спасибо короче такие как на всех автомобилях

Как на многих 16ти клапанных!

Зачем удалять сообщения? , от 16 клапанных ВАЗов , отлично подходят.

Машина оборудована ГБО. Начал троить двигатель на всех оборотах по крайней мере до 4000, вроде как не работает пару цилиндров. Одинаково работает что на газу, что на бензине, соответственно сразу полез в электрику. Были рабочими свечи и ВВ провода хотя и переобжимал, но решился заменить (пробег 87тыс.) Не помогло, теперь решился спросить совета что дальше делать. Осталось как то проверить катушку зажигания и люди пишут о возможном залипании клапанов или гидрокомпенсаторов. Сегодня залил с бензином тюбик Хадо для прочистки топливной системы, пишет что и клапанам от него легче. Ещё в масло предлагали залить похожее, но пока не готов его менять. Клему сбрасывал - ноль реакции.
Нумерация цилидров начинается от катушки зажигания? Если смотреть прямо на двигатель под капотом,тот провод что выходит слева от катушки идёт к ближнему цилиндру, слева дальний к следующему(второму), правее задний провод к третьему и правый ближний самый длиный провод к четвёртому. Правильно подсоединил?

Я для себя сделал однозначный вывод.Все машины,обарудованные ГБО,рано или поздно заканчивают троением движка.Засранность форсунок тому частая причина.

Когда начал троить, сразу после установки или в процессе эксплуатации?

ГБО установлено уже больше года назад, и оно не причём. ГБО имеет свои форсунки. Тоесть проблема с топливной системой и бензиновыми форсунками не связана. Вдумайтесь сначала, прежде чем давать такие комментарии.

Забыл добавить не просто троит а периодично постреливает в выхлопной. Хоть на холостых хоть на высоких оборотах. Подскажите по первому посту правильное расположение проводов от катушки к цилиндрам...мож где и напутал. Сейчас у меня как на фото.

Форсунки свои говоришь?Ну почитай и попросвещайся.авось что-то поймёшь.
Другим немаловажным моментом является то, что через некоторое время работы на газе бензиновые компоненты - форсунки, бензонасос, РДТ неизбежно выходят их строя - автомобиль уже не способен нормально работать и на бензине. Кто хочет себе дешёвый газ,советую ознакомиться http://www.chiptuner.ru/content/gbo

Первый цилиндр у ремня ГРМ, возле катушки четвертый. У меня на катушке малюсенькие циферьки, присмотрись внимательнее к своей катушке. 1 и 4 можно менять местами, а также 3 и 2.

Проверь компрессию в цилиндрах. По симптомам у меня похожая проблема (но без ГБО), сейчас машина на ремонте, прогорели клапана. То-же наблюдалось троения, и плевалась в выхлопную.

может Яков и прав, но в моем случае машина пробежала на газе с 41 тыс км до 77 тыс - ничего не изменилось - не троит, расход на бензусе смешанный 6 на сто! а у тс что то с вв проводами и свечами....
на газе бывало плевалась в выхлопную при разгоне на малых оборотах

Глядел - вроде нет циферок. Завтра по дню с фонариком гляну. Спасибо за конструктивный ответ, подключу как у тебя на картинке.
А яков12 отвечу, что упомянул о ГБО не для флуда, а для понимания отсутствия влияния бензиновой системы питания на эти симптомы.

Когда у меня все начиналось, то я то-же думал что это свечи или провода или катушка или что-то с мозгами, вобщем грешил только на электрику. Но когда это все проверили, оказалось что все это в норме, а когда проверили компрессию удивились. Но что удивительно, что машина нормально ездила, в динамике я не ощущал недостатка, только на холостых колбасило двигатель в разные стороны и плевалась в выхлопную.

На каком пробеге мерял компресию? Может быть, что компресия упала из-за залипших от нагара гидрокомпенсаторов? Или двигатель уже разобрали и убедились что прогорели клапана? У себя если перестановка проводов не поможет, планирую проверить катушку зажигания (подключив свечи и визуально глядеть на искру при прокрутке стартера), если катушка в норме, попробую залить присадку в масло которая удаляет нагар. И только потом разбирать двигатель.

присадками в масло можно сделать ххуже. я же говорю - начни что то делать( со свечей и проводов) а дальше будет видно!
дорога возникает под ногами идущего!

Ура! Переставил правильно провода идущие от катушки к свечам и работает ровненько.

Подскажите в чем разница между ВВ проводами S12-3707130CA и S12-3707130 соответственно кроме цены. У меня стоят S12-3707130CA но они дороже чем S12-3707130 и теперь в замешательстве какие взять. Разница в цене на порядок между ними

Я думаю разница может быть только в фишке что идёт на катушку.Фишка сея меняется легко.Снимаешь свою и мастыришь туда новый провод.Я так брал провод от QQ,различие было в буквах и в этой фишке.

Сегодня на Exist.ua заказал высоковольтный провод на третий цилиндр S12-3707150CA, хотя хотел S12-3707150, но у них нет в наличии.По картинкам с интернета они вроде одинаковы.Как прийдет, то напишу в чем отличие от родного провода без букв СА.