lebka
У меня в июле появились ошибки в работе АБС. Завёл машину, проехал километра 3-4, загорелась на приборке индикация неисправности АБС, и соответственно, сама АБС не работала. При первой диагностике подключили компьютер, прочитали и сбросили ошибку. Сказали - всё вери велл. Поехал, ошибка снова появилась. Приехал - снова диагностика. Сказали - ошибка блока АБС, он ремонту не подлежит, только замена. Цена - чистый доход)) Решил искать б/у, дешевле 2000 грн. не нашёл. Решил повременить. Появился повод снова приехать на станцию, попросил снова проверить АБС, и о, чудо!!! Сказали, что сделали и всё работает. Причина была в проводке. Заменили проводку и всё. Теперь всё работает, чему я несказанно рад))) Так что пусть "прозвонят" проводку, не всегда проблема в блоке АБС или датчиках.

Естественно ! Когда диагностика выдаёт обрыв или замыкание датчика - надо помнить, что по дороге к нему от блока идут провода, которые могут переломаться, изоляция может перетереться; а также разъёмы, контакты в которых могут окисляться (причём, ещё и в месте заделки собственно провода в контакт разъёма, а это, как правило, просто так не увидеть) Поэтому проверка проводки системы - обязательна !

Проблемма решена!!!! Благодаря хорошему мастеру который смог понять в чём дело.А собственно говоря дело было в разнице показаниях датчиков.один из датчиков а вернее передний левый,показывал сигнал на 200 миливолт меньше чем остальные,причиной стало несовпадение трещёточки и ступицы на милиметр,в следствии износа или ещё чегото,вобщем решили путём небольшого колхоза,пришлось утопить датчик на микроны.А мне уж на винничине авто прописывали новенький блок ABS.Спасибо всем за участие в разрешении проблеммы.!!!!

Как всегда официалы хотят заработать не работая.

И у меня вот образовалась продлема.Вчера переобул передние колеса,поставил резину 215/70,на задних осталась старая подгулявшая 235/60.Отъездил вчера пол дня все было нормально,а сегодня начала загораться лампочка ABC,причем так:первый раз загорелась в движении,потом,когда я остановился и перезапустил мотор,через 10м. погасла,потом через 100м.опять зажглась и так по кругу.Кто что скажет,связано ли это с разной высотой колес?

Была такая же фигня, проверь для начала предохранитель и не перетерся ли провод к датчикам. У меня лопнул предохранитель (на вид целый, открутив одну сторону рассыпался).

Таки да,перетерлась изоляция об диск.Отогнул,заизолировал--теперь все в норме.

То же самое с разницей только в том что датчик загорелся сразу, как я отъехал и уже не погас.
По дороге в гаражи, посмотрев внимательно в зеркала проверил работу тормозов и абс методом- тормоз в пол.
Останавливается с юзом поднимая тучу пыли. Как понимаю, абс соответственно работать перестала.
Уже прочитал форум нашёл такие цены-Датчик абс с заменой 410. сам блок около 5к, неновый 2к.
А сколька стоит диагностика, ликвидация обрыва птовода,или ещё что подобное, у кого какой опыт поделитесь, будет проще договорится с механиками-электриками.

Мне ремонт (замена проводки... не знаю, сколько они там меняли) осенью 2011 года на Чернигов-Авто обошёлся аж в 80 грн.))) Мне тоже "улыбалась" возможная замена блока АБС, чему я абсолютно не радовался. Оказалось, что просто был где-то обрыв в проводке.

Знайомі симптоми, тигго 10 року. Розєми всередині, не на колесах. Глючило безбожно. Вирішлося просто: в багажнику ззаду справа коло фари проходить дріт від заднього правого давача. Він там не закріплений, хитається від вібрації. Я його просто надійно закріпив і притиснув. Всеердині все зконектилося і більше не глючить. Якшо буде повторюватися - поміняю сам дріт.

У меня такая же ерунда. Сначала на панели приборов загорелись АВS и стояночный тормоз. Переодически загорались и гасли. При этом когда гасли лампы на приборной доске в конце торможения происходило срабатывание ABS на сухом и твердом покрытии. Может, кто то знает в чем дело???

Может быть всё что угодно. И датчик, и проводка, и проблема с задающим диском на колесе. и с ЭБУ. Тут нужно цеплять сканер и смотреть параметры в движении, особенно, если отказ плавающий.

Теперь гирлянда ламп начала гореть постоянно. Съездил на СТО. Диагностика показала, что крякнул блок АБС. Посмотрел новый в интернете - цены неприятно удивили. от 3000 до 5500 грн. Купил Б/У на разборке за 400 грн. поставлю отпишусь.

Парни у меня та же проблема.
Вообще началось все это еще с салона. Когда купил то первуых пару тысяч вообще не мог поймать работу АБС - у меня до тиги машин с АБСом не было и было очень интересно попробовать. Потом после обкатки абс появился как положено, но вскоре начал срабатывать если тормозишь на трещине в асфальте или на брущатке и не переставал трещать даже если дальше идет идеальноровный асфальт. Гады сервисмены пока была гарантия все ездили мне по ушам что так и надо. В итоге с лета появилась другая зараза - загораются периодически лампочки АБС и 4х4, а при езде менее 20 км/час трещит трещетка АБС под капотом ну и если нажать на тормоз то машина практически не останавливается. Пару раз так чуть не въехал людям в зад. Особенно весело когда тормозигшь плавно с запасом дистации по ровной дороге и кога скорость падает менне 20, включается зараза АБС и далее летишь как по льду. Хрен его знает что это может быть. Датчики не чистил т к до сих пор не пойму как к ним добраться. Не хотелось бы ппасть на замену блока АБС...

Диагностик криволапый попался. Проблемма была не в блоке АВС, а в переднем правом датчике на колесе. Замена датчика устранила все проблеммы. Теперь остался купленый мною рабочий блок АВС. Могу продать, если кому то нужно, за то что взял.

Отключи клему на блоке АВС и тормоза будут нормальные. Хоть в зад к кому то не заедешь.

Ещё почему может светить АБС это разная скорость вращения колёс. У себя когда с гранатой разбирался то поддомкрачивал одно колесо и крутил вывешенное второе. В итоге загорелась лампа АБС. Потухла через 1-3 км пробега. Посмотри на накачку колёс. Может одно спущено (если на разной резине не ездишь). Но это как вариант из теории...

Привет всем,заметил я у себя на тигре такую фишку,сменив летнюю резину на зиму и выехав на гололёд нажимая тормоза АВS сробатывает как то странно не так как летом.Тобиш летом при хорошем нажатии на тормоза отдача на педаль чёткая и равномерная,а сейчас слабая и дохлая скакимто хрустом,на преборке противопоказаний нет машина адекватнв работает нормально.Скажите пожалуйста это нормально или АВS накрылся.

Летом АБС практически не срабатывает (намного реже, чем зимой), т.к. совсем другие дорожные условия. Хруст и "отстрелы" педали тормоза - это и есть работа АБС. Почитайте статьи про АБС и всё поймёте, например, эту Если АБС выйдет из строя, то засветится соответствующий индикатор на приборной панели.

Все верно, но не забываем, что в Тигго есть еще и EBD, поэтому это нормальная работа этих систем.