Спасибо, тёзка!
Ничего, мы годик потерпеть сможем. Главное. чтобы стойки подобрать "правильные" и чтобы разница потом чувствовалась!

Самые положительные, цена=качество - оправдывают себя полностью, ну и внимание широкой публики конечно, вслед машинке поворачиваются все

КРИТИКА НА ОБЗОР ТУПОЙ КОБЫЛЫ ))

В первом посте на этом форуме буду лаконична:
Машинка для города идеальна,на трассе комфортная в скорости не не более 130км/ч и на не сильном бездорожье весьма проходима,как для не полного привода. Твердая 5!


P. S. Злосная Зефирка

Машинке 2500 км и месяц. Покупал жене (у самого сейчас ланос). Образ жизни предполагает мое долгое отсутствие дома, а семья как то хочет не терять свободы передвижения. Было решено найти, что то устраивающее начинающего автолюбителя (жену) и не дорогое и максимально практичное. Моя машинка не устраивает (честно и меня уже тоже) тяжеловата для хрупкого создания. Первый вариант был "КРОСС" если бы был в наличии купил бы. Потом оказалось реальней всего "БИТ". По джелли-водам говорят хорошая, но попробовал обычный МК не впечатлён. Ну так к теме- автомобилка интересная, не супер пупер по амбициям, но поверьте водиле с 25ти летним стажем, задорная и не скучная в лучшем смысле этих слов. Прощает много ошибок начинающим и радует опытных. Плюсы очевидны- короткая база на высоких "ножках" т.е. маневренность и проходимость (городская), таки приличные тормоза, не приятна на вид узкость - реальный плюс в городе на практике иногда прям приятно проскочить там где ни мерин ни лехус и не рискнут. Движок слабоват, но обороты его приятно бодрят, иногда под настроение и пустой тягаюсь с коллегами на дэу и вазах, обычно делаю, но это субъективно, у меня 20 лет назад была копейка которая и некоторых опелей делала, ну это ностальгия В общем приятно за такую цену получить то,что обещано, в смысле опций и немного больше в смысле, приятных неразочарованний. Теперь о минусах, а они таки имеют место быть, абсолютно непонятное жлобство, на фоне щедрой комплектации, ну понятно защита, подкрылки, коврики, полочка и.т.д. ну то ладно, но сцуко амортизаторы влепить на 50мм меньше по длине чем надо и газомасло которое до упора вылетает и зубы всем салоне расшатывает это братья китайцы загнули. Если там и впрямь за качество стреляют тоды не понятно как такое до сих пор возможно. А вообще если по ямам не рысачить то подвеска вполне себе. На днях залил поуер шелл для пробы выскочил на трассу и притопил между нашими "ровностями" и долго не мог понять, что напоминает, и вспомнил беззаботную юность и ЯВУ собранную с отцом в гараже из огрызков за 100 целковых, честное слово вот такая же легкость и чувство низкого парения над асфальтом! Всем спасибо за понимание.

Ещё вопрос. Какая максимальная комфортная скорость у бита? 110? 120?

мое ИМХО 90-110

Есть ли стандартные крепления для детских кресел? Есть ли вообще возможность установки оных? По идее, да, просто копаясь по комплектациям встречал такой пункт, а у бита не нашёл его.

креплений ISO-FIX у нас нет, но задние крепления позволяют фиксировать много различных видов кресел (Не ИСОФИКС)

Свободно крепятся детские автокресла ремнями безопасности. Всё достаточно надёжно.

Спасибо.

Прошел ровно год.
И как-то все одновременно захерилось:
1. Застучала рулевая рейка
2. Выгорела проводка в дверях на стеклоподъемник
3. Загудел вентилятор печки (чистка, смазка не помогает)
4. Начали потеть фары
5. Обсыпались 3 пластмаски от решеточки обдува. Теперь там очень некрасиво. Временно наклеил на двусторонний скотч держатель мобильного. Пока не видно
6. Понизилась емкость аккумулятора. Уже 3 или 4 раза заряжал. Аккумулятор скоро явно под замену
7. Заскрипело справа спереди. Пока еще не знаю что это. Буду разбираться.
8. Диски. Они - гнутся!!! Я думал литые только трескаются!
9. Заскрипели оба сиденья! Не знаю, что тут сделать можно...
10. Загудела 4 передача на высоких оборотах. Странный непонятный гул, именно на 4й.

При чем все это произошло буквально за месяц. До этого год машинка радовала.
Ковыряться в ней не удобно. Чуть что - полный разбор торпедо со снятием обоих передних сидений. По другому не подобраться ни к чему. Торпедо снимается не по частям, а целиком, вместе с рулем, что создает дополнительный геморрой.
Пока что Рики ф печали


Справедливости ради добавлю, что последние 3 месяца Рики катается по жесткому бездорожью, хоть и старается аккуратно. Как ни крути - бит - паркетник. Эксплуатировать его по внедорожью не рекомендуется. ИМХО, при тех же условиях, ланос бы обсыпался значительно раньше.

Рики, ты хоть скажи, где это жуткое бездорожье? Похоже, что именно им ты и увалил машину так быстро. В каком то ТопГире они уваливали насмерть машины проехав всего 2 км по жуткой брусчатке на скорости 60 км/ч, причем так, что отлетали не только зеркала, но и двери, отказывали приборы и половина электроники. Раскручивались всякие крепления на полочках, козырьках, отваливалась оббивка и всякие ручки. Вибрация губительна. Только машины были английские и немецкие, но б/у.

Жесткое бездорожье - это Крым (Алушта, Алупка, дебри Симферополя, Судак, Изобильное) - частные сектора.
Ежедневно прохожу по нему по 10-15 км.
Дорог в частных секторах нет. Везде горы, камни. Машина прыгает, скорость не выше 10-15 км\ч. Больше уже просто страшно.
Осенью планирую заняться основательно ремонтом. Ходовую переберу да пластик в салон закажу, если получится.
Пороги конечно совсем не факт что достану, а центральную панель поменяю.
Если кто-то сможет привезти (сейчас) или помочь заказать двудиновую - буду благодарен

Годовщина.
Пробег - 14500 км.
Ремонт - замена одной стойки стабилизатора по гарантии.
Зимой на резком повороте по гололеду вынесло на бордюр. Боковой удар по правому переднему колесу - диск по ободу покоцался (словно мышка понадкусювала). Отделались развал/схождением на ТО1. Диск восстановить - руки не дошли.
По не понятным причинам появилась вмятина на капоте. Думаю где-то на стоянке у супермаркетов кто-то выше меня задом сдавал. Больно странная вмятина. Заметила только после зимней мойки, от воды краска на месте вмятины растрескалась.
Капот перекрасили и отрихтовали по КАСКО, без проблем. Страховщики и салон за мной бегали в течении месяца с вопросом: "Нукогда же вы машину привезете - красить хотим!"
Теперь вот думаю КАСКУ на новый срок нацепить.

В апреле были в Анапе - при заезде на паром с украинской стороны в списках на длину ТС БИТа не оказалось (и почему я не удивлена?!), записали как "восьмерку".

П.С. На днях отчаливаем по маршруту Румыния-Болгария-Турция и назад.

Машине год. Пробег 25'000 км. 2011 - 2012 годы температура эксплуатации -35 +40, полет нормальный.
Ездить стараюсь очень аккуратно, хотя были попадания в ямы и довольно сильные. Но тут уж без этого не обойтись, такие в Украине дороги. Особых проблем не замечал. Один раз не включился топливный насос, прям на заправке после залива. Но через пару минут заработал. Два раза заливало выхлопную трубу или датчик, но на СТО сказали никаких проблем не с датчиком не в записи компьютера, следовательно лужи все таки были сильно глубокие. и попало в выхлопную. Скрипо-свист на скорости был из-за пластикового обвеса, после заезда к частным, нормальным мастерам, звуки пропали.
Планирую сделать проверку ходовой - отпишусь.
Вот и все неприятности за первый год службы. Заправка: WoG, Paralell, OKKO. Бензин: 92 стандарт, 95 (мустанг, преминум и т.п.) Разницу слышно только при включенном кондее и загрузке.
Надеюсь последующие годы пройдут не хуже, чего и всем желаю.

Прошел ТО.
Пообщался с гарантийщиком и мастерами от УкрАвто.
В целом, замечательные ребята.
1. По факту, стучала не рейка, а рулевая тяга. Заказали по гарантии.
2. Проводку в дверях сделал самостоятельно
3. Вентилятор печки сделали, почистили и набили сетку на воздуховод, чтобы туда не сыпался мусор
4. Заменили обе лампочки на ближнем свете. Одна сгорела, второй судя по всему тоже не долго оставалось. Попросил менять обе. Поставил OSRAM. Очень приятный свет.
5. С центральной панелью все грустно. Заказать ее нельзя. Буду что-то думать.
6. С аккумулятором, как оказалось все нормально. Проблема была из-за пункта 2.
7. Тяга
8. На гнутые диски пока забил. Особо не ощущается по дороге. Выпрямил, отбалансировал, в будущем, возможно заменю.
9. С сиденьями пока не ясно. Внезапно скрипеть перестали.
10. После замены масла гул ушел.

Машинка вновь стала мягкой и послушной.
Ездить - одно удовольствие.

Рики, ты не перестаешь поражать. А вообще хорошо что есть такой человек как ты. Не каждый решится убивать машину, что бы посмотреть что будет. а у тебя само собой получается - джигит!

P.S. Не в коем случае не хотел не как обидеть или что-то подобное

Машинке год и 3 месяца. Машина жены, она на ней катается. Пробег 20 с копейками тысяч. Заменено - насос гур(гарантия) на 4500км, сцепление в сборе(за наличные 1900 грн на Столичке)на 12 тыс.км.. Сцепление в жару начало перегреваться и "плыть", машина просто не разгонялась. На снятом сцеплении никакого криминала, думаю дело в корзине. Удар задним правым углом в стену(результат разговора по мобильнику при езде задом), результат - царапины на черном пластике, пластик не лопнул. Подпилил салазки водительского сидения, стало дальше отъезжать назад - ногам удобнее. Открутился катализатор от выпускного коллектора(не сильно), на ТО2 устранили. Был какой-то сверчок слева непонятно где, сам пропал. Пластик не гремит, масло движок не жрет, тяга отличная. Что задалбывает реально -короткий ход передних стоек и как результат удары при проезде неровностей. На ТО2 к ходовой и прочим агрегатам замечаний не было.
ЗЫ Порадовал расход, ездили в Крым(2 раза). По трассе тапка в пол, иногда с кондером - расход в среднем 6,3-6,5 литров. Если ехать 90 может и в пятерку уложиться.

Мой дракончик за год прощел 30т. км. После покупки только замовилил. Правда, последние пол-года ездит в основном кохана. В связи с этим:
- на крышу уронили шлагбаум (пластмассовый)
- попала колесом в люк
- догнала Нексия на пререкрестке.
Все без особых последствий
Машинкой ОЧЕНЬ доволен. Не хватает только обогрева зеркал и нагрева сидений
Из трудностей - сорвался тросик отрытия багажника и начало что-то подстукивать внизу (грешу на глушитель)