Думаю надо обяз проверить смазку на пальцах суппортов , да действительно на дэу и авео проблема часто встречается. Если не разбило суппорт - лечили обильным смазыванием пальцев, если выработка значительна - рем. палец !
Не думаю, что за 19 тыс суппорт убился, скорей смазка вымылась(дожди,снега , болота всякие )

Стучат не колодки а супорт.Смазка направляющих пальцев решает проблемму на все 100%.А колодки менять,гм пусть голову себе заменят.

спасибо за помощь

нашуровал в направляющие шруса, но стук всеравно остался

Если стук был от направляющих пальцев,то диагностировать от них стук или нет,легко.Достаточно во время езды и стука,слегка нажать на тормоз.Если стук пропадает(при нажатии)то дело в них,а вот если стук не пропадает,то что-то другое.Стучит ли у тебя при нажатии тормоза или нет?

Cто пудов , правильно , чета забыл я старый надежный метод ! насоветовал там вверху.

walkman7, у меня тоже появился подобный стук. И правда похож на стук суппортов (знаю по Сенсу), поехал на диагностику. На подъёмнике определить не смогли,долго всё крутили и дёргали, но потом, на яме, покатав и хорошенько пошатав определили, что это таки стойки стабилизатора. Написал заявление, заказали, сказали, что заменят по гарантии. Буду ждать. Стук слышен на мелких неровностях, при притормаживании не пропадает.

Добрался до компа. Рассказываю.
Омыватель не работал т.к. не правильно китайцы проложили трубки и капот их передавливал.
Замок двери сказали, что заменят по гарантии "тока каталога у них нету и заказать они пока его не могут и наверноезакажут когда я приеду к ним на первое ТО" В общем ездить мне еще достаточно долго с поломаным замком в дверях.

BeatMax сегодня еду на сто, о том что узнаю отпишусь

Подскажите пожалуйста при повороте ключа зажигания в положение "ON" - зажигается на панели приборов кратковременно все лампочки, потом тухнут, но остается гореть знак аккумулятора, знак "EPC" и знак "Поломки двигателя". Очень волнует именно знак "Поломки двигателя". Так и должно быть? При заводе двигателя все значки пропадают. Фото прилагаю. Замок зажигания в положении "ON" (на фото).

Так быть и должно. Другое дело, если значок "проверьте двигатель" не тухнет после завода или загорается во время езды, тогда - это проблема.

спасибо.

Я бы проверил авто диагностическим сканером - возможно есть какие-то некритические проблемы.

нету там проблем вообще! когда машина заведена и горит тогда да

Не знаю как на Бит, но на Джаге/Кимо если лампочка ЕРС не потухла после самодиагностики - значит в памяти БУ записана ошибка. Но думаю, что тут аналогично.

Братаны смотрите. При включения зажигания положение "ON" в идеале должны загораться и тухнуть все индикаторы и остается гореть индикатор аккумулятора. До этого я ездил на Джаги и оставался гореть индикатор "EPS". После завода машины он пропадал. В Бите горит еще индикатор "Двигателя". У кого по Биту еще что горит и что значит диагностический сканер?

У меня БИТ и МАТИЗ и у обоих тухнет лампочка "проверьте двигатель" только после его завода. И так было всегда. Двигатель завелся, свечи работают, масло есть и .т.д. вот тогда лампочка и тухнет.
"Диагностический сканер" он же диагностический компьютер показывает коды ошибок или сразу их расшифровку из памяти машины - если они конечно там есть. В данном случае там ничего не будет, ну или если будет то информация о плохом (позднем, раннем) зажигании, а это при нашем бензине не проблема.

аналогично горит двигатель до заводки. Насчет было ли так с самой покупки, хоть убей не вспомню

у меня с салона как было так и осталось. горит три лампочки до заводки

Да к стати. Как может тухнуть лампочка аккума пока на него не пойдет зарядка? А она (зарядка) ессно дело идет только при работающем двигателе. Так что оне не погаснет никогда если не включить двигатель.