Ні! Пасок не порвався та зубья ціли.Ролік зіпсувався.Погнулось натяжне та пружину вирвало. Ремень на диво не проскочив зубья шестерні.Клапана цілі.Пасок провис ,але утримався.Він був новий.

Привет всем! Затрону опять начатую мной тему.
Дело с вибрацией было такое: сдал я авто на СТО. Там сказали, что лопасти неотбалансированы. Чё-та они там пошукали, повыравнивали, вибрацию маленько сняли. Типа ставятся какие-то скрепки, ну типа как при балансировке колес. Но всё равно, прошло время и опять 25.
Так вот я им задал вопрос, а зачем выравнивать (балансировать) лопасти, нельзя ли их заменить пока гарантия есть?? На что они задались ещё 2-мя вопросами:
1. - идут ли лопасти отдельно от двигла?
2. - если идут, то отбалансированы ли они?
Уважаемые форумчане, как вы думаете??

Усё, нашел! Покапался в интернете, вентилятор радиатора охлаждения имеется в продаже (код товара: S21-1308010AB). Говорят, первый раз такое слышат про вибрацию при работе вентилятора! Все хором (звонил в несколько фирм) предполагают заводской брак!
Вот терь вопрос, попадает ли его покупка и замена под гарантию?? С сто пока не звонили, сказали тоже будут у дилеров спрашивать.

посмотри свои Гарантийные обязательства, кот. выдали тебе вместе с авто, если оговорок на эту тему не видишь, то пиши через дилера (их бланк) официальную заявку на СА об этом трабле и вот ее и пусть рассматривают, а не телефонные переговоры... пройдет гарантия и тебе скажут "до свиданья, ничего не можем поделать, хотя и не знаем гарантия это или нет, а узнавать уже нет смысла"... в тексте трабл так и опиши - при работе вентиляторов (чего) наблюдается видимая и ощутимая вибрация по кузову авто, которой нет на других аналогичных машинах. Я сам видел, что дилер (инженер по гарантии) всегда фоткает проблемную запчасть и даже иногда шлет видео процесса в СА и как правило тут же при клиенте советуется с СА по телефону на предмет гарантия/нет данная проблема, если он сам сомневается в этом. Что тут консилиум собирать и чего ждать? посмотрели с дилером в гарантийные обязы, позвонили в СА, написали заявку, три дня прошло, нет результата - к директору салона и уже с ним звоните в СА. Мы заплатили уже в цене машины при покупке за право получить гарантийный ремонт трабла, и кстати заплатили напрямую в цене авто и за нормальные пропеллеры...

Maksimka спасибо за совет! сёня гляну ГО, и если подпадает, завтра поеду их шевелить , а то на днях гарантийка уже заканчивается.

Если не прокатит с гарантией, то отбалансировать лопасти легко можно и самому. Найти самую тяжёлую точку и потихонечку спиливать лопасть , пока не достегнешь равновесия.

У меня тут остаётся несколько дней до истечения гарантии. По обязательствам ентот вентилятор подпадает под гарантию (посмотрел в сервис.книжке). Если щас сделаем заявку то платить не должен. Но тока вот деталь сама придет уже после истечения гарантии. И как быть, мне её должны по гарантии заменить или придёцца платить??

А как её найти??

Я думаю что платить не придется, ведь ты зафиксируешь поломку когда будешь еще на гарантии. Но все равно поинтересуйся у гарантийщика, чтоб небыло сюрприза.

вот теперь ты понял почему сервисники разводят руками и тянут время....
если поломка/неисправность зафиксирована в течение срока гарантии и в этот срок подана заявка в СА, то дальше хоть три года пройдет - для тебя это бесплатно будет и тогда, главное сделать вовремя заявку ну и если жмет тебя поломка то насидать на них посильнее чтоб шевелили исполнение заявки. В том году крышкечку на радиатор ждал дважды по 5-7 дней, с пропеллерами может быть дольше, т.к. будут ждать видимо с завода...
Вариант с подточкой лопасти интересный, но делай аккуратно! чтобы на повредить радиатор, т.к. снимать лопасти не очень удобно, да и каждый раз ставить и проверять - как проверишь: каждый раз греть движок? подключать напрямую к акуму?....руками крутить - вряд ли увидишь дисбаланс...
Посмотри чистоту лопастей или может увидишь бульбу пластиковую, кот. и бузит, проверь само крепление вентилятора, может оно разболтано и колбасит из-за этого...
вряд ли с браком лопастей авто вышло бы с завода - это ведь заметный трабл, да и не дай Бог разрушится и разлетиться по радиатору... Я пропустил - колбасит так с покупки или началось со временем? Если с покупки, то все-таки наверно редкий брак, а если со временем началось - скорее всего крепеж разболтался или налипло якесь гумно на лопасть в виде жука/пчелы/мухи/глины....

Как найти тяжелую точку? Если лопасти легко вращаются, то взять кусочек мела.
Крутануть лопасти вправо. Когда они остановятся, пометить мелом самую верхнюю точку. Затем крутануть влево и тоже пометить верхнюю точку. Покрутить туда-сюда ещё несколько раз, чтобы убедиться, что крыльчатка останавливается в тех же положениях, что и в первый раз. Если это так , то самая лёгкая точка будет посередине между метками, а самая тяжёлая, естественно, с противоположной стороны. Если же крыльчатка останавливается в разных положениях, то значит она отбалансирована правильно.Тогда переходим к другому вентилятору. Если же лопасти вращаются с трудом, то нужно ось двигателя смазать 2-3 каплями моторного масла. Если же и это не поможет, то только демонтаж и балансировка, например, на двух лезвиях ножей. Всё-таки это совершенно бесплатно. + чувство глубокого удовлетворения от выполненой своими руками работы.

Спасибо за подробные разъяснения!
Но пока сам ничего делать не стал. На прошлой неделе пришел к ним, они конечно же начали мутить, мол есть такой пункт в сервис.книжке, где прописано, что появление вибраций не является гарант.случаем, потом типа попробуем сделать заявку дилеру и тд и тп.
Тогда я официально написал заяву с просьбой заменить вентилятор радиатора охлаждения по гарантии. На копии заявы взял их автографы, печать и ушел восвояси. В этот же день позвонили и предложили такой вариант (как им сказал дилер): попытаться отбалансировать самим на своем СТО, если не получиться, то снять и отправить эту деталь к ним, и они у себя будут дефектовать (вроде так он это назвал). Если и после этого вибрация останецца, то сказали заменят!

ну и это уже хоть какой-то результат...
не слазь с них!
сам посмотри в ГО по поводу гарантии на это, а не верь их словам!
будь внимателен с моментом окончания срока гарантии - если ты подал заявку и "балансировка на СТО дилера" будет указано как ее исполнение, то если не получится нужна будет новая заявка, вот там уже будут смотреть срок...
уточни у них - твоя заявка по-любому будет выполнена по гарантии? - либо балансирвока либо в итоге замена?
это не ругулировка, о кот. действительно гарантия не очень упоминает, это именно ремонт или замена.

А причина то в чём частого включения может быть?

ВСЁ! Сегодня забрал своё авто с СТО. Ремонт (балансировка) произведен по гарантии! Вибрация при включении кондёра устранена! (по крайней мере, включая его, я её не очучал.)) Теперь надо ещё проверить, что будет при включении вентиляторов, когда нагреется движок. В ближайшее время (думаю пробки на дорогах будут) проверю. Всем огромное спасибо за участие в обсуждении данной проблемы!

Ну как тут уже обсуждалось из-за сильного нагрева двигла. Летом постоянно включается. Особенно этим МЕГАжарким летом! Зимой в пробках тоже постоянно включается. Видимо наше авто уж так настроено!
Вот интересно, а можна ли настроить температурный датчик, например на срабатывание системы охлаждения при нагреве двигла до 95 или 100 градусов?? Зимой это было бы очень кстати!! Хотя зимой в обычном режиме вроде так не нагревается!? если конечно не поставить на решетку радиатора картонку.

У меня в жару включался вентилятор, когда выключишь машину. В пробках я не стоял, не знаю как там.
Но когда выключишь мотор, вентилятор включался через несколько секунд и 1-2 минуты работал. Но это в жару. А в такую погоду, как сейчас - никогда.

был запах один раз, проехал в сильный дождь около Коргила, запах семечек два дня стоял независимо от забора воздуха, но только при включенной печке, потом сам по себе исчез

Ребята, реально воняет сцепуха! Заметте запах появляется после 1,5 - 2-х годовой експлуатации. Это раз.
Два. Сегодня ради интереса подтянул трос сцепления под самые помидоры, тоесть сделал пробуксовку. Завёлся, включил передачу и выжал ручник. Потом отпускаю педаль и газую - запашище точно тот, который добивал меня уже две недели (только теперь им пахло на весь гараж:) Печально но факт.

Тоже был запах с печки,при снятии оказалось что тосол стекал вниз на кожух,ришлось паять аргоном и усиливать,эта тема есть на ветке,должен сказать что очень и очень вредно дышать парами тосола!

ТАК КАКОЙ ЖЕ ВСЕ ТАКИ ЗАЛИВАТЬ?)))

Антифриз жёлтого цвета только производителя ( BP ).
Знакомые сказали что достойный,так дальше и продолжаю им пользоваться!