Читал на росийском форуме, подходят от ШНивы, Калины. Самому один менять надо, вторая скорость маловата. По отдельности не продается, тока в комплекте, у нас 700 грн. Мож возьмем на двоих, тебе один и мне один?

забит радиатор значит забит. Чем х.з. если ездил со скоростью до 90 км то двигло не грелось но только придавил педальку температура сразу полезла вверх. Остановился потрогал рукой а он гарячий только возлебачков а соты теплые. Купил за 450 грн новый и о чудо все стало на свои места кстати на заводском радиаторе соты тоненькие а на новом толстые

ну если их можно разделить и нормально потом поставить - я согласен.
в инете в поиске встречаются варианты по 580грн.
ЗЫ: пока что езжу на одном вентиляторе и всё норм. есть подозрение что я уже несколько лет на одном вентиляторе

Купить можно 1 на двоих,меняются за мин 15-20 без проблем. На одном можно спокойно ездить, пока на улице температура не будет около 30 градусов, потом вентил. начинает не справляться и машина потихоньку греется. С кондеем на 1 вентиляторе не поездишь - греется очень быстро.

Ночи стали холоднее и уровень антифриза уменьшился, надо долить, но что залито не знаю, по цвету красный однако в инете встречалось описание что химический состав красных (G12) антифризов есть разный и якобы их нельзя смешивать дабы не произошла реакция, подскажите как быть?

писал раньше о том, что заменил радиатор и жидкость... теперь вроде температура в норме... только вот при скорости свыше 80 стрелка температуры опускается на одну линию... это ж что же получается??? что зимой на скорости движок вообще замерзнет???

Кто-то пробовал флуоресцентные жидкости для поиска утечек ОЖ?

а чего их пробовать, например вамповский антифриз штатно снабжен такой добавкой, только UV лампу найти и все......

очень сильно выпирает антифриз? может ли прокладка ГБЦ?

Откуда выпирает.

Всем привет!
Пошел перегрев, обнаружил - не включаются вентиляторы.
Подумал, опять датчик температуры, снял разъем работает только правый вентилятор.
Попробовал крутануть рукой левый - заклинен.
Вопрос:
Должен ли работать правый без левого, при перегреве? Или все-таки тут комплекс - неработающие левый вентилятор и датчик температуры? Или ваш вариант?

отключи не работающий вентиль, одного хватит пока отремонтируешся
это счетки открошились и остатками заклинило, у сокамерника такое было

Т.е. если отключу штекер заклинившего, при перегреве должен работать один работающий?

да, тольок убедись что правильно отключил, т.е. стой смотри на заведенном моторе пока не включится вентелятор

Отключил, живой не включается, по ходу и датчик температуры глючит?

Поменял на новые. Довожу до перегрева вентили молчат. При отключении датчика температуры крутятся оба - значит релюшки в норме, не смотреть их? А, еще кажись трещина в расширительном - сопливит откуда то (не из подкрышки, патрубки сухие) может это влиять на датчик темп.?

Крышку бачка поменяй.

Febi 02111 - пойдет?
Сегодня снял бачок, визуально трещин нет, закрутил крышку заглушил два выхода, в третий дунул чуть пропускает из двух квадратных углублений в бачке сбоку. Без крышки(прикрыв ладонью) вообще дует без сопротивления. Все собрал, долил до мах. Завел, прогрел, поперло из под крышки. Снял крышку, завел уровень подмается, и такая крупная булька выходит периодически, может система завоздушена? Или все-таки крышка? Блин, и вентили не могу проверить, холодно, температура даже на холостых не поднимается(датчик температуры новый поставил).

Поменял крышку расширительного - все ОК. Как можно проверить датчик температуры на вкл. вентиляторов в холода? На холостом не получается - не нагревается.

почему не греется? термостат?