добрый всем день!
Кротом мыл 3 раза , жидкость менял. Прочитал форум по печкам но результата не дало.
Прошу кто сталкивался с заменой радиатора печки. Панель как снимать?
Как до нее добраться? последовательность действий при замене. А то там подушки всякие провода
Спасибо.
Даймонд

а какой ты хочешь результат? вроде как уже говорилось что радиатор мало вычистить, нужно еще и решать проблему с давлением, ставить помпу или перкидывать трубки и термостат тюнить немного

Крот ничего не вымоет-это раз.Лучший вариант это замена радиатора-это два.Вместе с заменой,надо убрать все неплотности в воздуховоде идущим к радиатору печки-это три.Но и это всё не гарантирует результат-это четыре.Без перекидки патрубков от термостата и колдованием с самим термостатом,результат будет не на все 100%-это пять.Как разбирать,с фотками,дам ссылку вечером.

Снятие панели http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=826110

Спасибо за инструктаж. Китаец- собрал Китаец- разобрал.
Я смотрю. что ее снимать и нет надобности полностью. Думаю, что можно добраться до радиатора печки через отверстие под магнитолу ухитриться. А вы разбирали ее сами?
Да уж я ее если и разберу с пол Литрами. То точно не собиру обратно))
Т.е других вариантов нет?
Вот еще что в интернетеете обнаружил (насосы пластичные однопоточные)я может попробовать поставить помпу?
Дело в том, что Горячаяя жидкость входит в печку а патрубок выходящий еле теплый и поток слабый т.е радиатор точно забиты но когда я ее кратом мыл то сам просто продувал через шланг. Может попробовать помпу ставить?

Не думаю шо там так добраться легко через магнитолу будет

Без снятия все панели,ты радиатор не достанешь.Поток жидкости через радиатор на холостых,слабый у всех.Ещё раз повторю,кротом ты там ничего не сделаешь.Берёшь соляную кислоту,разводишь с водой 1 к 5 и вот этим промываешь.Затем можешь поставить помпу или не ставить её,а переделать патрубки и сам термостат.

Спасибо Ребята!
Решил я проблему свою!!!
Бутылка, провода и помпа от Газели! Суппер! не ожидал я такого успеха! Установил ее вертикально левее от шланга входящего в печку.
Т.е. Теперяча она прокачивает ГОРЯЧУЩУЮ ВОДИЧКУ ЧЕРЕЗ МОЙ ЗАБИТЫЙ РАДИАТОР!!! УХ!!! СУППЕР РАБОТАЕТ ТИХО ЕЕ НЕ СЛЫШНО ВОВСЕ.
кНОПКУ ВЫВЕЛ СЕБЕ В САЛОН. дЕЛОВ ТО СВЕРЛО , ДРЕЛЬ ДВА САМОРЕЗА, ЖИГУЛЕВСКИЙ НА 2 ЩЛАНГ КАКОЙТО ДЛИНОЙ 40 СМ И СУППЕР ГРЕЕТ ПЕЧКА! Я ДАЖЕ ЧУТЬ НЕ ЗАПЛАКАЛ ОТ РАДОСТИ! ОНА ТАК И С ЗАВОДА НЕ РАБОТАЛА!
ВЫГЛЯДИТ ОНА ТАК ДА ВОТ ЕЩЕ ЧТО МОГУ СКАЗАТЬ ДЛЯ ПОДВЕДЕНИЯ КОНТАКТА ИСПОЛЬЗОВАЛ ПЕРЕХОДНИК КОТОРЫЙ К НАШИМ ФИЛЬТРАМ ТОПЛИВНЫМ В КОМПЛЕКТ ПОДХОДИТ (КЛАЦ ЕГО К ПРОВОДУ ОТ ПОМПЫ) И ДРУГОЙ КОНЕЦ ВЫВЕЛ СЕБЕ НА АКУМУЛЯТОР.
СПАСИБО.

Фото в моторном отсеке сделаешь?
Да тебе цены не будет)))

ок сделаем сегодня завтра выложу да цена помпы с доставкой 260 грн Это в Киеве если шо в личку зззззззззз

Ты за ней посматривай,текут ведь заразы

вернусь в киев тоже помпу поставлю, хотя я не страдаю от холода, основная проблема прогрев блин ну как же ее заставить быстрее греться

Фото с моторного отсека посмотреть не помешает а то уменя помпа (бош) лежит без дела.Такой же принцеп роботи.

аналогично коллега

Антон, а то ты не знаешь и про клапан в систему охлаждения ты не спрашивал. Мудрите тут что-то с помпами и прочим...

у нас разные машины, клапан не в теме а помпа это вообще совсем другую проблему решает

Вот сфоткал дело не хитрое/
Берем провод метра 2 с запасом. Делаем петлю которую затусовуем в салон авто. Там же ставим віключатель по душе себе. Один конец на клему акб а другой серез переходник от наших фильтров топливніх крепим к помпе. Сама помпа корпус берет от места крепления. НУЖЕН ШЛАНГ ЖИГУЛЕВСКИ СМ 40 ОН КАКОЙТО БІЛ СЛЕГКА ГНУТІ НЕ ЗНАЮ ИЗ КАКОГО МЕСТА ПРОСТО КУПИЛ 10 ГРН. вХОДЯЩИЙ ПАДРУБОК СТАВИМ НА ПОМПУ ПОСЛЕ НЕЕ ПАТРУБОК ЄТОТ ЖИГУЛЕВСКИЙ НА ВЗОД В ПЕЧКУ И ВСЕ))
Результат есть Если раньше холодній гнал То теперь даже в такой мороз воздух теплій градусов єтак 40 точно есть НО МОРОЗІІІІІІІІІІІІІ САМИ ПОНИМАЕТЕ
уСПЕХОВ!!

Дамонд! Да ты кращий
зы! А теперь бы ещё подумать как это дело на штатку запитать!?

Чур меня,чур.Подключать помпу без преда,это бред.И на кой выключатель ставить под капотом?Когда с левой стороны от помпы,чуть ниже(если стоять лицом к капоту)есть патрубок резиновый с проводкой ,идущей в салон.Вот там и надо было пропускать провод.

хочу высказать своё мнение. Получается помпа просто быстрее пергоняет ОЖ. и на быстрый прогрев это не влияет. Сегодня ради интереса и естественно погонять аккамулятор.прогревал машинку. На улице -18. завелась без проблем, но таки морозы чувствуются. через 9 мин пошол более менее тепленький воздух, и в салоне можно было уже сидеть не ёжась.через мин 15 стрелка температуры сдинулась с места. Теперь напрашуется вопрос, помпа просто быстрее гоняет холодную жидкость , может таки промывать всю систему. а не застовлять её быстрее циркулировать, так как если набираеш раб температуру в машине даже очень жарко.(это я к чему всё высказал, просто я так и не понял смысла установки помпы)