Символ и Поло седан - это автомобили для третьих стран, произведенные в третьих странах . А перечисленные недостатки Кимо - ну просто смешные, их устранение - копейки. И тех же детских болезней не лишены не только Полуседан Символ, но и автомобили на порядок выше.

вот ни здесь, ни где ещё не увидел таки реальных подтверждений, что "всё г-но" ходовая, рулевая, и т.д. Ну нетути ! Кроме, конечно, пары - тройки особо рьяных .Может, в консерватории что подправить ? Как говаривал М.Жванецкий ? Может, не надо по ямам слишком быстро летать - и подвеска с шаровыми и прочим станет лучше ? Насчёт "Истар"-а: именно "И", кстати, а не "Э". Пятый год эксплуатации - круглогодичной. Родной мой братец купил эту машину - именно я отговорил его покупать десятилетнее чудо и совершенство заморского автопрома. Нет, конечно, китайские авто не предел совершенства и мечтаний. Но - вот странно - ничуть не хуже остальных ! Тем паче, если вспомнить, какая цена. За четыре года ещё не все колёса откручивать пришлось - не то, чтоб менять там что. Да, меняли за неделю до конца гарантии датчик скорости в коробке. Да. и "лягушку" заднего хода - даже не меняли, а починили за полчаса.Да, ещё пару лампочек (или светодиодов - не помню уже, что там) в третьем стоп-сигнале. УжОсс !!!! Гавно !!!!! - так, что ли ? А сколько я тех же ламп и светодиодов в фиатах, пежо, и многих других менял ? А сколько тех самых лягушек ? С какого такого ясного-красного одним махом "Истар" списали ?

насчёт "за ту же цену" - взял, посмотрел предложенный форд фьюжн - "всего 15 с половиной тысчонок гривен.... Извините, это уже довольно существенно. эт почти две тысчонки уёв. "Всего ничего?" - не могу согласиться. Сравнивались самые бедные комплектации - с некоторым приближением можно считать их равными по комплектации.

Хочу ещё раз подчеркнуть, что никто из участников форума не называл "Чери" вершиной творения. Но и не надо бездумно и оголтело хаять эти машины лишь потому, что они при равных качествах с одноклассниками по цене имеют больше удобства и комфорта. "Оценки" типа "ну, пока ещё китайцы не научились... Вот лет через...." ???? Это что, мнение экспертов? Слишком уж смахивает на разнообразнейшие статьи в автопрессе - где примерно те же "критерии". Причём, прочитав хотяб с десяток статей о разных авто, притом одного авторства, легко найти такие "ляпы", где присущие одному авто качества именуются недостойными для автомобиля вообще, а в другом "обзоре" это же выдаётся за достоинство или "изюминку". В крайнем случае, говорится, что это "особенность данной модели".

Если же кто-то тратит много средств на обслуживание и ремонт своей машины - то, может, что-то не так с эксплуатацией? Или с качеством ремонта ? Хотя, о чём я.... Это же полностью и абсолютно исключено !!!!

Так, что ли ?

В России после года эксплуатации я плохих отзывов не находил. И что-бы там кто-то что-то менял.
Богдану. Я не хочу менять Кимо, меня все устраивает. И за 10 000 единственная проблема - стекло заднее, решаемая за менее чем за 100 баксов, что совсем не критично.
Я хочу сказать что М-ка однозначно лучше, а стоит примерно столько же как и Кимо когда ты ее купил. А больших продаж она точно не получит. К сожалению у многих комплекс неполноценности. Для них лучше ехать в маршрутке чем в китайском автомобиле.

Я сужу, как и все остальные, по своей шалабайке - моя своих денег однозначно стоит. Считаю, что базовая комплектация М-ки - лучшее предложение в классе (или по крайней мере выглядит таковым).

А давайте обсуждать М11, особенно это касается владельцев Почему молчите? Что проблем нет?

Если б были, написал бы, а так все
Пробег 7500 полет нормальный

Вставлю свои 5 копеек (ура- наконец то попал на форум!!!),знал одного знакомого китаененавистника -СТОшника , купил недавно М-ку седан базу , на мой каверзный вопрос на счет его покупки китаемобиля (типа не машина, деньги на ветер и т.п. ... ) он ответил, что за такую сумму ничего приличного нового не нашел ! Машиной доволен!

Когда брал чери мне говорили что фууууу китай говно возьми лучше ТАЗ!!
Сейчас на спидометре почти 100тык и я ни разу не пожелел что взял мул!

Богдану: да ни на одном чери нет проблем со стойками - если ездить нормально, выражаясь Вашей же терминологией. Например, на "Истаре" ( именно так читается) - пятый год родные ходят, нормально. Да и у себя за 20 тыс. никаких проблем не вижу. После хорошего "влёта" в колдобину - текут и у шкод, и у кого хочешь - за почти два десятка лет насмотрелся... Кстати, несколько лет как раз шкодами торговали, обслуживали, ремонтировали. Хорошие авто, спору нет - но всё равно, не идеал. Да и насчёт переключения передач - вы думаете, все дурные, что ли ? Рассказываете, как со 2-й на 1-ю переключаться ? Так есть проблемы с этим у некоторых машин - а у других спокойнее всё. При РАВНЫХ прочих условиях. И как-то непонятно, что Вы хотите доказать ? Ваши рассуждения о том, что чери плохие - базируются на Вашем же "убеждении", что "не может быть, потому, что не может". РЕАЛЬНЫХ данных, простите, Вы не привели нигде. Всё "ОБС". Так же - и все сравнения с другими автомобилями. Всё сугубо индивидуально, никакой объективности. То, что Вам пишут другие - сходу отметается, опять-таки, потому, что "так не может быть!" Аргумент, конечно, "неубиенный". Поначалу, когда обнаружил этот форум, Вы показались грамотным человеком. Но, когда больше провёл тут времени, прочитал побольше тем - от этого впечатления и следа не осталось. Ваш личный опыт(вызывающий теперь большие сомнения) - для Вас единственный и неповторимый аргумент, существование другого опыта и точек зрения Вы просто не признаёте. Привело это к тому, что Ваши посты можно уже не читать - они абсолютно предсказуемы. Вы зависли, как компьютер, на фразе "когда-нибудь, может, китайцы научатся..." А жаль...

яма на яме - это, получается, проблема изготовителя авто ?

...помнится, где-то пишется:автомобиль предназначен для эксплуатации по дорогам с..... и так далее.

...когда-то, попадались на глаза рекомендации производителя амортизаторов, если правильно помню, то "Монро".

Очень удивился, но после 40 тыс. пробега амортизаторы подлежат замене. Это было не для наших дорог - это было для всех, в частности и Европы, и Америки. Естественно, это касалось амортизаторов, не имеющих внешних признаков неисправности.... Как по мне, можно задуматься кой-о-чём...

Это я к тому, что амортизатор - вещь расходная, и предназначен он для гашения колебаний авто при езде по нормальной дороге - и при этом срок его службы отнюдь не беспредельный. "Адаптировать" машины к нашему бездорожью можно тоже до вполне определённых пределов. На практике это выражается в небольшом увеличении дорожного просвета и в увеличении жёсткости пружин и амортизаторов. Делается это для того, чтоб авто не садить на брюхо по нашим ямам - но срок службы при этом ничуть не больше, а даже меньше - поскольку нагрузки-то почти всё время предельные. А никто не рассчитывает авто для постоянных предельных нагрузок. Даже танк в бою десять минут живёт.....

Но если у меня стойки работают одинаково что после покупки что после пробега в 100тык тогда зачем менять??
А о танке ты загнул 10мин не протянет 3-4минуты))

Сам ещё не щюпал. Те, кто смотрели в салоне негативно отзывались про фафакалку на руле - болтается. Дополнительный стопсигнал не по теме, как-то странно выпирает. По всей видимости виной наша крупно узловая сборка? Но у всех в общем хорошее впечатление.
Вычитывая и сравнивая по инету сделал для себя вывод - на сегодня лучший выбор цена-комплкетация.
Приглянулся хетч.

недавно стал владельцем м11.выбирал между м11 и авео.выбор зделан на м11.авто хорошое НО!!!!!такое впечатление что китайци начинают сборку авто с носа а к середине машини устали и цепляли все абы как.проездил мало 250км НО!!!!!снял с задних седушек целофан и начали скрипеть замки седушек*ОЧЕНЬ противно*исправил на половину поставил на полукольца трубочки писк убрался.НО!!! что то еще стучит я етого стукача пока не вычеслил но найду ету су**ку.но на етом проблемы не заканчиваются.на задней левой двери перестал работать замок.закрывать и открывать вручную(утром пищало что дверь открыта)и после етого перестала и пещать и открыватся.в багажнике оббивка вообще вырезалась на глаз.досветка в богажнике не прикручена и не приклеена и все время выподает.кто знает как ето все исправить пишите.пока все минусы что я обнаружил.

В.Од. без обид не нужно так рьяно защищать свой выбор, никто Вас не хаит за то что у Вас Тигго а не Лексус RX 350, я лично от Богдана ни слова неправды не услышал, про Истар на родных стойках в течении 5 лет поверю только если Вы и не знаете как эти стойки должны работать ну или машина вообще не ездит, у многих Чери проблема с подвеской при чем хроническая, это одни из самых обширных тем тут на форумах и простите 5-ти летний авто Вашего брата не показатель, потому что статистика говорит что подвески у Чери слабые
я сам первые год полтора ездил как в сказке, типа о своя машина круто, тоже с пеной у рта доказывал кому то что то, но по факту розовые очки нужно снять, текущая ценовая политика у Чери не оправдана и результаты продаж это уже показывают, не нужно считать себя умнее всех, статистика расставит все на свои места и покажет хорошие это авто или нет, стоят они своих денег или нет

пару дней назад увидел М-ку хетч... на Березняках... ну сравнялся с водитилем и спросил через окошко: как машинка??? ответ: Херьня китайская, ходовая никакая, правда машина не моя (друг дал прокататься), я бы себе такую не взял... и тебе (мне типа) не советую рисковать... Хотя скажу честно это был не первый водитель М-ки (которого я втупую на дороге спрашивал) предыдущие 6-7 человек были абсолютно удовлетворенны... Так что этот случай я постараюсь забыть... Хотя в душе М-ку хочу... аж снится мне она ночами... но подожду обновлений...

Интересно на каком авто он ездит.
Вот за подвеску я и переживаю, что ничего они не поменяли.

честно? я спокойно пишу про проблемы Элары потому что Лачетти (ближайший конкурент на то время) стоил на 2400 у.е. дороже, остальные авто еще дороже стоили, если бы я купил Элару по цене Лачетти я бы в жизни не признался публично так шо .... цена м11 враг ей во всем ИМХО, ну не верю я что за 2 года Чери научилась подвеску делать

Ну они ж везде пишут, что это англичане спроектировали подвеску для М11.
Спроектировать это одно, а вот угробить ее криво сделанными амортизаторами и пружинами это другое.
Где-то читал, что англичане проектировали подвеску для "восьмерки".

Не надо верить.Надо констатировать факт.А факты вещь упрямая.Недавно на Дмитровском полигоне,били Грейт Вол Н5 ,результат изумительный.Вердикт журнала ''За рулём'',они научились делать

какие такие факты? будет их хотя бы продано 1000 штук а на форуме хотя бы 2 3 десятка владельцев да еще и со средними пробегами тысяч по 40-50 тогда.... а так пока это только бла бла бла
вердикт за рулем один, вердикт авторевю другой, большинство вердиктов нейтральные
поживем увидим, пока чери веры на слово не заработал