по поводу веса то не советовал бы перевозить более 80кг..я пару раз возил металл по работе, ну не более 80кг..так в месте где сам изогнутый крепеж и длинная часть релинга есть щель, так она в разы разтянулась..я аж подпрозрел...теперь если и вожу то пополам и туда и туда.. так что не переборьщите... а вообще считаю что два велосипеда --это нормальный вес, хотя опять же ветровая нагрузка и тд..

Вот меня больше как раз ветровая нагрузка беспокоит

присабачь велики на заднюю крышку..

??

Посмотри здесь - велобагажники

Велики у клубня small.

Один из украинских сайтов о багажниках на авто.
Велокрепления

Сзади не хочу, интересует именно на рейлингах. Багажник хочу взять Туле. Есть у кого-то подобный опыт?

Ох ты и врееееееедный! В таком случае необязательно их ставить на рейлинги... можно же положить! а?

вот мои проработки АЛЯ КОЛХОЗ!

Небольшие пояснения:
для изготовления предполагается к использованию квадратные трубы на выбор (или что найду), и сталь!
а также для крепления конструкции к рейлингам 4 болта 6-рка 50мм, и для закрепления поперечин 3 болта 6-рка 14мм

И еще все зазоры уплотняются резиновыми прокладками!

"Можете считать это моей личной прихотью" (с)
С использованием велокреплений только ставить можно, а без креплений ложить не хочется, может краска поцарапаться (на велах)

Думаем, как облагородить!!!!!!!!

думал изначально так делать но нужно чем меньше болтов зажимать, так как на каждую сторону по 4 штуки это надо 16 шт зажать .... доведите до ума что я предложил во втором варианте но так чтоб пластина которая прижимает была не отдельно а уже в сборе. там всего надо 4 болта зажать.

romanck
я думал над твоим вариантом 2, в нем меня смутил способ крепления к Рейлингу, а именно там надо использовать болт как распорный механизм, а меня это смущает! для уменьшения количества болтов надо просто деталь с ребром жесткости в которое или за которое крепится болт!

я не спорю крепеж предложенный мной мной имеет 3 недостатка !
1. количество болтов! (в оправдание -совдеповская привычка делать все с 200% запасом прочности даже наглаз ) как говорят гены пальцем не выковырять .
2. крепление поперечин через 1н - болт на моем рисунке Ригель2.jpg верхний правый угол (ну не получилось туда больше впихнуть )
3. сложность изготовления детали крепления показанной на рисунке Ригель1.jpg в верхнем левом углу! (у ACTECO она показана синим цветом)

КСТАТИ !!!! ACTECO респект за визуализацию!!!! мне аж самому понравилось!

конструкция, которая была на Кимо, припарковавшейся рядом со мной. Вам, мастера-инженеры, на "подумать"

кстати, а почему бы просто не просверить рейлинги сверху вних и не прикрутить трубу (1 болт всего понадобиться)?

а как по надежности не расколет китайскую пластмассу? тоже думаю что это легче всего но вот не знаю как оно будет...

polmaro, что так постеснялся фотографировать ближе? Принцип то понятен, но надо было крупным планом, чтоб виднее было.

отечественный багажник(поперечины) "Мамонт", подлаживал длинные доски и перевозил по 5 листов гипсокартона. Ребята, "велосипед" уже придуман

Сергей, увеличь фотку - там все видно, расстояние сантиметров 40