Х.з. так и не могу толком сосчитать. По трассе около 8 л. при скорости 100-110 км/ч
По городу 9-10 л. два последних раза наливал 98-й Литва на овисе, лампочка загорится и поеду на заправку, от лампочки влазит 33,75 л.
День два и поеду на заправку... Думаю все-таки о бортовом компе...

На одометре 9300 км.
Неделю назад поменял по гарантии некоторые элементы ходовой.

Подохло:

• Обе шаровые опоры
• Задний аммо левый потекший
• Передние аммо очень больша разница в жесткости

Итого заменено - 4 аммо и две шаровые опоры в сборе с рычагами
Все поменяли по гарантии, даже развал сделали бесплатно, перед менять не хотели(типа потекут приезжай), пришлось с ними поспорить немного...
Дал ремонтнику который занимался моей машиной

Через 400 км. ТО-1

Да и совсем забыл!
Сегодня наклеил буковки
Токо блин буковки попались с разных партий, разный скотч был, размерчик не одинаков, и надо было расстояние между буквами чуть больше делать, хотя тогда бы и надпись на пол багажника растянулась...

Точки над "І" и "Е" портят всю картину. Над "І" образно не надо, а над "Е" орфографически не звучит. Сними точки, будет лучше.

Прости за "мусор" в бортовике!
Мне с точками нравится!

+1 за точки

мне тож с точками нравится...

клевые буквы и точки не снимай, игриво получилось.

Дык так и хотел чтоб игриво было ))

Сегодня пройден рубеж!


Ехал и думал сфоткать как 9999 будет, отвлекся на звонок и забыл...
Возле дома только вспомнил, а на одометре уже 10005 км

Прошел ТО-1 11 мая 2011 г.


Тут не хватало жидкости ГУРА, еще 120 грн.
Итог бы был 970 грн.

Я почеркал, говорю мне меняли по ходовке и то меняли, и сё, развал делали, и т.д. и т.п.
Я говорю: шо вы мне тут пишите, бред полный, а мастер спорил сначала, типа на это гарантии не будет на то,
потом говорит: хорошо, потом поправим.

Сначала я вычеркнул 8 позиции, после ТО еще 2 позиции
Монтеру дал 50 грн., и монтеру по электрике 20 грн. от себя
Они читали огромный список и стоимость, потом смеялись.

В конце говорю там в списке есть позиция "11. Контроль состояния зубчатого ремня, газораспределительного механизма,
натягивающего и направляющего ролика" Монтер посмотрел "11,74" (без НДС) "0,100" (Норма часов),
и говорит: там много разбирать за то что там написано типа делать не буду, я говорю тогда иди и говори мастеру что вычеркиваем!
И это, это, это и то...
Думаю нах я ему давал 50 грн. ??? Правда ручник проверили, и что зад хватает одинаково...
Электрик проверил АКБ(Уже не родной, снял у папика с продаваемой машины, и поставил ему свой), долили воды.
И свет отрегулировал как я попросил, на ТО-0 отморозился, их тоже понять можно,
у нас везде коррупция, пока на лапу не дашь, хер что хто делать будет...

В итоге получилось это:

750 грн. в кассу и 70 монтерам Итого: 820 грн.

Опять отвалился "-" контакт в лампе солона, катался и лампочка тарахтела по плафону, сегодня сделал.
Решение такое:

даже нейлоновые хомутики не выход, но до зимы хватит. зимой натянутые лопаются. кусок пластика и паяльник. десять минут работы и будет некрасиво но навсегда. с обратной стороны все равно не видно.

а с чего пластик брал?

лопает гавно, нужно брать хомутики пандуит.

чё за хомутики? вроде у своих поставщиков электро фурнитуры не встречал.

Ну не согласен что хомутики лопают)) У меня колпаки притянуты к дискам такими хомутиками на зимней резине и ничего подобного нет, хомуты беру какие попадутся под руку и все нормально!

panduit фирма (стяжки пластиковые)

Если лопнут перетяну по морозу, и все будет гуд, а лопаться могут от старости... Под воздействие кислорода, хомуты которым несколько лет, становятся хрупкими...

4-5 лет собираю автоматику на бассейны. там где стояли аско - поменял уже все. первые посыпались перетянутые. не хотел мудохаться скобами. вот и притягивал хомутами. нейлон стоит дольше. но не перетягиваю и по три года -гут!
на колпаках по три года хомуты ведь не стоят?
а в плафон нуна больше не лазить. туда даже термопистолетом нежевательно.

под воздействием ультрафиолета.

да, мороз и солнце - только для нас день чудесный!