sanchoc! Точно ремень подходит? ( в неоригинал чтоб закинуть)
И о самой замене ремня пошагово! Можно!
Что сам и без приспособ то всем понятно! А вот как?

На Еларе стоит движок 2,0 точно такой на Естаре. Ничего сложного при замене ремня нет и можно обойтись и без спецыального инструмента. Метка есьть только на коленвале когда снимете шкив увидите, выставить её нужно горизольтально вперёт по ходу авто, метки на распредвалах можна поставить самому маркером и можно приступать к разборке и замене, только ролики и ремень рекомендую покупать родные на таких запчастях экономить не стоит. Я тоже менял сам купил на ринке комлект роликов и ремень заменил и начались проблемы. Мой естар прошол 125тыс.км. первий раз реметь поменял на 50тис.км. ролики не менял были в идеальном состоянии. Второй раз решыл поменять на 125тыс.км. было слишно шуршание роликов на холодном движке когда двигатель прогревался шуршание пропадало. Так вот, когда купил на рынке ролики, ремень, поменял их и впромежутке от 1500до 2000 тис.об. двигателя началось ричание и вибрацыя двигателя, сначало подумал что трёт ремень о пластмасовую кышку зашиты ремня, сняли, оказалось что нет начали дальше искать что ето может быть заметили что рычит натяжной ролик. На следующий день ролик заменили и поставили новий вроде всё было нормально но не долго пришлось радоватся на утро на холодном движке всё повторилось. Опять пришлось начинать всё с начала, разобрали, сняли ролик он был на исходе, проехал всего 160км. еслибы проехал на нём ищё километров 20 онбы разлетелся вот-ето был бы попандос, побилобы клапана и ремонт обошолсябы как минимум в 1200уе. А оказалось всё банально просто бракованый ремень ГРМ, в некоторых местах толще а в некоторых тоньше вот и разбивал натяжной ролик и промежуточные. Так что народ не економте на запчачтях покупайте фирменные и качественные. Я купил поставил и проблема вся решылась двигатель работает идеально.

ремень подходит 100% DAYKO 94327, 240 гр. подробно о замене отпишусь вечером.

Снял колесо и поставил машину на колодку,откучиваем расшерительный бочок,поддомкрачеваем двигатель,откручиваем подушку и само крепление подушки(оно прикручено к блоку дв.)Снимаем ремень доп.оборудования,откручивать ничего ненужно, там стоит самонатяжной ролик, ключом на 16 отгибаем ролик вверх и снимаем ремень.Потом снимаем шкив ремня доп.оборудования на коленвале, он мешает снять защитку ремня ГРМ. Метки не нашел, поэтому ставил свои.Ресовал на шкивах распредвала и двигателя под ленейку.Тоже самое сделал на шкиве коленвала.Ключом на 10 откручиваем натяжной ролик, и снимаем ремень.Шкивы роспредвалов под усилием гидрокомпенсаторов смещаются в стороны, ставим новый ремень и с помощьтью двух ключей сводим метки на распредвалах, и одеваем ремень.На натяжном ролике есть выступ в виде стрелки, совмещаем ее с меткой на двигателе и зажимаем его. Включаем 5-тую передачу и за шпильки колеса прокручиваем несколько оборотов.Если случайно промахнулись с метками и клапан упрется в поршень то ступецу вы не провернете совмещаем и проверяем метки.Вот и все.

Хороший отчёт!
А по времени сколько заняло?

менял первый раз,заняло около 4 часов.Заодно перемазал смазкой все ролики доп.оборудования.Добавлю,что шкивов ГРМ не откручивал, крышку клапанов не снимал.

Ясно! Спасибо!

при зборке подложил под подушку двигателя шайбы,меньше стала ощущатся вибрация двигателя,стала мягче при переключении передач.

Приподнял двигатель? Или под какую подушку подкладывал?
Та что ближе к ГРМ?

да,та что ближе к грм. она под разширительным бачком.Там 3 болта,если неошибаюсь на 16. Подлаживать нада в 3 местах,чтобы подушку не перекосило.

Ясно! А сильно толстые шайбы?

Немогу сказть точных размеров,по 2 нестандартных,толще обычных шайбы.Подушка лежала прямо на лонжероне,под ней метал отполерован до блеска.

Ну теперь ясно! Спасибо!
Значит можно при случае и пластину туда установить! Этак на мм 5!
Перед этим всё загрунтовать!

ДАА!! загрунтоать обезательно,ато згниет. У меня грунт подрукой ненашолся ,намазал пока литола.

Собрался менять ремень ГРМ. Сосед (опытный драйвер, отюзал не одну машину) проел мне свю плешь - меняй сразу и помпу ( на ней якобы выработка, которая убьет новый ремень). Какие будут мнения?

Не спорь с человеком! Помпу меняй! ИМХО

ПОМЕНЯЙ!!!!!
Из личного печального опыта знаю очень дорого потом обойдется когда заклинит!!!
Какой пробег у тебя??

да пробег только за 40 тысяч перевалил, а ремонт приближается к "золотой" отметке,а что будет на 120 .....

Ну смотри сам но что бы на 70 тыщах не пожалел об этом!

На 40 как то рано ещё менять ремни!