неправильно выразился, красный и залил....

Проверить просто оставь авто на ночь утром перед выходом глянь на градусник за окном, после чего смотриш на бортовик если там тоже около того +- 1,2 градуса знач датчик не врет начинаещь прогрев и если у тебя на бортовике температура поднимаеться а на стрелке нет значит один из контуром не работает значит заменить датчик (около 50 грн)

делал так, стрелка на приборке поднимается примерно вровень с показаниями бортовика. Лампочка загорается секунд через десять с утра на голодном двигателе.

Если лампочка значит недолив жидкости или плохой контакт на р-бачке

З.Ы. Двигатель накорми

Проблема решилась наоборот слитием ОЖ, сейчас по рискам на минимуме, парадокс но факт. Спасибо откликнувшимся..

Накрылся вентилятор охлаждения! Помогите подобрать качественный НЕ оригинал. Не хочу столкнутся с этой проблемой повторно (Поднимается температура, а кулера стоят, постучал по железным крышкам заработали. Заглушил и сразу завел стоят. Термостат и реле температур поменял)

Разбери да почисти.

Спасибо за совет, попробую на выходных, но придется брать тестер, забыл сказать в момент постукивания идет дымок с характерным запахом горелой проводки. Так что качественный НЕ оригинал с повестки не снимается, прошу откликнуться, кто знает.

Можно поставить от Нивы, только крепления чуть не совпадают. На каком то из форумов был подобран аналог от жигулятора, вставал один в один, вот только не найду что то, читая четыре форума начинает все перемешиваться.

Нашел, смотри здесь.

Я себе так сделал 1,5 года назад, вот только мне показалось, что охлаждает он все таки по слабее ((. Особенно это заметно в жару с кондеем. И вал я сразу сточил, чтоб не заморачиваться. Жигулевская крыльчатка не подойдет, т.к. она чуть выше и будет упираться в радиатор (проверенно).

Всем спасибо! Принимаю решения покупать оригинал, а старый поковыряю уже летам на даче, тогда и время будет.
Кто знает, где в Киеве вентиляторы охлаждения оригинал «честный», столкнулся с тем, что валом не качественных копий, Китай- Китаю рознь.

Все оказалось банально, при пробеге 100 тысяч стерлись щеточки на обоих кулеках.
Решил поменять щетки, поехал на авто-рынок на «Лепсе» вроде подходят от «Уаз» или «Волгa» (цена по 10грн за шт.у нас их по 4 на каждом кулере) но в наличии нет пришлось подбирать в рем. мастерских, проблема в том, что у нас медно графитовые у них выше срок эксплуатации. Нашел от савкового станка, и они по всем параметрам больше, цена за 8 шт. 100грн.
Пришлось стачивать под нужный размер графитовые щетки, паять кантакты, завальцовывать крышку двигателя и т.д. В результате все отлично работает.
Фото прилагается.

мил человек, выложи размеры щеток. Померяй штангелем хоть старые

У меня между лопастью крыльчатки и радиатором попал кусочек какого-то пластика, в результате заклинило движок и расплавилась площадка под щетки, т.к. она из непонятной пластмассы. Подскажите, из чего можно выточить такую же.

Фторопласт легко подается обработке в гаражных условиях и не деформируется при различных температурных условиях. (обычно бело-молочного цвета)

спасибо комрад, ценная информация, думаю многим сгодится, лови плюс в репу

Сегодня посмотрел на холодную уровень на 5мм ниже минимума. Осенью был по минимуму. Нигде на горячую не парит, на холодную подтеков нет. Будем наблюдать по ходу...

Это нормально...