спасибо. передние и задние я давно уже промазал. В бортовике даже писал. Сам был в шоке, передние смазаны с завода, а задние вообще сухие.

2.04.2011 - Пробег 8100 км.

Снял с рилингов поперечины (все равно ими не пользуюсь, а по трассе шумят как на самолете), поклеил наконец-таки молдинги и ветровики. Вышло вот так.

Сделал ты , конечно, всё красиво, но советую передние стёкла растонировать: для ГАИшников это "доильный аппарат"

Пока что я их не шибко боюсь.
Врядли они будут возить с собой прибор для проверки пропускной способности стекла, термометр, барометр и анемометр. И все это будет сертифицировано.

А ТО я прохожу "где нужно".

c 3.05.2011 по сегодня занялся обесшумкой салона. Купил вибру 1.5 мм STP и Викар. Также прикупил шумку 4 мм и осталось с прошлой машины несколько метров 8 мм.

Разобрал полностью салон и дверь багажника, переднюю панель разобрал частично, полностью снимать как то не захотелось. Итого, проклеил крышу, полностью дно, багажник, передние и задние арки, дверь багажника.
Двери остались на ближайшие выходные. Сразу все осилить не смог. Пока машина разобрана решил доделать антикор. Ездил к знакомому, он сам варит смесь и задувает. Задул пороги, короба под сидениями, заднюю дверь, задние арки изнутри, порог под дверью багажника. Когда буду обесшумливать двери обработаю антикором.

Фото будут позже.
От себя добавлю, процесс этот очень трудоемкий, очень нудный и долгий. Второй раз такое пережить не хочу Обнадеживала только мысль о том, что буду ездить на тихой машинке. В планах также замена акустики.

Вчера таки закончил процесс обесшумки салона. Двери оставил на ближайшие выходные.
Сегодня решили съездить за город. Выехали, преодолели около 5 км и начался непонятный и сильный рокот-гул по всему салону + сильная вибрация. При чем началось это на 70 км\час, потом проявлялось и на 40 км\час. Проверил колеса - прикручены, накачены. Заехали на СТО по пути. На подъемнике ничего не увидели, все прикручено, на своих местах. Решили все таки продолжать путь на невысокой скорости. В итоге, проехав еще 15 км остановились от запаха горелого. Посмотрели на задние тормозные диски и все стало на свои места, они были аж синего цвета. Как оказалось, я немного подтягивал ручник. Очевидно, перетянул немного .
Нашли у проезжающих мимо автолюбителей трубный ключ на 10 и без снятия подлокотника немного ослабил ручник. И все ОК. Проехал около 20 км на подтянутом ручнике. Колодки и диски вроде не сильно пострадали.

Что касается обесшумки - сразу услышал разницу. До 80 км\час скорость и шум от дороги не ощущаются. Ближе к 100 км\час начинают подпевать двери. Но им не долго осталось

Дак ручник у нас вроде-то как на барабанных тормозах сзади... Обычные тормоза сзади дисковые, а ручник - барабанные. Или я не прав?
З.Ы.: проверил инфу - ручник 100% бараббанные тормоза, так что тормозной диск и колодки, которые по нему трут (штатные задние тормоза) к ручнику никакого отношения не имеют.

Это новый прикол какой то
По твоей версии на рабочий тормоз используются колодки штатные, которые видно через спицы диска, а на ручник (стояночный тормоз) отдельно стоит барабан и другие колодки?

Такого я еще не слышал

shumic078 прав, внутри тормозного диска есть колодки ручника.

Это не прикол, а суровая реальность
З.Ы.: Извиняюсь за качество рисунков, лучше не нашёл. Источник: "Чери Тигго. Серия Ремонт без проблем".

Реально, удивили.
На днях будет ТО, изучу вопрос, пока машина будет висеть на подъемнике.

25/05/2011 - пробег 10500 км. Прошел ТО 10 000.
Замена масла Castrol 5w40, фильтр масленый и топливный, проверка ходовой, проверка ЭБУ. Все окей, проблем нет. Единственное, заменят на след. неделе по гарантии задние стойки стабилизатора. Также заменили сегодня заднюю правую противотуманную фару (на самом деле там просто отражатель). Фара запотевала. Еще чуток подрегулировали рулевую рейку.
Развал-схождение проходил на знакомом СТО. Проверили и заднюю и переднюю ось. Все в норме, как и 7 тысяч км назад. Обошлось ТО 1100 грн + 30 мастеру + 20 за регулировку рулевой + 50 за диагностику развала.
Надеюсь, это мое последнее гарантийное ТО, до 20 000 км доезжу и свалю

08.06.2011 - Пробег 11450 км. По гарантии заменили обе задних стойки стабилизатора. Сегодня проехал по привычным кочкам - а стало тише)))).
Уже больше 100 литров откатал на 92-м "Шелл". Машина едет отлично, расход не вырос, двигатель работает тише, чем на 95 (за его качество не могу ручаться), свечи в идеальном состоянии. Единственный минусик - при включенном кондиционере и нажатии почти "в пол", машина разгоняется вяленько. Но абсолютно не критично.

02.09.2011 - пробег 16 500 км.

Давно ничего тут не писал, хотя и было что.
1. Доделал полностью обесшумку. Остался только капот и (возможно решусь таки сделать) подкрылки.
2. Полностью удалил штатные динамики. На перед установил двухкомпонентный Helix Blue 16см, в пластик крышки багажника врезал 16*22 см Clarion. Заменил штатную проводку на медь (хотя можно было и не менять, как потом выяснилось, штатная тоже медная и вполне приличная).
3. Вместо штатной магнитолы установил купленную у BAX-а Opera OP-9032. 7 дюймвый сенсорный экран, много всяких плюшек.
4. Немного ослабли задние пружины - теперь при посадке 4-х рыл зад приседает (пока не критично). Рассматриваю варианты установки родных или усиленных от РАВа.
5. Перед зимой обязательно буду менять тормозную жидкость (она стала очень темной и еле прозрачной) и антифриз (он почти потерял свой синий цвет и в расширительном бачке на вид как вода с голубинкой).
6. При троганьи с места, сосбенно при загруженной машине в пределах 1500-1800 оборотов идет какая то непонятная вибрация по ногам спереди. И звук такой тарахтяще-рычащий, низкочастотный. Хз что оно. Поеду на СТО.
7. Потеет маслом на двигателе или датчик или хз что. Пятно большое, не смог понять. Место потения правая торцевая сторона (та что на АКП смотрит). там вроде датчик масла и еще какой то стоит. Короче, нужно и этот вопрос решать.

Пока вроде все. Полет нормальный. Расход бензина трасса/город 60/40 с 4-ю чел в салоне стал 9,5 литров на Лукойле 95ЕВРО, что меня очень радует. И это при скорости 110-120 км/час.

12.09.2011 - Пробег 17100 км.
Был на официальном СТО.
1. Масло потело из-под датчика положения распредвала. Колечко никто не менял, посадили на герметик. Два дня - не потеет.
2. Протестили ЭБУ, ошибок ноль. Все параметры в норме.
3. Опять подтянули передние ступичные подшипники. Мастер сказал, если еще раз придется - менять подшипники. Они из некачественные, потому так быстро "съедаются".
4. По поводу низкочастотного шума и вибрации - смотрели, ездили со мной. В итоге напугали что это АКПП, нужно ждать когда вылезет наружу, потом в Киев на СТО. А все оказалось не сложно. Просто корпус от воздушного фильтра тарабанил о креплении аккумулятора. Вопрос решил сам за 3 минуты методом подкладывания 3-х слоев шумки.
5. Немного похолодало на улице. Заметил, что при выезде на трассу падает на одно деление температура ОЖ. Есть подозрение на термостат. Но официалы не смогли провести диагностику, машина очень долго остывает. Приеду позже.
6. Купил лампы головного света OSRAM Night Braker Plus. Еще не опробовал в боевых условиях.

7. Совсем забыл добавить - купил зимнюю резину General Altimax Arctic 215/70 R16. Производство США. Брал в Харькове, "Колесо", 1050 грн за штуку.

21.10.2011 - пробег 19 600 км.
По гарантии заменили задние аммики (начали подтекать).
На ТО 20 000 будет гарантийная замена рулевой рейки и помпы. Рейка стучит, помпа подтекает.

кимо было лучше

однозначно

За 90 тыс на Киме заменил все стойки и генератор + текущие расходники. Тигго на своих 20-ти уже опередил Кимошку.. мда...