Я когда менял лампочки так первый раз тоже намучился. но когда ставил все обратно, то металлический штырек смазал салидолом. Теперь фара очень легко снимается и ставитться обратно, причем смазанные места крепления (защелки) защелкиваютья плотно и не шатаются.

Зачем при замене лампочек снимать левую фару?
Не проще снять акуум и расширительный бачок?

потому что фару снять проще чем аккум и бачок ИМХО,бачок я не снимал точно сказать не могу,ну даже кто снимал аккум скажут что вытащить его оттуда не просто,у меня он например родной без какой то либо ручки,либо не заморачиваться совсем и заплатить денежки за замену лампы(ламп).

бачек снимается элементарно... а вот снять акумулятор - это для страшных рассказов мотто. я менял акум - не вспоминал разве-что деда мороза

Я что то не прочувствовал, что снимать аккум как то сложно.
У меня стоит полноразмерный Варта Блю динамик.
Главное взять нормальную головку и удлинитель подлиннее, чтобы открутить крепеж аккума к полке в моторном отсеке.
Может если рожковым ключом туда лезть и получатся танцы с бубном.

По единственную засаду я уже писал, плюсовая клемма близко к кузову и если начинать первой снимать плюсовую клемму, можно или ключом на массу коротнуть или самой клеммой, откинув ее. При этом получается красивый феерверк.

а вынимать старый и вставлять новый? вот где самые танцы с бубном) 17 кг всунуть в небольшое пространство))

А я как-то не прочувствовал особых проблем при снятии - установке.
Да, места очень мало, но аккуратно можно вытащить. В Кимо под капотом везде маловато места, это не Волга...

от блин ... а у меня с салона он не прикручен, просто стоит ... чем его прикрутить то?

сколько людей столько и мнений,для меня проще выдернуть фару ,чем выковыривать аккумулятор из ограниченного пространства,to romanck там должна быть пластина и два болта восьмерки,но пластина не прямая а немного изогнутая,я думаю можно что то придумать,хотя он и так никуда не денется ну некуда ему там выпасть или подвинуться,у нас но техосмотре обычно докапываются если аккум не закреплен,сейчас на год техосмотр отменили вздохнем годочек,а мне на двух машинах надо было бы проходить если бы не отменили,так что мне двойное облегчение

ну за 10 тысяч еще не выпал )

У меня дружок так катался с неприкрученным аккумом.
Как то он ушел с дороги в кювет и лег на крышу.
Аккум выпал и коротнул клеммами об капот.
Дуга была хорошая, аж капот прожгло насквозь. Хорошо пожара избежал.

Ну и болтающийся аккум может проводку перетереть/передавить.

так а чем крепить у меня нет крепления. мне когда продавали из салона, тогда сразу продали с новым аккумулятором, по крайне мере по бумагам. на вид он какой то затасканный был, но цифры в гарантийной замене совпадали. тогда его по идее и не прикрутили.

Крепеж рассчитан на китайский аккум.
Мне при продаже поставили аккум Варта Блю динамик.
Он болтался на месте установки. Попытки подтянуть крепеж успеха не принесли.
Пришлось открутить эту прижимающую железку и подсунуть под нее кусок транспортерной ленты.
После этого аккум прижался намертво.

Такой вопрос: вчера заехал на заправку, стал под колонкой, выключил фары/габариты, закрыл, заправил, открыл, сажусь, завел, включаю фары - а они не включаються ... габираты работают, дальний работает, ПТФ тоже ок, повороты есть, а ближний - нивкакую. Сразу подумал на предохранитель, но не смог его найти. Если это предохранитель, подскаите, пжлста, где он находится, если нет - что это моет быть?
Спасибо.

ответил в ветке по реле и предам.

Вчера заметил, что правая фара стала светить прямо в землю за 2 метра перед машиной.
Вспомнил, что кто то когда то писал, что отражатель срывался с мест крепления или что то типа того.
Сравнил визуально фары, ничего не обнаружил.
У кого было такое, подскажите, как диагностировать и как исправить???

Александр C вправлял глаза
спроси как он делал

Не стал ни у кого спрашивать, сделал сам.
В общем в фаре неудачное крепление элементов, отражетель держится одним или двумя винтами, а в остальных местах что то типа защелок.
От ударов на ямах он слетает и опускается вниз миллиметров на 5. При этом фара начинает светить вниз.
Это заметно. Если внимательно сравнивать фары, то видно, что отражатель ближнего провален вниз.

Лечение простое, если удастся, то можно не снимая фары.
Снять обе крышки дальнего и ближнего, засунуть одну руку в одну дырку, другую в другую, взяться ниже цоколя лампы за отражатель и одновременно обеими руками надавить вверх.
Отражатель должен с щелчком встать на место. Для контроля сравнить с другой фарой.

Заодно, пользуясь случаем, доработал напильником защелку фары.
Ту шарнирную, защелкивающуюся.
Пластиковое гнездо с 4-мя пластиковыми губками, которое в кузове. Я губки подточил надфилем до состояния, когда штырек защелкивается легко и непринужденно.

ЗЫ
Люди тут писали про трещины в отражателях фар.
Думал меня минует чаща сия, однако фиг.
На отражателях обеих фар трещины и вокруг них вспучен хром.
Трещина идет от ободка ближнего света в сторону поворотника и чуть вверх.
Если не приглядываться, то трещины не заметны.
Но я пригляделся.
Поеду выносить мозги гарантийщикам.

Вот он, тот самый приснопамятный крепеж фары к кузову.
На последнем снимке видно 4 пластиковых губки, в которые защелкивается шарик на штырьке.