Похоже я первооткрыватель? или это настолько мелко, что никто не пишет?
Вопрос собственно - от Матиза подходит? или опять с резьбой могут быть заморочки? (как например при замене троса КПП)
Прошу не пинать - поиск юзала, но не отыскала подходящей инфы...
Очень срочно надо, помогите! В сб едем в горы, а порвался вчера Три дня на замену, да еще и с поиском запчасти - маловато... Почти в панике!

Если нет родного - смотри Матизовский. По размерам должен встать. А вот насчет резьбы - не в курсе...

Нашла один единственный родной, по тройной почти цене, в соседнем городе. Завтра через третьи руки постараюсь выкупить... В пятницу - на замену. Держу кулачки, чтобы все сложилось..
Кстати - матизовский по цене 1350руб. и кругом под заказ, даже в областном городе... Вот тебе и обще-распространенный матиз...

А... Это практически у всех, вне зависимости от марки - всегда найдется запчасть, которой нигде нету И ждать недели 4

если проблема осталась, могу переслать куда надо тросик)

Решение очень простое герметик красный или чорный . Неснимая колес проворачивая их чтобы видин супорт отверстия где устанавливаються тормозные колодки заполняем герметиком . Остуке забыли до замены колодок.

Заметил что расход вырос и обноружил нагрев задних барабанов. Отпустил трос ручника- ничего не изменилось. Хотел разобрать, но гайка сильно хитрая и не понятно как контрится. Кто сам разбирал ответьте:
1.Какой ключ для гайки барабана?
2.Как её законтрить после сборки или надо новую ставить?
2.Надо ли настраивать затяжкой подшипник, и есть ли тут какие то особые заморочки?
3.С чего подойдут пружины возврата колодок(чтоб сразу прикупить)?
4.Возможен ли вариант, что прийдется сразу менять и подшипник?

Только сегодня поменял.Не понял вопроса какая гайка барабана? Это гайка полуоси,для снятия барабана она абсолютно ни к чему. Снял колесо,обхватил двумя руками барабан и покачивая стаскиваешь .Если сразу не получается, образовался бортик попробуй большой отверткой отогнуть барабан от щитка и все пойдет.

Я говорю про гайку под номером 5. Если ее не открутить, то как барабан снимется?

Я барабан снимал. Эту гайку откручивать не надо. freeorc правильно говорит.

Гайка №5 держит полуось,не обращай на нее внимание. На этом снимке барабан показан вместе с корпусом подшипника полуоси.Снимай колесо и сразу же можешь снимать барабан.Если греется задний барабан то или лопнула одна из стяжных пружин или корродирован и заклинил цилиндр.

Спасибо, попробую!

При сборке всей конструкции обязательно обрати внимание на положение регулировочной собачки распорной планки.Конструкция проста но в то же время гениальна,точно китаезы у кого то слизали.Я сразу не обратил внимание потом пришлось пару раз все разбирать.Эта собачка одновременно регулирует и стояночный тормоз и положение самих тормозных колодок подкручивая регулировочную зубчатую гайку.На новых колодках обычно нет корончатой шайбы,сними со старой колодки и установи на новую вместе с пальцем.В салоне регулировочные гайки ручника не трогай,ручник отрегулируешь зубчатой гайкой таким образом чтобы барабан одевался на новые колодки с небольшим затиранием.И постарайся удалить бортик на барабане круглым напильником.

Получается, что барабан держится на полуоси за счет колесных гаек?

Барабан надет на полуось,сквозь барабан проходят шпильки,но по сути держится за счет колесных гаек.

Это хорошая конструкция, а то на таврии приходилась розбирать подшипник, что бы снять барабан.

Я тоже столкнулся с проблемой заклинивания супортов заклинили сразу оба причём конкретно доехал до дома к дискам даже дотронуться нельзя было и от машины потом ещё неделю калодками воняло.После того как узнал сколько стоят новые решил попробовать реабилитировать старые.Разобрал полностью и был удивлён насколько сильно закоксованы резиновые монжетики,с поршнями всё в норме было, решил все резинки замочить ВД-шкой всё почистил собрал под пыльник положил обычный литол. Уже проехал 17000тыс результатом оч доволен.Весь ремонт мне вышел в 0.

Снять не получается, наверное бортик мешает. Отверткой пытался отогнуть - итог две сломанные отвертки и ноль результата. Может кто еще чего подскажет?

Мешает бортик,поищи сьемник,такой чтобы можно было стащить барабан,они бывают с двумя лапами и трехлапые.Снимаешь колпак со ступицы полуоси на рис. №6,упираешь центральный болт в полуось,на ней есть специальная выемка для этих целей,вкручиваешь болт сьемника-стягиваешь барабан.Можешь стягивать внаглую,единственная проблема потом заменить шайбы,которые держат колодки посредине,их выгнет и они соскочат с пальцев,по моему такие же шайбы стоят на задних колодках жигулей копейки.

Что-то не хочется так в наглую ломать, думаю расширить смотровую дырку, чтобы подлезть отверткой.