Он, фильтр, летом - не потечет.
Он зимой потечет, когда в нем бумажная штора льдом забьется и маслу, которое насос качает, деваться некуда будет, кроме как погнуть донышко стакана фильтра и вылиться наружу...

Стучать по колесу не надо, а проверить на предмет забытых девайсов и недокрученых гаек и болтов эт после наших СТО совсем не грешно!

Да там смайл. Спасибо всем откликнувшимся. Состояние вчера такое было ужасное, делать ничего не мог и думать ни о чем другом. Любимую игрушку сломали...

На СТО (Шевченко 315) организовано все здорово. Машинку закатили на подъемник. Вокруг все чисто, в том числе и верстак. Мастер пришел с набором ключей, купленной мною банкой масла. Я поставил туда свой фильтр. Все. Лишнего ничего в процессе работы там не было. По окончании - верстак снова чистый и пустой. Болты отвернутые от защиты положили на верстак. Ничего не потеряли, ни лишнего не вставили. (Раньше на 9-ке ездил на СТО попроще, так там клали гайки и болты куда ни попадя, потом то не тот болт вкрутят, то потеряют что-то.) Тряпкой вытерли поддон мой тщательно (я своютряпку в кармане держал и предложил было, на что мне сказали, что трпки у них есть в достаточном количестве )

Грешу на то, что фильтр длиннее на 1 см штатного, и фильтр или другая часть выхлопа касается защиты. Вибрация передается на корпус, и некоторые его элементы входят в резонанс. Возникает гул слышный в основном в салоне. Ща поеду на СТО, пусть устраняют. Отпишусь потом.

Ура! Все так как и предполагал. Защита имеет овальные прорези под болты. При установке защиту задвинули до упора к задней части авто и металл касался колена выхлопной трубы (от гофры до катализатора). Это порождало вибрации корпуса которых снаружи практически не слышно, а внутри салона очень даже хорошо гудит.
Отпустили болтики, сдвинули защиту вперед до упора, затянули. Все стало снова хорошо.
Защиту мне на предпродаже установили не Тигговскую (без прорези под гофру).
Ну вот, такой опыт, может сгодится кому.

Vlad_s, спасибо за пинок. Утром взял старую куртку, улегся под авто. Сперва увидел, что защита назад ушла, потом в зеркало рассмотрел касание трубы. А фильтр все же поменял не зря. Снова усиление мороза обещают. ОлегАлекс такой же себе с осени поставил, тоже от проблем протечки масла в морозные дни избавился.

Предлагаю в этой теме систематизировано выкладывать инфу о всех фильтрах для Тигго, воздушных, масляных, топливных и салонных.
Сразу же выкладываю список проверенных масляных фильтров для Тигго с описанием и картинками)))
Итак, как то был спор на форуме о качестве фильтров, их сравнении и ценах. Мысль меня долго беспокоила, поэтому решил поразрезать все использованные свои фильтра на предмет сравнения качества исполнения.Проанализировать соотношение цена-качество.

Сегодня поменял себе такой комплект Фильтр Манн W811/80 и масло моторное BP Visco 700 Sae 0W40. Заодно поменял масло в коробке ВР 75W90. Там действительно, если кольцо фильтра узкое (диам 62 и менее мм.) то острая кромка заливной горловины может его подрезать и тогда в мороз масло будет выдавливаться, что у меня и произошло. Сказали спецы, что с Манном такого не будет.

Объясните пожалуйста, а чем вас не устраивает стоковый масляный фильтр? Цена дорогая в 35 гривен, ну вы наверное по 20 гривен берете или качество стокового паршивое или страшный дефицит и нельзя нигде достать стоковый фильтр?

Рассказывал в другой теме... повторю
Меня все устраивает ... кроме лужи масла под машиной после холодного пуска.
На станции мастер показал целый металлический ящик со старыми стоковыми фильтрами - у всех как и у меня - выдавило масло в мороз через прокладку фильтра...

Поменял на Манн за 49 грн. Сказали, что с ними таких проблем не бывает. Будем посмотреть...
Подробнее тут: viewtopic.php?p=363420#p363420
Есть и тема отдельная viewtopic.php?f=7&t=22602
И у соседей http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.p ... c52325f3d7
Так что, думайте сами, решайте сами!

Rus73
Стоковый как раз и устраивает, только тот, что за 35 грн - возле стокового лежал. Держал я такой в руках. Причем левак могут и на сервисе впарить, и не факт, что в той куче, которую мастер показал Дмитрию, все - стоковые. При покупке присматривайся повнимательней, а 35-гривенный ассортимент желательно исключить

Dmitry.O. из приведенных вами ссылок понял только, что причина в кривых руках при монтаже. У меня был один единственный случай, за 90 тыс. пробега, когда капало масло и то после докрутки все гуд. Все фильтра беру у знакомого, у него тоже Тигго и занимается он запчастями для китайцев так что 35 грн. и гуд, воздушный 60 грн., салонный 70 грн. Бензиновый не менял давно потому, что езжу на газе.

???...!
Имел ввиду, что кромка масляного канала может перерезать резинку малого диаметра. У меня не очень фото получились... так что подробности тут:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1046707#1046707

из-за стокового фильтра у меня выдавило все масло на улицу через недалю после замены.

chits
В чём твои убеждения, что это был именно сток? Если фильтр сохранился, то фотку с маркировкой скинь

фильтр был такой B11-1012010

Важен не столько текст маркировки, а качество его нанесения на корпус фильтра. По нему сток от клона отличишь враз. То же - и с упаковочной коробкой.

Эт если видел оригинал, а не все его видели и знают как он выглядит. Этим и пользуются к......

ребята вы что не говорите но это тупо покупать по 50 - 60 гр оригинальный масл. фильтр чери если немецкий sct стоит 19 гр!!!! я один раз обжегся и 2 го раза не будет.тьху тьху.

немецкий sct стоит 19 гр!???? Он такой же немецкий как черри американский.

Purolator, которому доверяю, достать не удалось, поставил Манн W811/80 (производства Корея) за 49 грн. в экзисте. Пока нормально. (Тьфу х 3!!!)
АлександрС, что скажете по этому поводу?

Purolator в Украину никто официально сейчас не завозит (На сколько мне известно). Манн с экзиста скорее всего честный(95%). То, что с корейского завода, абсолютно никаких вопросов т.к. качество едентично европейскому только ценник поскромнее (как правило - из-за раб силы и налогов).
Пы.сы. На базарах очень много подделки мана. Причем подделку очень сложно отличить оригинала.