Двиг 2,0. Пробег около 45 т.км.

Двигался со скоростью ок. 80 км/ч на 3й передаче. При переключении на нейтраль обороты двигателя выросли до максимальных (по тахометру стелка уперлась в край) и категорически отказывались снижатся.
Заглушил двигатель, остановился. Завожу - обороты мгновенно растут до предела.

Первая мысль оборвался/подклинил тросик "газа" и заслонку заклинило открытой. Проверил все в порядке трос целый, натянут и вроде не клинит. Постоял пару минут завел еще раз - все в порядке нормальный холостой ход.

Вопрос что это было и в какую сторону копать что бы такое не повторялось?
Есть БК могу дать показатели двигателя.

я совсем не претендую на лавры специалиста, но у меня была такя беда, когда.... ээээ.... педаль газа цеплялась за коврик.... =)))
мы чуть пол машины не разобрали, чтобы выяснить в чём дело.... а всё оказалось как нельзя проще....

Для начала РХХ почистить, имхо, а то и весь узел заслонки. А если БК снимешь параметры в момент подклинивания, то давай

Может потенциометр дросельной заслонки накрылся !

eastfire

Нет. Этот вариант проверил сразу.

Vlad_S
cfiflheu
Насчет снять параметры я наверно погарячился
Насчет почистить - сам тоже пришел к такому выводу что может быть виноват РХХ.

На моей картинке
№1 - РХХ.
№2 - Датчик положения(потенциометр) дросселя.
Поправте меня если ошибся.

Тогда вопрос - где находиться датчик температуры и давления во ВК (ДАД)?

№ 1 и есть РХХ

Спасибо.
Сам уже понял что затупил и исправил свой предыдущий пост.

Еще вопрос.
Насколько опасно снимать РХХ. Смогу ли собрать обратно или там есть какие-то регулировки и тд. (Настораживает что положение РХХ помечено краской, да и не стандартные винты настораживают).
Или лучше снять весь узел и промыть РХХ через отверстия снаружи?

Crazy
Датчик абсолютного давления - на впускном коллекторе возле 1-го цилиндра. В нём и датчик температуры, синяя капля в носу. Никакой опасности при снятии РХХ нет, соответствующую звёздочку только подбери, а на краску не обращай внимания. Для чистки РХХ придется снимать по любому и чистить не только клапан, но и посадочное гнездо на всю глубину

Всем спасибо.
Поехал покупать промывку для карбюратора.

НА рхх бывет при кривой установке колечко резиновое закусывае.
Ну и подсос появляется.
В общем обрати внимание.

Не ребята, уверен в 98% РХХ тут не причем!!! При закрытой дроссельной заслонке двигатель никогда не раскрутиться до таких оборотов!!! Ему просто не хватит воздуха для смеси! Это подклинила заслонка, педаль то может и не цепляет, а вот дроссельная заслонка могла и подзабиться!

У меня такое бывало,когда на дроселе соскакивал резиновый наконечник при выходе троса с оплетки.

У меня было точно так.

У меня тоже эта резинка соскакивала, но обороты были меньше, около 3000

Смотрю тема не умерла.
Так что даю отчет о проделаной работе.

Почистил РХХ - очень грязый. Почистил ДАД - был практически чистый, можно было не трогать. Пружина на дроссельной заслонке была очень грязная - почистил. Возможно это она заедала. Заодно накапал масла в тросик "газа".
Проехал пока немного так что говорить о чем-то рано.


Согласен. Когда разобрал и посмотрел диаметры отверстий понял что РХХ не виноват.
Так что дело в заслонке.


Кстати вполне может такое быть. Завтра гляну на эту резинку.

и я могу вступить в "клуб резинового наконечника" - как-то раз на трассе чуть памперс не понадобился.....))))

Парни вчера поставил газ, проехал меньше 100 км и на тебе та же проблема появилась у меня. Мастер которій ставил газ грешит на неумение моей жены водить машину, и что мол если втікать с 4-й 2-ю передачу то так может реагировать на это ДАД. Я не знаю что и думать, но реально понимаю что проблема сама не исчезнет. Вопрос такой покажите на фотке движка где конкретно находиться РХХ и ДАД и я так понял нужно полностью снимать и чистить причем лучше поехать к специалисту если сам этого раньше никогда не делал?

ДАД прикручен к впускному коллектору, одним болтом, через скобу, возле 1го цилиндра

Спасибо. Сейчас жена вернулась домой, и по дороге назад проблема снова не появлялась, вопрос такого рода, насколько опасно и можно ли ездить теперь на машине до устранения данного дефекта, и как вы думаете это связано с установкой газа ил инет? Потому как мозги газа как я понимаю и добавляют проблем, до их установки все работало как часы.