчины не бывает. В конце концов все мы не вечны!

Решетку менял на ту которая нравится больше. Ньюансов и подводных камней нет, надо пять гаек открутить и очень аккуратно снимать. Конечно зачистил закрасил. Просто сообщил о том, что узнал и предупредил товарищей! Спасибо!

капец,вчера обнаружил на капоте вздутие краски в трёх местах

это болезнь не тока чери а всех китайских авто и лифаноф и куку и хуверов.
советую разобрать всем и обработать мовилем или антикором.

И не только китайских. Все места контакта поверхностей подвержены коррозии. Я думал только на куку ржавеет под накладкой "под хром" на крышке багажника, а вот сегодня видел Октавию с точно такой же проблемой, даже хуже - там уже по кругу начала слущиваться краска. Мовиль помогает, но не на долго - во первых, на него хорошо налипает грязь и песочек, и действует это всё как абразив, а во вторых, он с каждой мойкой он потихоньку вымывается. Мне видится нормальное решение в установке прокладок из твёрдого в меру толстого полиэтилена/плёнки.

Снимал свою решетку. Проблема трещин ЛКМ - имхо, заводские деффекты. Металл плохо подготовлен под грунтовку, покраску. Но вокруг решетки возникают еще дефекты краски от продавливания острыми краями пластмассы. Хромовое покрытие добавляет твердости режущей кромке. Если закрывать капот зацепившись за решетку, то продавливание краски до металла происходит очень быстро. Это особенно актуально тем, у кого капот на амортизаторах. Я немного скруглил по периметру решетки острое ребро напильником, но это помогло не надолго. Буду делать тонкую прокладочку.
Кстати, аналогичные трещины в ЛКП есть на металлических полосках, к которым крепятся пластмассовые щитки, закрывающие пространство между стеклом и капотом.

В моем случае,когда увидел данную проблему,то снял решетку,посмотрел,чтобы не было острых краев (если есть,то легко устраняется напильником,ножом и т.д.) любой краской,каторая наиболее подходит закрасил(под решеткой-то не видно,да и на скорость не влияет),заказал у токаря крепления из нержавейки (25грн все 5 штук) и после того,как поставил,по периметру залил щель мавилем (у меня белая машина не видно вообще).В конечном итоге вода не попадает,забыл про проблему вообще-ржаветь не чему.ГЛАВНОЕ РЕШЕТКУ,если меняешь,то щель заделать.

А я еще купил черный уплотнитель на липучке для дверей- и наклеил на рамку, пролил мовилем- и посадил решетку.Вода не затекает и решетка не достает до капота.

Еще проверьте где запаска. Там тоже пласмосса черная под колесом трёт и сдирает краску. я зачистил потом преобразователем ржи потом краской с баллона. Там не видно нихера под запаской.
А ещё в тему ответтьте плз, у меня капот можно открыть только вдвоём один держит рычажок возле руля, а второй поднимает капот, а иначе не открывается. Там что-то залипает или какую пружинку подтянуть кто Знает?

Капот должен как-бы подпрыгивать и открываться. Посмотрите пружинку на капоте,может виток треснул или поломалась.

И там тоже наклеил липкий уплотнитель - теперь под запаску не попадает грязь и вода(особенно мерзкие листья.
И еще вдогонку наклеил поверх двери задней-теперь не капает на полку вода когда открываешь дверь.