Отреставрировал обе шаровые, все стуки пропали, стала увереннее держать дорогу, вообщем лучше заводских качеств езды!!!

Я за 50 000 успел поменять три правых и две левых шаровых. Первая на 20 000 км. Наши дороги рулят. Кстати всё за "бабулетты"

тоже самое - дороги гробят мафынку! второй комплект реношных шаровых - уже порядка 10 тыков - вроде ничего. первый комплект сидем отходил где то около 7 тык и застучала правая.

Странно, а говорят, что на Логанах ходовая очень надежная. Хотя возможно у нас их шаровые работают под более жесткими нагрузками.

разное производство, последние делфи, возможно будут дольше служить

Не буду хвастаться но мои шаровые прошли уже 63871тыс все родное, как раньше отписывался несколько раз оприсовывал молотком.Одна из предыдущих машин прошла около 300000тыс.на родных шаровых только менял периодически смазку ШРБ и пыльники.

Привет. Лучше всего найди людей, которые делают шаровые. У нас такие на гаражном кооперативе есть. Я себе сделал - тьфу-тьфу (70грн за штуку), перед этим дружбан делал на Форд у них - уже 82000, менял раз только пыльники. Наша шаруха, к сожалению - гавно, я только поменял рычаги- не проехал и 5 тик, им ..опа. Так что думайте. Даешь им рычаг и они на нем делают "прокачку". Наша шаруха росщитана на идеальную дорогу, так как стенки ее очень тонкие..., быстро выходит из строя.

Это как ?У нашей шаровой со стенками все нормально, у нее проблема с низким качеством пластика вкладыша. Он быстро вытирается.

Кто покупал рычаги подскажите в чем разница с Оригиналом (40$) и Не оригиналом (28$)?
Если родные оригинальные шаровые гавно, то что ожидать от не оригинальных ?

Интересно, а чье производство не оригинальных?

А никто не примерял рычаг от таврии???

Будешь первым. Про результаты не забудь отписаться.

на вид похожа

у меня шаровые и стойки выходили сто тысяч км, вот только умерли ступичные подшипники

У нас с вами одинаковые рычагы. 2 недели назад сам поменял 2 шаровых, скажыте пжлста их можно отреставрировать и надолго ли ето?

Можна можна !
з наших в Тернополі точно знаю
що одна Кіма і одна Джага їздить на відреставрованих шарових.

Конечно можно!!! Пробег был 25 000км, когда я реставрировал, отдавал за каждую по 60грн, сделали за 3 часа. Мастер сам снимал каждый рычаг, развальцовывал шаровую, вынимал палец и старый "сухарь", вычистил, нарезал на них внутреннюю резьбу , выточил новые влулки (из металла, похожего на алюминий), заложил смазку, и вкрутил специальный болт для для многоразового закладывания смазки. Честно говоря я и забыл за них...! , сейчас вопрос номер один - дороботать переднюю подвеску!

Переделал рычаги под логановские шаровые, седло подварили, потом подточили под размер шаровой, садится как влитой, но 10 тисяч и шаровая в хлам, стоимость шаровой 22 бакса. Или на яме фуфло подсунули, или какието проблемы с подвеской???

Может продавец подсунул подделку.

А как состояние сайлентблока было? Он ведь тоже не вечный...А то мы только про шаровую говорим.