Тормози ручником, а 2-3 нажатия педали - оставляй "на всякий случай", а то можешь не успеть "передавить систему" - я так делал...

Объясните медленно и два раза, зачем во время движения глушить двигатель?????
Категорически не понимаю.

Хочется экономить бенз, катитесь с горок на передаче, а не на нейтралке и не с выключенным двиглом.
При торможении двиглом подача бензина выключается. Это даже по бортовому компу видно.

voinn
еще один безбашенный
- я так делал... ???????? уже не делаеш??????

Motto
Я НИКОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ТАК ДЕЛАТЬ но на вопрос отвечу:
по поводу подачи топлива при торможении двигателем я очень сомневаюсь пусть меня поправят если я неправ!
при торможении двигателем происходит тотже взрыв топлива в цилиндре двигателя только работа направлена не на вращение коленвала а на его торможение ибо в таком режиме колеса крутятся быстрее чем в двигателе вращается коленвал (с учетом передаточного числа коробки передач) и помоему тормозить двигателем используя только компресию это неправильно!
Почему глушу я Я НИКОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ТАК ДЕЛАТЬ ситуовина:
Я часто стою в пробке на спуске главное слово стою, в этот момент я и выключаю двигатель. Когда пробка потихоньку начинает двигатся я начинаю котиться не включая двигательс включенной 1й передачей и выжатым сцеплением, когда пробка останавливается я ставлю машину или на ручник или отпускаю сцепление что удерживает авто в неподвижном состоянии на уклоне!
Я НИКОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ ТАК ДЕЛАТЬ

VetalNB - Жесть
по поводу подачи топлива при торможении двигателем я очень сомневаюсь пусть меня поправят если я неправ!
при торможении двигателем происходит тотже взрыв топлива в цилиндре двигателя

При торможении движком - форсунки не работают ПОДАЧИ ТОПЛИВА НЕТ, какие нахрен взрывы!!!

nalnik
получается торможение происходит только за счет компресии двигателя????????
http://www.autouroki.kiev.ua/advice/view/137/

http://www.avtorussia.com/info/doc/info1179325444.html
прежде чем хамить полазь по инету

Ага!

а ты думал при торможении вспышка топлива может приложить усилие к поршню в обратном направлении ?

Ты хоть прочти что нашол ---
цитата : Проверено - в режиме торможения двигателем БК показывает 0 Л/100КМ , переключал на диагностику - длительность импульса впрыска 0,00 мс. Что и требовалось доказать - форсунки не работают, т.е подачи бензина нет.

nalnik
я не только читал я еще и экзамен в свое время сдавал по устройству автомобиля!
правда книги тогда были только по карбюраторным авто но я подозреваю что принцип работы двигателя тотже "смесь попадая в цилиндр взрывается заставляя вращаться коленвал"

http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_2.shtml

6. Принудительный холостой ход (торможение двигателем). Компьютер также переходит в режим разомкнутого контура в случаях, когда текущие обороты двигателя превышают величину оборотов холостого хода, а дроссельная заслонка полностью закрыта - например, когда Вы движетесь под уклон, убрав ногу с педали газа и не выключив передачу. При этом компьютер обеспечивает обедненный состав горючей смеси.

Ну я бы не был таким категоричным, тут человек уже выкладывал скриншоты от програмы управления ГБО, то на них видно что полностью подача топлива не прекращается. Хотя БК у меня при таком торможении показывает нулевой расход. Но то что торможение двигателем это правильно - тут и так всем (почти ) понятно.

вставлю и я свои 5 копеек. Катаюсь на газу, и отчетливо слышно, как газовые форсунки перестают щелкать при отпускании педали газа, если катишься на передаче.

Извеняюсь, а , что газ попадает тоже через форсунки, Я правдо в ГБО ноль, но подозревал, что газ попадает в камеру сгорания через впускной колектор, а не через форсунки? Если можно , поясните, или это уже пятое поколение ГБО?

4-е поколение ГБО - это газовый инжектор. Со своим собственным электронным блоком управления. На каждый цилиндр есть своя отдельная форсунка, которая подает четко дозированное количество топлива в цилиндр. Переход с бензина на газ осуществляется плавно поцилиндрово. ТОесть сначала в работу включается 1 цилиндр, при этом 3 остальных все еще исполбзуют бензин, потом 2-2, потом 3-1 и все 4. В установках 4-го поколения сжиженый газ при помощи редуктора переходит в газообразное состояние и затем через форсунки впрыскивается в цилиндры. Из-за того, что во время перехода из жидкого состояния в газообразное - газ сильно охлаждается (вспоминаем школьный курс физики), поэтому воспламенение его в холодном двигателе затруднено. Из-за этого двигатель заводиться на бензине, потом посмле поргрева автоматически переходит на газ.
Существуют уже установки 5-го поколения. От 4-го отличаются тем, что в цилиндры подается сжиженый газ, точно так же как и бензин. При этом необходимость прогрева двигателя не нужна абсолютно и от бензина можно отказаться полностью, посколько можно завести двигатель на газу даже при низких температурах. К сожалению ГБО 5-го поколения очень чувствительны к качеству газа, поэтому для России и Украины смысла в них нет - ремонт дорогой.

Извините за оффтоп

Юра, проснись!!! Ты думаешь за 30000 честно украденных деревянных я бы воткнул себе шнягу которая просто пукает в коллектор??? Нуты кадр вообще ыыыыыыыыыыыыы

Вопрос пройдено 2500 км и колодки до сих пор попискивают. Поехал я на стенд как раз то проходил а они мне что говорит передние тормоза плохо берут тоесть неравномерно тормозят проверяли 2 раза. Что мне лутше сделать прокачать заново тормозуху, или поменять колодки или ещо ездить авось притрутся?

Артём, я же предупредил, что я в ГБО ноль, по этому не спорю, а по большей мере интересуюсь. А то , что я КАДР, думаю это уже давно все поняли, а ты только, что?

Лучше поменяй колодки и писка не будет, и эффективность тормозов будет на лучшем уровне, ну и не будет пыли на дисках.

Не обижайся, просто ты не перестаешь удивлять, уникум.