Подбираешь. Диаметр прутка 12, витков не 6, а 8. Справа родная, слева - не родная.

В субботу на передок поставил по методу spider_n, пружинки от Славуты (задние, 3 риски, кременчугского завода, 143 грн., брал на Укр Авто). Ставил без каких-либо переделок и обрезаний. Ставил сам и справился без проблем, из специнструмента понадобились только съемники для пружин, потратил часов 5 с перерывом на обед.
По ощущениям:
1. передок приподнялся на пару сантиметров (+);
2. в поворотах на скорости машина ведет себя устойчивее и не так сильно "клюет" при резком торможении (+);
3. мелкие неровности и гребенка - это кайф, это как секс (+);
4. на глубоких ямках отбой в кузов отстался , но мягче и тише за счет мягких отбойников от Таврии (-);
5. бугорки и лежачие менты заметно ощущаются после 40 км/ч (-);
Есть правда один непонятный нюанс: при разборке оказалось, что левая стойка с газовым подпором, а правая - без. Хотя по маркировке оба одинаковые.
По затратам 312 грн. 67 коп. (пружины, пыльники), 30 грн.(отбойники). Итого: 342,67 грн. Думаю деньги потратил не зря, хотя ожидал большего.
Огромное спасибо spider_n , с ходовкой на ближайший период надеюсь проблемы исчерпаны.

Пыльники и отбойники не "запечатлел" случайно?

"Таврия" передние(они для всех ЗАЗов 1102 одинаковые), и пыльники, и отбойники. Отбойники выбирать самые мягкие, и в них ножиком срезается внутренний буртик.
Процесс переделки сфотать некому было, у меня руки грязные были, да и не до фоток было.

USL-из твоего собщения я понял что ты поменял только пружины а аморты оставил родные.Хотелось чтоб и амортики заменил и потом посмотреть как поведет себя машинка.Желательно поменять на Проперы.

А почему на проперы???

Я поставил себе пропер масло на перед, по началу все было хорошо, но через пару тысяч км начала что постукивать, на ровной площадке начал качать перед, а она не качается, сидит на отбойниках, пружины сели, теперь вот задумываюсь попробовать пружины от славуты. Смотрю на зад и понимаю что и задние пружины тоже пора выкидывать.

И мне хотелось бы поменять вместе с амортиками. Посмотрел я на проперы, покрутил в руках, и решил подождать. Качество изготовления ну откровенно турецкое, а цена ну явно от MONROE. Газ-масло за 510 грн. штука, уши под поворотный кулак приварены в раскоряку, снял ленту со штока он стоит на месте пока не раскачал. Еслиб цена была хотя бы грн. 200-220, можно было бы подумать.
Есть мечта, как помрут родные аммо переделать их в разборные. Чтоб иметь возможность реставрировать по методу Мыссыка из Кимоветки.

Если разборные-тоже вариант.Заряжаеш хорошие гильзы и ездиш.

фотки из инета

Нет - попробую. Отпишусь.

На сайте запчастей для Славуты увидел что есть пружины с 4-мя насечками. Как думаете, если ее поставить как будет вести себя машина. Также там вычитал что для газомасляных амортизаторов пружины ставят с одной насечкой. У нас изночально для родных пружин стояли газомасляные аморты. Я поставил Пропер масло и машина через какоето время села полностью на отбойники. Вопрос такой - пружины от Славуты с тремя насечками (как ставит народ) и с масляными амортами будут выполнять свою роль или все же искать пружины пожостче?

И три насечки работают очень даже неплохо, только пружинки нужно покупать не орловские, а кременчугские(родные ЗАЗовские). Орловские выше и диаметр прутка 12,5-12,8. А кременчугские по количеству витков совпадают с нашими, но выше на 1 виток. И диаметр прутка 11,8. В общем почти наши, но немного выше и немного жесче. Думаю на орловских будет как на табурете(россияне не сердитесь).

Блин я сам живу в Орле и даже не знаю что у нас пружины делают, а сердиться не за что, такова реальность.

К тому, что сели пружины аммортизаторы практически не причастны, пружины держат вес машины, а аммортизаторы демпфируют колебания и никоим образом не держат вес машины (Если только у тебя не мерин SLK c регулируемой подвеской).

Вопрос usl: у вас пружины славутовские с масляными или газомасляными амортами стоят.
А по поводу газомасляных амотртов, когда я снимал стойку с машины то шток сам выходил и причем таки с нормальным усилием, что помогало пружине поднять машину.

Как мне объясняли специалисты по аммо, только газовые аммо могут приподнят машину, максимум на 1см, ну может быть и газо-маслянные то-же. Обычные масляные просто глушат колебания и все.

В газомаслянных аммориках газ закачан, что бы предотвратить вскипание (кавитацию) масла и ВСЕ!!!, плюс это позволяет более жестко настроить клапанный механизм, т.е. они, как правило, более "жесткие" - т.е. сильнее демпфируют колебания авто. Речь о том, что бы "помогать" пружинам совсем не идет. Субъективно может показаться, что авто стало выше, потому как вы даете пружинам "отхонуть" пока "колдуете" с аммориками.
Так же посчитайте какая нагрузка давит на пружины (грубо кил по 200сзади и кил по 300 спереди) и представьте усилие газового подпора газомаслянного амморта (макс 15-25кг). (много букав)

Газовые аммо (НЕПУТАТЬ С ГАЗО-МАСЛЯНЫМИ) эти действительно могут немного поднять авто т.к. там подпор штока примерно в 10 раз "мощнее". Но газовые это "совсем другая история".

Форумчане помогите найти передние стойки пропер на qq6, пытаюсь связаться с человеком с этого сайта http://proper.uaprom.net/, нечего не получается ,то он по делам ушел то трубку не берет, теперь тел. отключил. В Украине есть еще люди которые торгуют пропером?