Ничего-то я и не фоткал, посмотрел на убитые клапана, порваный ремень и поехал, что получилось в итоге:
Замена: ремень ГРМ, ролики, клапана, прокладка ГБЦ, свечи...
Время ремонта 2,5 недели, задержка из-за прихода зап.частей.
Итоговая стоимость самой операции: 18600 руб., плюс расходы на перевозку авто на эвакуаторе...
Как-то так...

На каком пробеге порвался ремень.И вообще твой ли ремень тебе показали и погнутые клапана?

Дык, я ж выше уже писал, 18 тыков после замены...И да, ремень и клапана точно мои

Дешево тебе сделали замену клапанов. Делал в той мастерской, что на Нансена?

Дорогі джагісти та кимоводи згідно инструкції ГРМ міняють 40тис.Говорять що можливо їздити 50-60тис,але я вам не раджу.На замітку ніколи не тягайте авто на буксир,бо буде горе.Я протянув на 3000гр.це тільки запчастини без роботи.В офіц СТО 6000гр.

Есть рекомендации по замене расходных материалов указаны в сервисной книге в том числе и ремня ГРМ +ролики и эти условия диктуют не сервисы а сам завод изготовителя то есть завод Chery! в сервисных книгах и указаны замены ремня Грм и роликов на пробеги,многие владельцы забивают на замену ГРМ и потом начинаются последствия в виде обрыва ремня!и дорого ремонта двигателя.Многие люди не понимают что ремень состоит из резины а ролики состоят из подшипников,ремень имеет свойство рассыхаться что часто производит к его обрыва ,а ролик(подшипник) его может клинить что тоже производит обрыва ремня!так что меняйте ремни ролики и масла согласно сервисной книге!

Золотые слова!

а че ты ждал от продавца запчастей? им бы(не конкретно к азиипартс, а ко всем комивояжЁрам) свои потуги по радению за нашими движками да на поиски самых высококачественных запчастей, да на нежлобство при уничтожении говняных запчастей, приобретенных то ли по неопытности, то ли в погоне за рублем(гривной). а то ведь наберут говна, да начинают его хвалить! спросишь - как ходят - ответ у всех один - никто не жаловался!
всегда продавцм привожу один и тот же пример - одно время командовал стройучастком, в подчинении было несколько столяров. основная их продукция - гробы.( завод большой, профсоюз забил в колдоговор обеспечение ритуалкой работникам даже на пенсии).
так вот - из клиентов никто не жаловался на качество!

Конкретней! Сколько проехал, что тягал и т.д? И вообще Вы откуда?

про гробы прикольно и смешно.

КИЇВ Зимою авто незавелось,я вирішив його протягнути на буксир протянув буквально 8м,і все автомобіль більше незавівся.Що я тільки не робив,теплий гараж з конвектором,бензонасос провіряв,свічки міняв і все марно.На 3 день провірив кмпресію а там наче її і небуло.Розібрали головку всі впускні клапана погнуті,рокера порозбивало просто жах

Сегодня был на СТО, вердикт - прокладку род замену. Или перегрел, или прокладка такого качества.

На 100% согласен. Но что поделать если психология такая "совковская", не люблю этого слова, но оно достаточно емко отражает сущность наших "барыг" у которых любимая фраза "Без лоха - жизнь плоха", которую мне кстати сказал продавец на авторынке.

Сегодня был на СТО, вердикт - прокладку род замену. Или перегрел, или прокладка такого качества.[/quote]
А какую именно прокладку?

Да тяжело теперь будет! Спасибо за совет!

В первом цитировании написано - ГБЦ.

А какой пробег авто? Что -то не было вроде машинок с порваным заводским ( даже с очень большим пробегом) ремнём ГРМ.

Я просто не припомню, чтоб кто-нибудь из кимоводов упоминал о "зимнем старте на шнурке"...
Обычно стараются "прикурить" от донора.
А теоретически : при достаточно сильном холоде и не очень хорошем масле и наличии некоторого бесрассудства - вполне реальная ситуация

Ты джаги на буксире тягал?
Советую перед тем как эксплуатировать авто, прочитать инструкцию. Помогает.

Приспособа для фиксации валов ГРМ. простыми головками.