Не прошло и 2 года как завел бортовик. (Пробег 27тыс)

Сразу после покупки сделал антикор у официалов. Купил вонючку, чехольчики на заголовники, ворсовые коврики (типа тюнинг)!!!
За Это время:
Куплена зимняя резина Фулда (Помнится примеряли оную по моей машинке, по тому же случаю и куплена, за что безмерно благодарен инициатору этого мероприятия)
Дважды эффект субару, резонатор варен с обоих сторон (приваривали сразу усилительные пластины - пока живой) одна сторона на 5ти тыках, вторая на 10.
Заменены по гарантии на 11тыс стойки, уже опять мертвые, свечи меняю каждые 10 тыс, стоковые были почти ок, вторые брал у официалов GM, после 10тыс состояние удовлетворительное, сейчас NGK VL-12, вроде живы, менял подпоры багажника(сдохли на морозе) на Тазовские - наши лучше.
Менял зимой лампу стопа и повторителя стопа (сгорели почти одновременно).
Естественно менял дворники (хотя стоковые продержались более полугода).
На этой неделе заменена рейка, стучала почти с рождения. По впечатлениям от замены пока сказать ничего не могу т.к. ко времени замены застучала шаровая, шаровую вчера отреставрировали (Остальная ходовка жива, кроме стоек,), Тест драйва рейки полноценный пока не устраивал.
Засвистели то ли ремни то ли генератор. Генераторов у официалов сейчас нет.
Так что вчера по случаю залил ремни силиконом и жду прихода генераторов
В начале следующей недели буду менять колодки передние на Роадхауз - буду тестить.

Стучала именно рейка на втулках(сухарях) вала рейки, рулевой вал и карданы впорядке (Замена в любом случае хорошо, т.к. с рейкой новые наконечники+ замена жидкости) тех стуков что были однозначно нет,по другим пока вопрос .

Еще немного гарантии осталось поэтому надеюсь гену поменять, если нет, то по замене подшипников трудности не вижу (кроме кровных тугриков).
Свист ремней в идеале лечит их заменой на нормальные ремни (Что и будет со временем сделано).

заменил вчера колодки(почти 27тык) Roadhouse 0271002
Размеры идеально наши, датчики в комплекте.
Родные еще немного могли походить.
Торможение более упругое, по пыльности пока сказать не могу.

Так же должны подходить колодки:
ICER - IC 181589
TEXTAR TX-2366201
TRW GDB3221
KAVO BP-8517, BP-8518, BP-8506

Замена заднего стекала - разбили?!
viewtopic.php?f=29&t=7427&p=298115#p298115

06.06.10 Замена генератора по гарантии.(Подшипники сдохли или почти сдохли)
Заменил масло в коробке - MOTUL полусинтетика 75w90, Родное отходило 28тык - цвет вменяемый - консистенция близка к воде. Впечатления после замены позже (Проехал 3 км после замены)
Заменил стойки стабилизатора, хотя на старых можно было и покататься еще. Поставил Элантровские корейские.

Грамотный?
По маслу почитай литературку на досуге!
75w90 - Полусинтетика (motulgear sae 75w90), хотя есть и вариант синтетики (gear 300 sae 75w90) в MOTUL для примера.

Вязкость однозначно не определяет синтетика это или полусинтетика.

На счет Лантра или Элантра спорить не буду, но не критично - большинство понимает о чем речь. Главное что стоечки подходят.

Вчера стукнуло 2 года!(Прощай гарантия )
Сегодня отметили - пробег 32300 - почти ТО 30000 - замена масла и фильтров:
напоил вкусняшкой - MOTUL X-сess SAE 5W40,
масляный MANN W711/80,
топливный Filtron,
воздухан китайский псевдооригинал (гауно косящее под оригинал, через пару тройку тык поменяю).

Замена масла в коробке однозначно положительно сказалась на работе коробки - переключение очень мягкое и шумов практически не осталось))
Реставрированная шаровая стучит опять (прошла меньше 3 тык, из них почти 2 по трассе).
На днях буду трусить ходовку - типа ТО доделывать.
Сегодня обнаружил течь заднего аммо.

31100км замена задних аммо на 343478 - газ (Матиз 2005г.в.+) ход на разжатие + около 4 см, на сжатии минус 1см.
Родные газовые потекшие, делали вид что еще работают.
Хвостом вилять перестал

Машинке 2года 3 месяца(со дня покупки), две зимы позади, пробег почти 35 тык,
Замена Тормозухи и Тосола.

Тосола слили литра 4 жижи, цвет оказался и не красный и не синий, а зеленоватый????????. С собой был концентрат SWAG синий(G11) и красный(G12) и сереневый(G12+ совместим с обоими да и ИСЧО типа лонг лайф), короче дабы не париться залил сереневенький, удалось залить 3 литра концентрата без 100грамм и фсёё, в расширительный ничего не лил, остальное буду доливать позже водой.
Старая жижа на ареометром показала -10, хотя прошлой зимой морозяки были отличные и все выдержало????
Тормозуху сменил на Текстар, на замену пошло чуть меньше литра, старая жижа была жутко черная.

Прокатался неделю, воды дистилированной удалось долить -0,5 - 0,7 литра, т.е плотность жижи будет где то под температуру -45 -50 С.
(Можно смело ехать к Мыссуку на новый год )
Пробег приближается к 35 тык, для профилактики помыл форсунки чудо-аппаратом прямо на авто - без снятия форсунок.

Баловал машинку новыми дворниками в зиму

Установил чудный девайс "Украинская зима Китайцу не помеха" или "быстропрогревайка"
Поиски девайса заняли около 2х часов беготни по торгово-базарному центру барабашова,
цена вопроса за комплект из 4едениц -10грн.

Забыл отписатся, пару недель назад произвел замену.
Это Гауно отходило около 5 тык(из-за моей лени заехать в магазин) - нигодится никуда - бумага туалетная превратилось в серое непонятно что, скривилась и скукожилась Ф ТОПКУ! Купил оригинал - поставил- радУЙЮсь.

Из-за большего, чем положено размера 600мм на 450мм (вместо 550 на 400) есть небольшие пропуски по краю стекла(из-за кривизны стекла) но в местах, которые ни на что не влияют (Зато пассажир и я рады виду светофоров, и снежных облаков)))
Щетки опробованы снегом и морозом - пока лучшее из того что мной тестилось.

Впечатления за 8 тысяч - привык к тишине, привык к мягкому преключению (эффект "как помаслу"), с наступлением морозов отучаю себя от привычки (нарабатанной за две предыдущие зимы) выжимать сцепление при запуске на морозе.

Короткие бывают 430 мм.
Я купил 550 и 400 на Барабане за 220 грн.коробок такой же, маленький дворник не тер по средине с самого начала, походу пидробку я купил
С большого дворника вода брызгает на стекло, меня это очень раздражает, попробую поставить 600 мм, раз влазит, и 430 мм.

Некоторое время назад появился скрежет в районе заднего правого колеса во время торможения - предварительный диагноз стерлись колодки (Как то рановато, хотя я не против покататься с ручником , на что и грешил).
Приобретены новые
В процессе замена ситуация оказалась гораздо "интересней":1. износ колодок процентов 10-15, выработка на барабанах 1,5 -2, 5 мм - пробег около38тык.
2. отслоилась накладка от колодки под ней все ржавое, но, видимо, из последних сил держалась одним краем, а второй, сцуко, "оттопыривался по полной" - вся поцарапана, вторая на 3 с минусом. Левая сторона - одна из накладок слетела в процессе разборки под накладкой тоже следы коррозии, но состояние еще рабочее.
Ситуация более чем неприятная в любой момент могла слететь и устроить клин.
Так же замечена незначительная течь одного цилиндра.
После установки мастера не смогли подвести ручник. HELP!!!

Пару дней покатался на полупустых тормозах и без ручника (немного начал ручник держать в самом крайнем положении, т.е. самоподвод колодок все таки пытается работать). Приехал к "виновникам" торжества, сняли барабаны "по-случаю" их проточили (+50 грн. к замене) перед установкой отпустили ручник (что надо было сделать при установке в первый раз, и не пришлось бы ничего повторно разбирать и протачивать, хватило бы запаса регулировки). Все стало на свои места - ручник в норме, тормоза берут отлично. Единственное остался "осадок" от "профи" - можно было и в первый раз отпустить ручник перед установкой колодок и можно было пока не протачивать и второй раз не лезть туда. И самое плохое, что уделали в первый раз салон по самое..., второй раз у же для манипуляций в салоне пригласили чистого механика.

В последних числах марта переобулся на летнюю Гудеар - впечаптления отличные, хотя моделька не самая свежая, но по ощущениям гораздо лучше чем даже зимняя фулда (а фулда соответственно лучше чем стоковая).
В первые дни апреля торжественно открыт краник после "зимовки", картонку вытащу на майские!
Но при переобувке заметил вытекшие стойки((((.

Стоковые стойки в топку
Пробег почти 39тык переделка стоек под гольфовский вкадыш.
Выбирал между Боге 27-467-0 и Каяб 664014
(все по геометрии подходят), решил что буду рад ездить на каяб))) (задние уже стоят каяба)
Процедура стандартная(Огромное спасибо "первопроходцам")
1. Выточены "стаканчики" под гайку;
2. Сделана процедура "обрезания" и "имплантации";
3. Немного "косметики" и установка катриджа;
4. Сборка стойки.
По ощущениям машина совершенно другая(сбитая и упругая), рельсы, многие колдобины отрабатываются подвеской а не телами присутствующих в салоне.